Photographie d'illustration. Source Internet
La cause de la situation ci-dessus est que les autorités de certaines localités n’ont pas pleinement rempli leurs responsabilités en matière d’assurance de l’ordre et de la sécurité de la circulation, notamment en garantissant la sécurité de la circulation pour les enfants d’âge scolaire ; La propagande et l’éducation sur le code de la route auprès des enfants d’âge scolaire n’ont pas reçu l’attention qu’elles méritaient ; La coordination entre la famille, l’école et la société n’est pas étroite, la responsabilité de chaque matière n’est pas pleinement promue ; Le traitement des informations négatives sur le cyberespace est encore inadéquat, il existe encore beaucoup de contenus de qualité inférieure, faisant la promotion des infractions, notamment les courses, les zigzags... qui affectent grandement les enfants d'âge scolaire, mais qui n'ont pas été traités rapidement ; Il existe encore de nombreuses lacunes dans l’organisation de la circulation dans certaines zones scolaires qui n’ont pas été résolues ; La gestion de la qualité de certains types de véhicules et du transport et de la prise en charge des élèves n'est toujours pas stricte. La situation ci-dessus exige une mise en œuvre plus drastique de solutions fondamentales pour prévenir et réduire les accidents de la circulation liés aux enfants d’âge scolaire, et pour construire une culture de respect volontaire du code de la route parmi les enfants d’âge scolaire, la future génération du pays ; Donc. Français En conséquence, le Premier ministre a demandé aux ministres, aux chefs des organismes de niveau ministériel, aux organismes gouvernementaux et aux présidents des comités populaires des provinces et des villes gérées par le gouvernement central d'identifier le travail visant à assurer l'ordre et la sécurité de la circulation pour les enfants d'âge scolaire comme une tâche très importante, l'une des principales priorités dans le travail global visant à assurer l'ordre et la sécurité de la circulation, à la fois urgente à court terme et d'une importance stratégique à long terme, qui doit être menée avec résolution, persistance, régularité et continuité pour protéger et construire une future génération de citoyens avec une culture de la circulation civilisée, contribuant au développement durable du pays.
Renforcer l’éducation à la sécurité routière dans les écoles est une tâche nécessaire pour les étudiants. Photographie d'illustration.
Le ministère de l'Éducation et de la Formation est chargé de revoir les programmes, les contenus et les formes d'éducation et d'enseignement sur l'ordre et la sécurité routière pour les élèves de tous les niveaux et dans toutes les écoles afin de les compléter, de les perfectionner et de s'assurer qu'ils sont proportionnés à l'importance de construire une culture de la circulation pour les générations futures du pays. Présider et coordonner avec le ministère de la Sécurité publique l’élaboration d’un ensemble de règles de culture de la circulation civilisée et de conformité culturelle aux lois sur la sécurité routière ; culture de la circulation, comportement face aux accidents de la circulation et aux collisions ; comportement lors de l’utilisation des autobus, des autocars et d’autres moyens de transport ; comportement en cas d'accidents, de collisions de la circulation, d'embouteillages... et exigent que 100% des unités et des écoles mettent en œuvre strictement, combinent propagande, supervision pour construire des habitudes et une culture de circulation civilisées et durables pour la jeune génération, se propageant et influençant ainsi les proches dans la famille et la communauté. Diriger et guider l’ensemble du secteur de l’éducation pour promouvoir son rôle et sa responsabilité dans le maintien de l’ordre et de la sécurité de la circulation des étudiants. Elle définit clairement les responsabilités des organismes de gestion de l'État en matière d'éducation, des écoles, des salles de classe et de chaque enseignant pour assurer l'ordre de circulation et la sécurité des élèves, faisant du contenu de l'assurance de l'ordre de circulation et de la sécurité des élèves l'un des critères d'évaluation annuelle de l'émulation pour les organismes de gestion de l'État en matière d'éducation, les établissements d'enseignement, les cadres, les employés, les enseignants, et l'évaluation et la classification de la conduite des élèves à chaque semestre et année scolaire. L'organisation signe un engagement à mettre en œuvre des réglementations visant à assurer l'ordre et