Contribuer à réduire la pollution

La Banque mondiale vient de publier le rapport « Vietnam : Proposition pour une feuille de route nationale et un plan d'action pour la transition vers les véhicules électriques », dans la matinée du 22 novembre.

Ce rapport indique que dans le secteur des transports, la combustion de l’essence et du diesel dans les véhicules utilisant des moteurs à combustion interne émet une quantité importante de polluants atmosphériques tels que les oxydes d’azote, les oxydes de soufre et les particules d’un diamètre de 10 micromètres ou moins (PM10).

Ces émissions contribuent à la pollution atmosphérique locale, entraînant de graves dommages environnementaux et menaçant la santé des populations.

En conséquence, les véhicules routiers sont de loin les plus grands contributeurs aux émissions de gaz à effet de serre, représentant environ 85 % des émissions du secteur des transports. Le transport maritime est responsable de 9 % des émissions de gaz à effet de serre en raison de la combustion de pétrole et de diesel, tandis que le transport aérien en représente environ 4,5 % en raison de la combustion de kérosène.

Concernant le seul transport routier, en 2022, les véhicules à deux roues (motos et motocycles) représentent 28 % des émissions ; Les autobus et autocars interprovinciaux représentent 11 %; Les voitures représentent 6 % ; Les camions de toutes tailles contribuent jusqu’à 56 % des émissions du transport routier.

« Si les camions de toutes tailles, les autobus et les autocars interprovinciaux, bien que petits, sont responsables de 67 % des émissions, c'est parce que, sur la même distance, ces véhicules consomment beaucoup plus de carburant que les voitures ou les motos. De plus, la plupart des camions, autobus et autocars actuels sont vieux et ont une longue durée de vie, ce qui explique que leurs émissions soient bien supérieures à celles des voitures », a expliqué M. Bowen Wang, principal auteur du rapport.

voiture électrique
Passez aux véhicules électriques pour réduire la pollution de l’air. Photo : LB

Par conséquent, ce rapport souligne que le principal avantage du passage aux véhicules électriques est d’éviter l’émission de polluants atmosphériques provenant du fonctionnement des véhicules à moteur à combustion interne en passant aux véhicules électriques.

Le Vietnam fait partie des pays confrontés à des risques de pollution atmosphérique en augmentation rapide. Il est à noter que le transport est l’un des principaux facteurs contribuant à ce risque.

Restreindre les « stations d'émission mobiles »

Selon l’étude de la Banque mondiale « Un air pur pour Hanoï : que faudra-t-il faire ? » En 2022, les sources d’émission provenant des activités de transport ont contribué à environ 25 % des poussières fines PM2,5 à Hanoi .

En réalisant le scénario d’adoption des véhicules électriques SPS (un scénario politique qui simule les voies dans lesquelles tous les objectifs et mesures d’adoption des véhicules électriques décrits dans la décision 876/QD-TTg sont atteints), le Vietnam peut éviter 302 tonnes d’émissions d’oxydes de soufre, 1 857 tonnes d’oxydes d’azote et 181 tonnes d’émissions de particules fines d’ici 2030.

D’ici 2050, à mesure que la transition vers les véhicules électriques s’étendra aux voitures, aux camions et aux autobus longue distance, cet impact augmentera d’un facteur 162 pour les oxydes de soufre (environ 48 842 tonnes), d’un facteur 66 pour les oxydes d’azote (122 079 tonnes) et d’un facteur 48 pour les PM10 (8 607 tonnes).

Ce niveau de réduction de la pollution atmosphérique permettrait au Vietnam d'économiser environ 30 millions de dollars en coûts de dommages environnementaux d'ici 2030, ce montant pouvant atteindre 6,4 milliards de dollars d'ici 2050, selon le rapport.

En fait, ces derniers jours, la pollution de l’air dans les grandes villes de notre pays a toujours été à un niveau alarmant. Même le 7 octobre, Hanoï et Hô-Chi-Minh-Ville figuraient parmi les grandes villes les plus polluées du monde. Dans lequel, l'indice de pollution de l'air à Hanoi est de 174 - le niveau le plus pollué au monde ; Cet indice à Ho Chi Minh-Ville est de 147 - classé 7ème au monde, la qualité de l'air n'est pas bonne pour les groupes sensibles.

Les experts affirment que Hanoï, comme de nombreuses villes du Vietnam, est gravement polluée. L’une des principales causes de pollution de l’air provient des véhicules personnels.

En conséquence, si chaque voiture ou moto à combustible fossile sur la route est considérée comme une station d’émission mobile, le Vietnam compte près de 80,6 millions de ces stations d’émission (selon le nombre de véhicules immatriculés à la fin de 2023). Parmi eux, on compte plus de 6,3 millions de voitures et 74,3 millions de motos.

Il est donc nécessaire et urgent de convertir, voire de « fermer » ces sources d’émission. Parallèlement à cela, fournir une feuille de route pour la transition vers des véhicules électriques utilisant de l’énergie verte afin de réduire les émissions de gaz à effet de serre.

Cela est non seulement conforme aux tendances mondiales, mais constitue également une tâche importante si le Vietnam veut atteindre l’objectif de zéro émission nette d’ici 2050, comme s’y est engagé le gouvernement .

Pour réduire les émissions de gaz à effet de serre, le ministère des Transports a établi une feuille de route pour que les voitures électriques représentent 30 % d’ici 2030 ; Les motos électriques représentent 22 % du total des motos en circulation. En 2025, commencez à utiliser des bus électriques.