Laissez les ponts raconter les histoires du passé et du présent de Saigon

Le « vieux » centre relie la nouvelle zone urbaine

Le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville vient d'approuver la politique d'investissement et de recevoir des financements d'organisations et de particuliers nationaux pour investir dans la construction d'un pont piétonnier sur la rivière Saigon. Auparavant, les dirigeants de la ville avaient choisi la conception architecturale du pont piétonnier traversant la rivière Saigon avec l'image d'une feuille de cocotier d'eau - une image familière du Sud. Le pont est situé entre le pont Ba Son et le tunnel de la rivière Saigon. Le côté du district 1 est situé au parc du port de Bach Dang, près de la rue piétonne Nguyen Hue, tandis que le côté de la ville de Thu Duc est situé au parc au bord de la rivière et à l'extérieur des limites de la zone A, au sud de la place centrale.

Projet de passerelle piétonne reliant le district 1 à la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem, ville de Thu Duc

Après 12 ans de planification et d'idées, les habitants de Ho Chi Minh-Ville sont enfin sur le point d'avoir leur premier pont piétonnier sur la rivière, reliant le « vieux » centre (extrémité de la rue Nguyen Hue, intersection avec Ton Duc Thang) à la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem.

Selon le plan approuvé, le pont piétonnier traversant la rivière Saigon avec une cascade circulante, adapté à la conception de la place centrale de Thu Thiem, a été évalué par le conseil de sélection comme un plan unique, impressionnant, sans chevauchement et simple, attirant les gens et les touristes lorsqu'ils viennent à Ho Chi Minh-Ville. Le Comité populaire de la ville prévoit de commencer la construction d'un pont piétonnier sur la rivière Saigon le 30 avril 2025 pour célébrer le 50e anniversaire de la réunification nationale. Une fois le pont terminé, il y aura un espace piétonnier s'étendant de la rue Nguyen Hue, du parc Ben Bach Dang, à travers le pont piétonnier et jusqu'à la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem.

Le 30 avril 2025 est également la date cible que vise le Département des transports de Ho Chi Minh-Ville pour commencer la construction du pont Thu Thiem 4 reliant la ville de Thu Duc et le district 7. Le pont part de l'échangeur de la rue Nguyen Van Linh - pont Tan Thuan 2 et se termine à la rue Nguyen Co Thach - Thu Thiem. La longueur totale de l'itinéraire est de plus de 2,1 km avec un investissement total estimé à environ 5 000 milliards de VND. Actuellement, la « tête de pont » de Nguyen Co Thach (ville de Thu Duc) a formé une zone urbaine moderne et spacieuse. Une fois achevé, le pont Thu Thiem 4 devrait créer une dynamique de développement encore plus forte pour les régions de Thu Thiem et Thu Duc en particulier et pour Ho Chi Minh-Ville en général.

Là où le pont se connecte, Thu Thiem se développe là

Parallèlement à l'approbation de l'architecture du pont piétonnier traversant la rivière Saigon, l'idée de conception et de rénovation de l'espace sur la rive est de la rivière Saigon en direction de la zone urbaine de Thu Thiem vient d'être approuvée par le Comité populaire de la ville selon la proposition du Département de la planification et de l'architecture. La berge rénovée s'étend sur près d'un kilomètre de long, du pont Ba Son jusqu'au toit du tunnel Thu Thiem. En face de cet endroit se trouve le parc Ben Bach Dang, la rue piétonne Nguyen Hue. Selon le plan, la partie de la berge actuellement recouverte d'herbe et d'arbres sera débarrassée des déchets avant la mise en œuvre des projets de rénovation. La berge prévue à défricher se trouve à 50 m à l'intérieur des terres par rapport à la rivière. La section allant de la façade de l'église jusqu'au toit du tunnel de Thu Thiem est longue.

Perspective de la rive de la rivière Saigon en direction de Thu Thiem dans le futur

200 m seront utilisés pour clôturer le chantier et planter des bambous, formant un mur végétal le long de la rive du fleuve. Des radeaux flottants pour la culture de plantes aquatiques seront installés dans les zones alluviales et semi-inondées de cette zone, avec de nombreuses variétés telles que le lotus, le nénuphar, le tamarin, etc. Une grande roue de grande taille sera installée sur le toit du tunnel de Thu Thiem pour créer un point culminant pour la zone. A proximité, devant l'église Thu Thiem, de grands écrans LED sont disposés pour servir à l'encouragement, à la propagande et à créer de la lumière la nuit. De plus, une passerelle piétonne au design unique sera construite le long de la rive du fleuve à travers le toit du tunnel de Thu Thiem pour attirer les gens et les touristes à venir s'amuser.