la sécurité de la circulation avec des formulaires appropriés ; examiner et discipliner les unités et les individus contrevenants ; Charger le Département de l’Éducation et de la Formation des provinces et des villes de demander au Département de l’Éducation et de la Formation et aux écoles d’atteindre chaque année les objectifs suivants : 100 % des cadres, enseignants, personnels et élèves des écoles participent à des activités d’éducation juridique sur la sécurité routière ; 100 % des écoles intègrent des contenus d’éducation à la sécurité routière dans les matières du programme officiel ; 100 % de l'équipe des chefs d'équipe et des secrétaires des syndicats de jeunes sont formés pour améliorer leurs qualifications, leurs compétences professionnelles et leur expertise afin de répondre à la tâche de propagation et d'éducation aux lois sur la sécurité routière pour les étudiants ; 100% des cadres, enseignants, personnels et étudiants participent à des activités qui combinent le travail de mobilisation des masses pour participer à assurer l'ordre et la sécurité de la circulation avec le mouvement de tout le peuple pour protéger la sécurité nationale dans les unités, les écoles et sur leurs lieux de résidence ; 100 % des ministères de l’Éducation et de la Formation et des écoles doivent signer un engagement de concurrence ; 100% des unités et écoles organisent la signature par les élèves, les parents, le personnel, les enseignants et les employés d'un engagement à respecter strictement les dispositions de la loi sur la sécurité routière ; Les élèves qui se rendent à l’école à vélo, à vélo électrique, à moto électrique ou à moto doivent porter des casques standards pour minimiser les blessures en cas d’accident de la circulation ; Les élèves qui se rendent à l'école à vélo doivent enregistrer leur véhicule et leur type auprès de l'école afin que l'école puisse se coordonner avec la police locale pour inspecter et gérer ; Avec le Ministère de la Sécurité Publique ordonnant aux forces de police à tous les niveaux de mettre en œuvre efficacement le Programme de coordination avec le secteur de l'éducation pour renforcer la propagande, la diffusion et l'éducation des lois sur l'ordre et la sécurité de la circulation dans les établissements d'enseignement ; Renforcer la diffusion des connaissances et des compétences sur la participation sûre des parents à la circulation dans les cas de transport d’enfants en voiture, moto, scooter et autres véhicules ; Veiller à ce que chaque lycée, collège et école primaire organise au moins une séance de propagande et de diffusion de l’ordre et de la sécurité routière chaque semestre. Coordonner avec le secteur de l’éducation pour guider et organiser les écoles, les parents, les élèves, les fonctionnaires, les enseignants et le personnel afin qu’ils signent un engagement à concourir au respect du code de la route. Mobiliser les organismes, les particuliers et les entreprises pour faire don de casques standards aux étudiants. Donner pour instruction à la police du district de présider et de coordonner avec les lycées ; La police communale préside et coordonne avec les écoles secondaires et primaires locales l'inspection de l'utilisation des véhicules par les élèves, en particulier sur les parkings et aux portes des écoles ; Coordonner avec les écoles pour travailler avec les parents et les élèves qui enfreignent la loi afin de rappeler et de demander une gestion et une éducation accrues pour empêcher les élèves de violer et de récidiver ; Examiner les cas de jeunes et d’étudiants montrant des signes de course, de rassemblement et de trouble à l’ordre public et les placer sous gestion et éducation au niveau local. Renforcer le travail de patrouille et de contrôle, détecter et traiter rapidement les violations de l’ordre et de la sécurité de la circulation, en particulier les violations qui présentent un risque d’accident pour les étudiants ; En cas de violation de la part d'un élève, envoyer un avis à l'école pour un traitement approprié et des mesures éducatives ; traiter strictement les cas de parents venant chercher et déposer leurs enfants en violation des règles de circulation et de sécurité sur les itinéraires à proximité des zones scolaires ; Ne pas autoriser résolument l’utilisation de véhicules non sécuritaires pour transporter et récupérer les élèves. Chaque localité, en fonction de la situation pratique, doit disposer chaque année d'un plan spécifique pour contrôler ce sujet. Les accidents de la circulation impliquant des étudiants doivent faire l’objet d’une