Les ouvriers travaillent pendant les vacances pour terminer le pont Dai Ngai 2 plus tôt que prévu

Pendant les vacances du 2 septembre de cette année, la plupart des ouvriers travaillant loin de Ho Chi Minh-Ville, Binh Duong, Dong Nai... ont choisi de retourner dans leurs villes natales pour les vacances, mais sur le chantier de construction du pont Dai Ngai 2 (Soc Trang), des centaines d'ouvriers travaillaient encore dur, avec l'esprit de « vaincre le soleil, vaincre la pluie », pour amener bientôt le projet à la ligne d'arrivée.

Les ouvriers ont travaillé avec enthousiasme pendant les vacances de la Fête nationale le 2 septembre sur le chantier de construction du pont Dai Ngai 2.

Selon les informations du Comité de gestion du projet 85 (investisseur), actuellement, le rendement de construction du pont Dai Ngai 2 a atteint plus de 41 %.

Le tracé et les travaux sur le tracé répondent pour l'essentiel à l'avancement prévu. Les travaux de remblai de la route sont achevés à environ 39 % et les travaux de captage sont achevés à 31 %.

Le pont Dai Ngai 2 est en avance sur le calendrier, achevant environ 90 % de la sous-structure et 20 % du volume de la travée en porte-à-faux.

Sur le chantier de construction du pont Dai Ngai 2, les entrepreneurs déploient d'urgence 18 équipes de construction (dont 7 équipes de construction de routes, 11 équipes de construction de ponts) avec plus de 270 ouvriers et commandants de chantier.

Parallèlement à cela, les entrepreneurs ont également mobilisé 97 machines et équipements de toutes sortes pour construire le pont Dai Ngai 2 pendant les vacances de la Fête nationale le 2 septembre, afin d'accélérer l'achèvement du projet.

Pour accélérer les progrès et compenser le volume retardé, les entrepreneurs ont mobilisé plus de 270 travailleurs ainsi que près de 100 machines et équipements sur le chantier pour ajouter des heures supplémentaires et des équipes de construction.

Selon le chef du comité de gestion du projet 85, dans le passé, le projet a rencontré des difficultés en raison du manque de matériaux de sable pour remplir les fondations, et de fortes pluies ont affecté l'avancement du tracé. Jusqu'à présent, les difficultés de base ont été résolues, les entrepreneurs accélèrent les progrès pour compenser le volume retardé.

Selon M. Dinh Le Thong, directeur exécutif du projet du pont Dai Ngai, pendant cette période, la région a connu beaucoup de pluie, avec l'esprit de « vaincre le soleil, vaincre la pluie », les unités de construction ont construit un toit sur le chantier, assurant une construction continue.

L'installation des poutres devrait commencer en novembre 2024, avec pour objectif d'achever la structure de la travée en mai 2025 et d'achever l'ensemble du pont Dai Ngai 2 en 2025.

Un ouvrier construisant la route sur la rive du district de Long Phu, dans la province de Soc Trang, a déclaré : « Les ouvriers du chantier ne craignent ni la pluie ni le soleil. Ils se répartissent en équipes et s'efforcent de terminer le projet au plus vite. Pendant les vacances, ils reçoivent également des primes, ce qui fait que la plupart d'entre eux sont heureux et travaillent dur. »

Le pont Dai Ngai 2 relie le district de Long Phu à Cu Lao Dung de la province de Soc Trang et devrait être achevé en 2025.

Le projet de construction du pont Dai Ngai (traversant la rivière Hau) a une longueur totale de 15,14 km, commençant à l'intersection avec la route nationale 54 (dans la commune de Hung Hoa, district de Tieu Can, province de Tra Vinh) et se terminant à l'intersection avec la route nationale Nam Song Hau (commune de Long Duc, district de Long Phu, province de Soc Trang).

L'itinéraire est conçu à l'échelle d'une route de niveau III, avec une vitesse de conception de 80 km/h, avec quatre voies, un capital d'investissement total de près de 8 000 milliards de VND. Le projet a débuté le 15 octobre 2023 et devrait être achevé en 2026.

Le projet de construction du pont Dai Ngai comprend deux ouvrages de pont principaux (ponts Dai Ngai 1 et Dai Ngai 2) qui ont été entièrement investis avec quatre voies. La section d'investissement de la route divergente avec la phase 1 comprend deux voies d'une largeur de section transversale de 12 m, une vitesse de conception de 80 km/h et une surface de route A1 de haute qualité.

L'achèvement du pont Dai Ngai contribue à relier l'ensemble de la route nationale 60, améliorant ainsi la capacité de transport de la région du delta du Mékong, créant une ceinture reliant les provinces côtières de l'Ouest à Ho Chi Minh-Ville.

En même temps, cela contribue à réduire la pression du trafic sur la route nationale 1, en raccourcissant la distance entre Ca Mau, Soc Trang, Bac Lieu et Ho Chi Minh-Ville et vice-versa d'environ 80 km par rapport à la route nationale 1 existante.

Source : https://www.baogiaothong.vn/cong-nhan-thi-cong-xuyen-le-dua-cau-dai-ngai-2-hoan-thanh-vuot-tien-do-192240902094231984.htm