Creusement de deux tunnels à travers les montagnes sur l'autoroute Dong Dang

Les tunnels des deux projets de tunnels de montagne sur l'autoroute Dong Dang - Tra Linh ont été creusés pour accélérer les prochains travaux.

Selon les informations de l'entreprise de projet (DNDA), l'unité de construction vient de creuser les deux tunnels That Khe sur l'autoroute Dong Dang - Tra Linh, avec 2 mois d'avance sur le calendrier.

Après le tunnel de Dong Khe, deux tunnels de That Khe viennent d'être creusés et dégagés.

Ainsi, jusqu'à présent, les travaux de creusement des deux principaux projets de tunnels de montagne sur l'autoroute ont été achevés. Il s’agit d’une base importante pour que le projet puisse concourir pour atteindre la ligne d’arrivée de 2025 selon les objectifs fixés.

Auparavant, également en janvier 2025, le tunnel de Dong Khe avait été creusé avec 2 mois d'avance sur le calendrier.

"Pour achever l'excavation de deux branches du tunnel That Khe de 200 m de long dans le district de Trang Dinh (province de Lang Son), l'équipe d'ingénieurs et d'ouvriers a surmonté de nombreux défis, notamment en termes de géologie, atteignant une vitesse de construction moyenne de 2,73 m/jour", a informé le représentant de la DNDA, et a également déclaré que dans les temps à venir, la force de construction déploiera les prochaines étapes telles que : creuser le sol, renforcer, installer le coffrage pour couler le béton de la coque du tunnel et installer le système d'équipement ITS.

Partageant les défis liés à la construction des tunnels de Dong Khe et That Khe, M. Vu Dinh Vinh, directeur du conseil de gestion du package EPC de la société ICV (l'investisseur du consortium) a déclaré que le chantier de construction des deux tunnels est situé dans une zone à géologie calcaire complexe dans la région montagneuse du Nord-Est.

Pour respecter le calendrier, la DNDA, les unités de conseil et de supervision et de nombreux experts ont travaillé ensemble pour trouver des solutions d'intervention rapides.

« Le terrain accidenté et escarpé pose également de nombreuses difficultés pour l'aménagement des chantiers et des voies d'accès.

Pour surmonter les défis, de nombreuses solutions créatives ont été proposées, telles que : l’amélioration des passeports de dynamitage pour réduire le temps de construction tout en garantissant l’efficacité ; « Les travaux d'entretien et de réparation des machines visent à maintenir une efficacité et une productivité stables », a déclaré M. Vinh.

Le projet d'autoroute Dong Dang - Tra Linh a une longueur totale de 121 km et est divisé en deux phases d'investissement. La phase 1 de l'autoroute Dong Dang - Tra Linh est investie sur une longueur de plus de 93 km.

Selon le plan de conception, il y a deux tunnels à travers la montagne tout au long du parcours : Dong Khe et That Khe.

Phase 1, le projet a un investissement total de 14 167 milliards de VND investi par la coentreprise Deo Ca Group Joint Stock Company - ICV Vietnam Investment and Construction Joint Stock Company - Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company - Construction Joint Stock Company 568, dont l'ouverture est prévue en 2025 et l'achèvement en 2026.

Pour mettre en œuvre la directive du Premier ministre concernant l'ouverture de l'autoroute de Cao Bang à Ca Mau en 2025, les entrepreneurs ont mobilisé 1 217 ingénieurs et ouvriers, plus de 470 équipements et organisé 35 équipes de construction jour et nuit pour accélérer les progrès.

Source : https://www.baogiaothong.vn/dao-thong-hai-ham-xuyen-nui-tren-cao-toc-dong-dang-tra-linh-192250118105948794.htm