enquête rapide et être traités conformément aux dispositions de la loi ; Renforcer les registres des actes de manipulation consistant à remettre des véhicules ou à permettre à des personnes non qualifiées de conduire des véhicules provoquant des accidents ; Identifier les causes spécifiques des accidents et recommander des solutions préventives. Surveiller régulièrement le cyberespace, détecter et traiter strictement les violations liées à la promotion des infractions, des courses, du tissage et d'autres comportements qui affectent négativement les jeunes. Le ministère de l'Information et des Communications ordonne aux agences de presse centrales et locales, ainsi qu'aux systèmes de presse et d'information de base, de renforcer la propagande afin de sensibiliser, de sensibiliser et de développer les compétences en matière de participation sûre à la circulation parmi les étudiants. Améliorer l’efficacité de la gestion étatique du cyberespace, prévenir, supprimer et effacer rapidement les informations qui ont un impact négatif sur les étudiants, en particulier les contenus de qualité inférieure qui encouragent les violations, les courses, le tissage et le zigzag ; Coordonner avec les forces de police pour traiter strictement les violations conformément aux dispositions de la loi. Pour les Comités populaires des provinces et des villes gérées par le gouvernement central, sur la base du contenu et des tâches de la présente Directive, émettre un Plan pour spécifier les tâches et les solutions adaptées aux caractéristiques de la situation, aux exigences et aux tâches de la localité ; attribuer clairement les responsabilités aux départements fonctionnels, aux branches, aux présidents des comités populaires de district et aux présidents des comités populaires de commune. En particulier, stipuler clairement les responsabilités de chaque entité dans la zone de gestion dans la mise en œuvre du travail de gestion de l'État pour assurer l'ordre de circulation et la sécurité des étudiants afin de disposer de mesures pour examiner et gérer strictement si la situation de l'ordre de circulation et de la sécurité liée aux étudiants devient compliquée dans la zone. Demander à chaque district et à chaque commune, dans leur plan de travail annuel, de fixer un objectif visant à prévenir les accidents de la circulation parmi les élèves de la région et de proposer des solutions spécifiques pour leur mise en œuvre. Diriger les départements, directions, secteurs et organisations pour qu'ils se coordonnent avec les agences d'information, de presse et de médias afin de mener à bien de manière vigoureuse et continue des actions de propagande, de diffusion et d'éducation sur les lois relatives à l'ordre et à la sécurité de la circulation pour les enfants d'âge scolaire et leurs parents ; mobiliser chaque famille pour ne pas confier de véhicule à des élèves qui ne sont pas habilités à conduire (pas en âge, n'ont pas le permis de conduire selon la réglementation) ; reproduire le modèle de « circulation sécuritaire à la porte de l'école », les équipes de jeunes bénévoles, les « équipes de drapeaux rouges » à la porte de l'école pendant les heures de pointe, créant l'habitude de se conformer au code de la route à la porte de l'école pour les élèves et les parents. Diriger la révision de l'organisation de la circulation dans les zones scolaires, en réorganisant les points déraisonnables présentant des risques potentiels pour la sécurité routière, notamment ceux situés juste à côté des autoroutes nationales et des routes où circulent de nombreux véhicules pendant les heures de cours ; Compléter le système d'infrastructures de circulation dans les zones scolaires selon les réglementations et les normes, adapté à l'organisation de la circulation, en mettant l'accent sur l'aménagement des trottoirs, des sentiers pédestres, des pistes cyclables et des stationnements ; Donner la priorité à l'aménagement des infrastructures et des équipements pour assurer l'ordre et la sécurité de la circulation tels que les panneaux de signalisation des zones scolaires, les feux de circulation, les passages pour piétons, les ralentisseurs et la peinture de réduction de vitesse adaptée aux zones scolaires. Il faut corriger d'urgence les « points noirs » sur les routes avec des écoles selon la hiérarchie de gestion. Renforcer la gestion stricte des véhicules de tourisme périmés, dont l’inspection a été dépassée et qui ne sont pas sécuritaires pour le transport et la prise en charge des élèves.Dan Hung
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