La transformation numérique de la logistique au Vietnam est confrontée à de nombreuses difficultés.

DNVN - Le processus de transformation numérique dans la logistique au Vietnam est encore confronté à de nombreuses difficultés. Tant au niveau macro que micro, du côté des agences de gestion de l’État, des localités et des entreprises.

S'exprimant lors du « 5e Forum régional de la logistique sur le thème : Transformation numérique - Nouvelle force motrice pour promouvoir la croissance dans le delta du fleuve Rouge », l'après-midi du 28 mai, M. Nguyen Duc Hien, directeur adjoint de la Commission économique centrale, a déclaré que les accords de libre-échange de nouvelle génération créent des opportunités pour promouvoir fortement le développement du secteur de la logistique.

En 2023, selon le classement de l'indice de performance logistique (LPI) publié par la Banque mondiale, le Vietnam a poursuivi la dynamique à la hausse obtenue dans le rapport LPI 2018, réalisant une augmentation de 0,03 point. Plus précisément, de 3,27 points à 3,3 points, se classant 43e sur 139 économies classées avec des améliorations dans les infrastructures, les douanes et les facteurs de transport maritime international.

M. Nguyen Duc Hien, vice-président du Comité économique central, a déclaré que le Vietnam n'avait pas encore formé de réseau d'entreprises logistiques à grande échelle.

Les statistiques de la Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement (CNUCED) montrent que la flotte vietnamienne est passée de la 4e place en 2019 à la 3e place dans la région de l'ASEAN et à la 22e place mondiale en 2022. En 2019, la flotte vietnamienne se classait au 30e rang mondial.

Cependant, notre secteur logistique présente encore des limites. Le transport intérieur de marchandises se fait principalement par route, les coûts logistiques sont encore élevés, la capacité et la qualité du service, ainsi que le professionnalisme ne répondent pas aux exigences.

La promotion des liens entre les entreprises logistiques, entre les entreprises logistiques et les entreprises de fabrication et d’exportation est encore faible. Il n’existe pas encore de réseau d’entreprises logistiques vietnamiennes de grande envergure capables de diriger et de faire œuvre de pionnier dans l’entrée sur le marché international.

Dans le delta du fleuve Rouge, le développement du secteur de la logistique est confronté à de nombreux défis et difficultés liés aux fonds fonciers pour la construction d’entrepôts et de parcs de stockage. Il n’y a pas beaucoup de centres de transit de fret et de centres logistiques, et le capital d’investissement des entreprises n’est pas important.

M. Pham Tan Cong, président de la Fédération vietnamienne du commerce et de l'industrie (VCCI), a déclaré que le processus de transformation numérique dans le secteur de la logistique est encore lent et n'a pas encore répondu aux exigences de développement. Les ressources humaines et les capitaux d’investissement en logistique sont encore limités.

Les infrastructures commerciales et de transport n’ont pas encore fait l’objet d’investissements proportionnels et synchrones avec les besoins concrets de développement. Le mécanisme de coordination intersectorielle dans le secteur de la logistique n’est parfois pas encore efficace, et dans certains cas, pas encore efficace.

Bien que les avantages de la transformation numérique soient évidents, le processus de transformation numérique dans le secteur de la logistique au Vietnam est encore confronté à de nombreuses difficultés. Tant au niveau macro que micro, du côté des agences de gestion de l’État, des localités et des entreprises.

La transformation numérique dans le secteur de la logistique au Vietnam n’en est qu’à ses débuts.

Le rapport logistique 2023 du ministère de l'Industrie et du Commerce indique que 90,5 % des entreprises de services logistiques participant à l'enquête sont encore au stade de la numérisation, y compris le niveau 1 d'informatisation et le niveau 2 de connexion. Parmi celles-ci, la majorité des entreprises se situent au niveau 2, soit 73,5 %.

« Seules 5 % des entreprises de services logistiques ont atteint le niveau 3 (visualisation), 2,2 % le niveau 4 (transparence). Il est à noter que seules 1,9 % des entreprises de services logistiques ont atteint le niveau 5 (capacité de prévision) et que seulement 0,4 % des entreprises ont atteint le niveau le plus élevé, le niveau 6 (adaptabilité), a déclaré M. Cong. »

Ainsi, la transformation numérique dans le secteur de la logistique au Vietnam n’en est qu’à ses débuts. Pas vraiment concentré et investi correctement.

Le chef adjoint de la Commission économique centrale a proposé que le développement du secteur de la logistique en général et la promotion de la transformation numérique dans le secteur de la logistique en particulier nécessitent la participation synchrone, opportune et efficace de tous les niveaux, secteurs et du monde des affaires. Il s’agit de continuer à innover et à améliorer la qualité du travail institutionnel, en créant une base juridique favorable aux activités logistiques.

Se concentrer sur la construction d’un système d’infrastructure logistique synchrone et moderne. Promouvoir le rôle de la logistique pour favoriser la connectivité régionale et une forte connectivité intra-régionale.

Pour le delta du fleuve Rouge, avec le potentiel et les avantages disponibles, les localités de la région doivent créer de manière proactive des fonds fonciers propres pour créer des conditions favorables. Prêt à attirer de grandes sociétés et groupes économiques transnationaux réputés et compétents, capables de participer à la chaîne de production et d’approvisionnement mondiale.

Il est nécessaire d’attirer les principales entreprises internationales de logistique pour investir dans le développement des infrastructures logistiques, contribuant ainsi à faire du delta du fleuve Rouge un centre de services logistiques de l’Asie du Sud-Est et du monde. Parallèlement, des recherches sont menées pour créer des institutions financières et des mécanismes politiques permettant d’équilibrer de manière proactive les ressources afin de mettre en œuvre des projets interprovinciaux dans la région.

« Le développement d'une logistique intelligente doit s'appuyer sur le progrès scientifique et technologique et l'innovation. Il faut promouvoir l'application des technologies de l'information dans le secteur de la logistique et exploiter au maximum l'efficacité du processus de transformation numérique pour développer le secteur », a souligné M. Hien.

Hoai Anh

Source : https://doanhnghiepvn.vn/chuyen-doi-so/chuyen-doi-so-trong-logistics-o-viet-nam-gap-kho-nhieu-be/20240528043303792