La situation générale du trafic dans la zone de l'aéroport de Tan Son Nhat devient de plus en plus compliquée.
Les camions seront-ils interdits sur la route de Truong Son ?
L'Association des services logistiques du Vietnam (VLA) vient d'envoyer un document au Département des transports de Ho Chi Minh-Ville pour donner son avis sur la proposition de limiter les camions circulant dans la zone de l'aéroport de Tan Son Nhat (district de Tan Binh).
Selon le plan étudié par le Centre de gestion des infrastructures routières (Département des Transports), les camions seront interdits de circuler sur la rue Truong Son dans les deux sens. Les deux branches de Bach Dang et Hong Ha sont des routes à sens unique, l'interdiction de circulation des camions s'appliquera de Hong Ha (la route qui croise les deux branches) à la rue Truong Son. Si elle est approuvée, l’interdiction devrait être appliquée en deux phases : à partir du 1er septembre 2024, la période d’interdiction des véhicules sera de 6 h à 20 h ; À partir du 1.1.2025, la période d'interdiction sera prolongée jusqu'à 22h00. Actuellement, les camions sont toujours autorisés à circuler dans cette zone entre 9h et 16h.
La VLA a estimé que la redistribution du trafic et la modification des heures pendant lesquelles les camions sont interdits de circulation affecteront considérablement les opérations des entreprises membres. En évaluant le niveau d'impact, 100 % des entreprises de la VLA participant à l'enquête ont déclaré que si cette nouvelle interdiction de chargement était appliquée, le transport de marchandises et les activités d'importation et d'exportation par voie aérienne dans la région sud seraient sérieusement affectés, entraînant des retards, ne répondant pas aux exigences des clients et entraînant des coûts importants.
En particulier, l'entrepôt n°1 au 49 Truong Son (entrepôt d'exportation) sera confronté à la plus grande difficulté en raison du manque d'accès pendant les heures d'interdiction de chargement. L’ensemble de la chaîne d’approvisionnement passera entièrement au travail de nuit. Pendant ce temps, les usines, les entrepôts, les services connexes tels que l'irradiation, les agences de gestion de l'État (douanes, inspection spécialisée) fonctionnent principalement pendant les heures de bureau.
Coûts triplés, risque de pénalités de retard de livraison
Selon les calculs préliminaires des entreprises participant à l'enquête, les coûts supplémentaires pourraient être de 30 à 300 % si le nouveau délai d'interdiction de chargement est appliqué, sans compter le coût des amendes imposées par les clients en raison des retards de livraison et de la qualité réduite des marchandises (pour les légumes frais, les fruits et les fruits de mer). La raison est que les marchandises sont transportées en fonction des horaires de vol, elles ne peuvent donc pas être transportées pour éviter les heures interdites ci-dessus. En supposant que les marchandises soient collectées à l'avance dans les délais impartis, l'entrepôt TCS ne sera pas en mesure de répondre au volume de marchandises exportées des entreprises et entraînera des frais de stockage. Les produits particulièrement frais (légumes, fruits de mer, etc.) ne peuvent pas être récoltés longtemps à l’avance, ce qui affecte la qualité des marchandises exportées.
Avec l'analyse ci-dessus, VLA recommande que le Comité populaire de la ville et le Département des transports de la ville n'envisagent pas d'appliquer le nouveau plan d'interdiction de chargement et de conserver les heures d'interdiction de chargement actuelles. Pour limiter les embouteillages, cette unité a demandé aux autorités d'augmenter le nombre de personnels coordonnant la circulation dans cette zone, et en même temps de procéder à la gestion et à la régulation à distance du trafic.
« À long terme, il est nécessaire de construire un entrepôt de fret aérien étendu à l'extérieur de la zone aéroportuaire de Tan Son Nhat, de compléter les infrastructures de transport telles que l'ouverture de nouvelles voies de correspondance et la construction de passerelles aux intersections de la zone de Tan Son Nhat afin de supprimer les heures d'interdiction de chargement dans cette zone. Ce n'est qu'avec la suppression des heures d'interdiction de chargement que les activités de transport et de logistique seront véritablement favorables, contribuant au développement économique non seulement de Hô-Chi-Minh-Ville, mais aussi de tout le pays », a souligné Le Duy Hiep, président de la VLA.
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