Selon le consultant proposé, la longueur totale de la nouvelle ligne de métro est de près de 21 km, comprenant 13 stations et 1 dépôt. Le point de départ de l'itinéraire est Suoi Tien (HCMC), le point d'arrivée de l'itinéraire sera dans le district de Trang Bom, Dong Nai.
Le 3 mars, les dirigeants de la province de Dong Nai ont tenu une séance de travail avec les départements, les branches, les localités et les unités de consultation pour écouter les rapports sur le projet de connexion de la ligne de métro de Suoi Tien à Dong Nai.
L'unité de conseil a présenté l'itinéraire et le plan d'extension de la ligne de métro de Ho Chi Minh-Ville jusqu'à Trang Bom, Dong Nai.
Lors de la réunion, le représentant de l'unité de conseil a présenté le plan d'orientation de la ligne de métro reliant Suoi Tien à Dong Nai avec plusieurs options.
Dans lequel, la longueur totale de la ligne de métro est proposée à près de 21 km, comprenant 13 stations (dont la station S0) et 1 dépôt d'une superficie de plus de 23 ha. Le point de départ de l'itinéraire est connecté derrière la gare routière de Suoi Tien de la ligne de métro 1, Ho Chi Minh-Ville, le point d'arrivée de l'itinéraire se termine au dépôt qui devrait être dans la commune de Ho Nai 3, district de Trang Bom, Dong Nai. Ainsi, le métro peut traverser des zones comportant de nombreux parcs industriels et des zones résidentielles de Dong Nai.
En ce qui concerne le plan de tracé, l'unité de consultation a également proposé des options surélevées et souterraines pour le tronçon de tracé dans la province.
L'unité de conseil a calculé que pour la section de la province, l'investissement total estimé est d'environ 30 000 milliards de VND. En ce qui concerne le capital d’exécution, il peut y avoir trois sources : l’investissement public annuel de la province, le capital de soutien du budget central et le capital d’emprunt (prêt d’APD ou émission d’obligations locales).
M. Ho Van Ha, vice-président du Comité populaire provincial de Dong Nai, a déclaré que la question clé de ce projet est le capital d'investissement. C'est pourquoi M. Ha a chargé le Département de la Construction de proposer la création d'un groupe de travail pour élaborer un projet d'investissement pour une ligne de métro reliant la ligne de métro n°1 à Ho Chi Minh-Ville.
En particulier, proposer des mécanismes spécifiques pour recommander aux agences centrales de soutenir la mise en œuvre de ce projet de la manière la plus rapide, la plus économique et la plus efficace. Dans le même temps, ce projet doit être inclus dans la liste des projets prioritaires devant être mis en œuvre rapidement. Concernant le plan du tracé, les dirigeants de la province de Dong Nai ont demandé aux agences fonctionnelles de la province ainsi qu'aux unités de conseil d'étudier le plan souterrain pour assurer l'esthétique urbaine.
Selon le plan, en plus du désir d'étendre la ligne de métro jusqu'à Dong Nai, trois lignes ferroviaires nationales seront investies dans la construction à Dong Nai, notamment : la ligne à grande vitesse Nord-Sud ; Chemin de fer Bien Hoa - Vung Tau et chemin de fer léger Thu Thiem - Long Thanh.
En particulier, le rapport d’étude de préfaisabilité du projet de ligne à grande vitesse Nord-Sud a été achevé par le ministère des Transports (aujourd’hui ministère de la Construction) et a été évalué par le Conseil national d’évaluation ; Lors de la 8e session de la 15e Assemblée nationale, le Gouvernement a soumis la politique d’investissement à l’Assemblée nationale pour examen et approbation. Pour le tronçon traversant la province, qui devrait être long d'environ 80 km, il y aura une gare de passagers à l'aéroport international de Long Thanh et une gare de fret dans le district de Trang Bom.
Le projet de chemin de fer Bien Hoa - Vung Tau est en cours de préparation par le Comité de gestion du projet ferroviaire pour un rapport d'étude de préfaisabilité. L'itinéraire à travers la province de Dong Nai devrait être long d'environ 87 km, y compris la section Trang Bom - Hoa Hung. Le projet de chemin de fer léger Thu Thiem - Long Thanh est également en cours de préparation par le Comité de gestion du projet ferroviaire pour un rapport d'étude de préfaisabilité, avec une section traversant la province d'environ 37 km.
Source : https://www.baogiaothong.vn/can-30000-ty-de-keo-dai-metro-tphcm-den-trang-bom-dong-nai-192250303185137757.htm
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