(GLO)-Le vice-Premier ministre Tran Hong Ha vient de signer la décision 648/QD-TTg approuvant le plan directeur pour le développement du système national d'aéroports et de ports maritimes pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050. Plus précisément, d'ici 2050, le Vietnam comptera 33 aéroports, dont 14 aéroports internationaux et 19 aéroports nationaux.
L’objectif est ainsi de développer, d’ici 2030, un système aéroportuaire synchrone et moderne pour répondre aux besoins de transport et approfondir l’intégration internationale ; protéger l’environnement, économiser les ressources ; assurer la défense et la sécurité nationales ; Améliorer la compétitivité de l’économie, en contribuant à faire de notre pays un pays en développement doté d’une industrie moderne et d’un revenu moyen élevé d’ici 2030, avec un certain nombre d’objectifs spécifiques.
D’ici 2050, deux pôles de transit internationaux seront constitués au niveau régional.
En ce qui concerne le transport, le volume total de passagers transitant par les aéroports est d'environ 275,9 millions de passagers (ce qui représente 1,5 à 2 % de la part de marché du transport de trafic et 3 à 4 % du volume total du transport de passagers interprovincial).
Le volume total de marchandises transitant par les aéroports est d’environ 4,1 millions de tonnes (soit 0,05 à 0,1 % de la part de marché du transport). Concernant les infrastructures : donner la priorité aux investissements dans un certain nombre de grands aéroports qui jouent un rôle clé dans la région de la capitale Hanoi (aéroport international de Noi Bai) et dans la région de la ville. Hô Chi Minh-Ville (aéroports internationaux de Tan Son Nhat et Long Thanh) ; Améliorer progressivement et exploiter efficacement les aéroports existants, continuer à rechercher et à investir dans de nouveaux aéroports pour augmenter la capacité totale conçue du système aéroportuaire pour servir environ 294,5 millions de passagers, en s'efforçant de faire en sorte que plus de 95 % de la population ait accès aux aéroports dans un rayon de 100 km.
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L'aéroport international de Long Thanh devrait être achevé au premier trimestre 2025. Photo : VGP |
Investir dans des systèmes d’infrastructure et des équipements de gestion de vol de manière synchrone, moderne et régionale pour répondre aux besoins de transport. Investir étape par étape dans des centres logistiques, des centres de formation, des formations au pilotage, des entretiens et réparations d'aéronefs, ainsi que des systèmes d'équipement pour assurer les opérations de vol. Vision 2050
Vision 2050, création de 2 pôles de transit internationaux au niveau régional dans la région de la capitale Hanoi et dans la région de Ho Chi Minh-Ville. Hô Chi Minh Investir dans la mise en service de nouveaux aéroports, en s’efforçant de faire en sorte qu’environ 97 % de la population ait accès à des aéroports dans un rayon de 100 km. Développer et moderniser les aéroports dans les centres économiques régionaux pour assurer les besoins de développement socio-économique.
Investir dans les systèmes et équipements d’infrastructure pour garantir que les opérations de vol soient synchrones, modernes et conformes aux normes internationales ; Créer des centres de formation, de formation au pilotage, d’entretien et de réparation des aéronefs, ainsi qu’un système d’équipements pour assurer des opérations de vol modernes.
Le système aéroportuaire est planifié selon le modèle à axes rayonnés avec deux pôles principaux.
