Dépenser plus de 9 milliards de VND pour sauver le pont de Phong Chau et les véhicules endommagés

L'administration routière du Vietnam vient d'approuver un plan visant à dépenser plus de 9 milliards de VND pour sauver le pont de Phong Chau et les véhicules impliqués dans l'effondrement du pont le 9 septembre.

Le pont de Phong Chau s'est effondré du côté du district de Tam Nong.

En conséquence, le projet visant à surmonter les conséquences des catastrophes naturelles au pont de Phong Chau sera mis en œuvre dans le cadre d'un ordre d'urgence avec un budget provisoire de 9,13 milliards de VND provenant du budget de l'État.

Ce fonds est consacré au sauvetage du pont et des véhicules coulés, ainsi qu'à la déviation du trafic, à la sécurité routière et à la dotation en personnel. L'administration routière du Vietnam a désigné le département provincial des transports de Phu Tho comme unité de mise en œuvre du projet, pour mener à bien les procédures de nomination des entrepreneurs et pour gérer l'avancement et la qualité du projet.

Auparavant, l'administration routière du Vietnam avait également reçu un rapport sur le plan de construction visant à sauver le pont effondré. Plus précisément, les véhicules coulés situés à l’extérieur de la travée en treillis d’acier seront immédiatement récupérés, rapprochés du rivage et soulevés dans la zone de préparation par une grue spécialisée de 150 tonnes.

Pour les véhicules coincés dans la ferme en acier qui ne peuvent pas être récupérés immédiatement, l'unité de construction utilisera une grue de 400 tonnes à terre et 2 navires équipés de matériel de sauvetage pour soulever la ferme en acier hors de l'eau et couper chaque travée.

Le remorqueur amènera chaque travée de ferme en acier jusqu'au rivage et utilisera une grue spécialisée de 150 tonnes à terre pour la soulever, la soulever et la placer dans la zone de préparation. Pendant le processus de découpe des fermes en acier, l'unité de construction a également retiré simultanément le véhicule coincé à l'intérieur et l'a remorqué jusqu'au rivage.

Avec des travées en treillis d'acier et des véhicules enfouis profondément sous des couches de sable et de limon, l'unité de construction utilisera des tuyaux et une aspiration pour éliminer le sable et le limon avant la récupération.

Pour le tablier du pont en béton, les piles du pont, les pieux et les culées immergés sous l'eau, l'entrepreneur utilisera une grue de 400 tonnes placée à terre et 2 navires équipés d'équipements de sauvetage pour les remonter à la surface de l'eau. Partout où le béton dépasse, l'excavatrice équipée d'un ciseau à béton monté sur le navire le démolira.

Pour le pilier du pont T7 effondré, il ne peut pas être démoli ou remorqué, donc l'administration routière du Vietnam n'a pas encore calculé le coût de sa gestion. Dans un avenir proche, l'agence spécialisée va déployer des bouées pour avertir de la sécurité du trafic fluvial et attendre que l'eau se retire pour les inspecter et trouver un moyen de les démolir.

Bao Khanh

Source : https://baophutho.vn/chi-hon-9-ty-dong-truc-vot-cau-phong-chau-va-phuong-tien-gap-nan-219566.htm