Appréciant l'approche synchrone de Ho Chi Minh-Ville dans la promotion de la construction de ponts parallèlement à la formation de l'espace le long de la rive est de la rivière Saigon, le Dr Hoang Ngoc Lan (Institut des villes intelligentes et de gestion - Université d'économie, Ho Chi Minh-Ville) a souligné que le pont piétonnier n'aura vraiment de sens que lorsque la place Thu Thiem sera formée sur la rive est. Parce qu’Ho Chi Minh-Ville manque d’espace public. Les gens n'ont presque pas d'endroits publics où vivre, donc chaque week-end, jour férié et Nouvel An, le nombre de personnes qui « affluent » vers la rue piétonne Nguyen Hue et le quai Bach Dang est très important. S'il existe une passerelle piétonne reliant Thu Thiem, l'autre côté de la rivière doit également disposer d'une aire de jeux, d'un espace public et d'un espace ouvert accru. Ce n’est qu’à ce moment-là que les rives du fleuve pourront attirer les gens et les touristes, ouvrir les zones urbaines et créer les conditions d’un développement socio-économique fort.

Selon le Dr Hoang Ngoc Lan, si le pont piétonnier « assume » la tâche d'ouverture de l'espace urbain et de l'espace culturel, les ponts reliant la circulation et permettant aux véhicules de circuler seront la force motrice pour promouvoir le développement de la zone urbaine de Thu Thiem. En règle générale, la ville de Shanghai en Chine a également une histoire similaire à celle de Ho Chi Minh-Ville, la rive ouest étant le port animé de Shanghai, la rive est étant l'actuelle zone de Pudong, qui n'était auparavant qu'une terre agricole isolée comme le marais de Thu Thiem il y a près de 20 ans. Lorsqu'il s'est fixé comme objectif de développer l'Est en une zone économique spéciale, le gouvernement de Shanghai a également commencé par construire simultanément de nombreux ponts de liaison et un système d'infrastructures solide. Depuis lors, en seulement 20 ans de création et de développement, Pudong a connu une explosion et est devenue l'une des zones les plus animées et les plus prospères du monde.

« Thu Thiem a également connu deux décennies de développement, mais les infrastructures constituent peut-être le principal facteur freinant l'essor de ce territoire potentiel. Par conséquent, partout où le pont reliera la rive est de la rivière Saïgon, des opportunités de transformation et de développement s'ouvriront », a commenté le Dr Lan.

Raconter l'histoire de la ville à travers les ponts

L'architecte Nguyen Ngoc Dung, directeur de la société V.Arichi, a déclaré que les ponts sont une partie indissociable de la circulation et que tous les types de trafic ne peuvent être séparés des zones urbaines. Au Vietnam, la plupart des villes qui ont l'avantage d'être entourées de rivières construisent des ponts sur la rivière comme point fort, symbole du pays. Par exemple, Da Nang est célèbre pour sa ville de ponts à thème, Hue possède de nombreux ponts patrimoniaux et artistiques, Hoi An possède le célèbre pont couvert japonais... Les ponts sur les rivières ou les viaducs sont entrés dans la culture et la musique. Face au monde, de l'autre côté du fleuve Han à Séoul, capitale de la Corée du Sud, de la Tamise en Angleterre ou de la Seine en France... il y a des dizaines de ponts. Chaque pont a été construit à une époque différente, avec une architecture d'époques différentes, véhiculant une histoire différente. Derrière chaque simple pont se cache non seulement un symbole architectural, mais aussi une histoire, une culture et l’âme de la ville.

Pour Ho Chi Minh-Ville, Thu Thiem a longtemps été identifié comme le « cœur » de la ville. Géométriquement, sur la carte, Thu Thiem est situé en plein milieu de la ville, donc cette zone était auparavant nommée District 2, à côté du District 1. Avec une telle position et un tel rôle, il y a plus de 10 ans, lorsque l'architecte Nguyen Ngoc Dung a commencé à concevoir le pont de Thu Thiem, il a proposé la nécessité de planifier 6 ponts reliant les deux rives de la rivière Saigon depuis le centre-ville via Thu Thiem. Parce que « les bonnes terres attirent les oiseaux », Ho Chi Minh-Ville attirera à l’avenir 20 à 30 millions de personnes, ce qui nécessitera que l’espace urbain, du centre existant à la nouvelle zone urbaine, soit le plus large possible.

« Chaque pont, construit à chaque époque et à chaque étape, avec une architecture et des formes différentes, racontera également des histoires différentes sur le processus de développement de Hô-Chi-Minh-Ville. Le pont reliant les deux rives de la rivière Saïgon recréera l'image du quai et du bateau, reliant le passé, le présent et l'avenir, y compris les facteurs de développement historique, culturel et économique de la ville », espère l'architecte Nguyen Ngoc Dung.

Au Vietnam aujourd’hui, presque aucune localité n’a établi un système esthétique et systématique d’espaces publics le long du fleuve. Si Hô-Chi-Minh-Ville parvient à construire un système complet de ponts reliant les parcs des rives est et ouest de la rivière Saïgon, cela deviendra la force de la ville en tant que ville fluviale.

Dr. Hoang Ngoc Lan , Institut des villes intelligentes et de la gestion -
Université d'économie de Hô-Chi-Minh-Ville

Lien source: https://thanhnien.vn/de-nhung-cay-cau-ke-chuyen-sai-gon-xua-va-nay-185231020191543141.htm