En ce qui concerne la planification du système aéroportuaire national pour la période 2021-2030, le système aéroportuaire est planifié selon le modèle hub-spoke avec deux hubs principaux dans la zone de la capitale Hanoi et la zone de la ville. Hô Chi Minh-Ville, formant 30 aéroports dont : 14 aéroports internationaux : Van Don, Cat Bi, Noi Bai, Tho Xuan, Vinh, Phu Bai, Da Nang, Chu Lai, Cam Ranh, Lien Khuong, Long Thanh, Tan Son Nhat, Can Tho et Phu Quoc ; 16 aéroports nationaux : Lai Chau, Dien Bien, Sa Pa, Na San, Dong Hoi, Quang Tri, Phu Cat, Tuy Hoa, Pleiku, Buon Ma Thuot, Phan Thiet, Rach Gia, Ca Mau, Con Dao, Thanh Son et Bien Hoa (il est prévu que l'aéroport de Thanh Son et l'aéroport de Bien Hoa deviennent des aéroports à double usage) ; continuer à maintenir l'emplacement de planification de l'aéroport international de Hai Phong approuvé par le Premier ministre dans la décision n° 640/QD-TTg du 28 avril 2011 dans le district de Tien Lang, ville. Haïphong
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L'aéroport de Pleiku est l'un des 19 aéroports nationaux. Source photo internet |
Conformément à la décision, 33 aéroports seront créés, dont : 14 aéroports internationaux : Van Don, Hai Phong, Noi Bai, Tho Xuan, Vinh, Phu Bai, Da Nang, Chu Lai, Cam Ranh, Lien Khuong, Long Thanh, Tan Son Nhat, Can Tho et Phu Quoc ; 19 aéroports nationaux : Lai Chau, Dien Bien, Sa Pa, Cao Bang, Na San, Cat Bi, Dong Hoi, Quang Tri, Phu Cat, Tuy Hoa, Pleiku, Buon Ma Thuot, Phan Thiet, Rach Gia, Ca Mau, Con Dao, Bien Hoa, Thanh Son et le deuxième aéroport du sud-est, au sud de la capitale Hanoi.
En ce qui concerne le système d’assurance des opérations de vol, investir dans et moderniser le système d’infrastructure et les équipements d’assurance des opérations de vol dans tous les aéroports afin de répondre aux exigences de garantie d’opérations de vol sûres avec une vision à long terme et une efficacité associée à la tâche de participer à la garantie de la sécurité, de la souveraineté de l’espace aérien et du respect des exigences et normes de l’OACI.
Aménager des centres logistiques dans les aéroports dont la demande de transport est supérieure à 250 000 tonnes/an
Aménager des centres logistiques dans les aéroports ayant des besoins de transport supérieurs à 250 000 tonnes/an. Les centres logistiques assurent les conditions d'entreposage et connectent les types de transport appropriés pour transporter les marchandises dans les aéroports, notamment : Noi Bai, Tan Son Nhat, Van Don, Cat Bi, Da Nang, Chu Lai, Long Thanh, Can Tho et certains autres aéroports lorsqu'il est nécessaire de transporter des marchandises qui répondent aux critères ci-dessus. Création d'un centre logistique international de transit de fret à l'aéroport de Chu Lai.
En outre, organiser des centres de formation et de coaching en vol à une échelle adaptée aux besoins de formation nationaux et régionaux dans les aéroports à faible densité de décollage et d'atterrissage, avec des conditions de terrain et météorologiques favorables aux opérations de vol, à plus de 50 km de la zone frontalière, avec priorité donnée aux aéroports de Chu Lai, Rach Gia et Ca Mau.
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Aménager des centres logistiques dans les aéroports ayant des besoins de transport supérieurs à 250 000 tonnes/an. Source photo internet |
Construire des centres de maintenance et de réparation d’aéronefs dans les aéroports qui en ont besoin. Donner la priorité à la construction de centres de maintenance et de réparation d'aéronefs dans les principaux aéroports dotés de bonnes infrastructures et de lignes de vols internationales, notamment : Noi Bai, Da Nang, Tan Son Nhat, Chu Lai, Cam Ranh, Can Tho, Long Thanh ; Grand centre de réparation régional à l'aéroport de Chu Lai.
Construire ou agrandir de nouveaux aéroports dans des zones reculées
La demande de capitaux d'investissement pour le développement du système aéroportuaire d'ici 2030 est d'environ 420 000 milliards de VND, mobilisés à partir du budget de l'État, de capitaux non budgétaires et d'autres sources de capitaux légales. Investir dans la construction de nouveaux aéroports internationaux ou dans l’agrandissement de ceux-ci qui jouent un rôle clé, tels que : Long Thanh, Tan Son Nhat, Noi Bai, Da Nang, Cam Ranh, Phu Quoc.
En outre, investir dans la construction de nouveaux aéroports ou dans l’agrandissement de ceux-ci dans les zones reculées, montagneuses et insulaires ; aéroports avec une activité militaire régulière ; et d’autres aéroports du système pour répondre aux besoins d’exploitation et de développement socio-économique.
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