Le PDG de Boeing admet ses erreurs après la rupture du fuselage du 737 MAX 9

Le 9 janvier, le PDG de la société de construction aéronautique Boeing (USA), Dave Calhoun, s'est exprimé sur l'explosion du panneau de contrôle du fuselage de l'avion de ligne Boeing 737 MAX 9 d'Alaska Airlines la semaine dernière.

Selon Reuters, M. Calhoun a admis que le constructeur aéronautique avait commis une erreur et s'est engagé à travailler avec les régulateurs pour garantir que cela « ne se reproduise plus jamais ».

Cette déclaration est le premier aveu public d'erreur de Boeing depuis l'incident du 5 janvier qui a laissé un trou dans le fuselage d'un Boeing 737 MAX 9.

CEO Boeing lần đầu lên tiếng về sự cố bung thân máy bay Boeing 737 MAX 9- Ảnh 1. — M. Dave Calhoun s'exprime à l'usine d'Everett (État de Washington, États-Unis) en janvier 2023.

Alaska Airlines et United Airlines, deux compagnies aériennes américaines qui exploitent l'avion, ont ensuite retrouvé des pièces détachées sur des avions similaires. Cela suscite des inquiétudes quant à la possibilité qu’un tel incident se reproduise.

Lors d'une réunion privée, les dirigeants de Boeing ont déclaré aux employés que la découverte de boulons desserrés sur les avions était traitée comme un « problème de contrôle qualité ». Des tests sont en cours chez Boeing et chez son fournisseur Spirit Aerosystems (USA).

Boeing a demandé aux usines et aux fournisseurs de s'assurer que ces problèmes soient résolus et a effectué des contrôles plus larges sur les systèmes et les processus, selon des personnes proches du dossier.

M. Calhoun a également déclaré aux employés de Boeing que la société « veillerait à ce que chaque prochain avion qui décolle soit véritablement sûr ».

Il a félicité l'équipage d'Alaska Airlines pour avoir fait atterrir rapidement le 737 MAX 9 et pour avoir assuré la sécurité de tous les passagers à bord.

Selon Bloomberg, Boeing a rencontré de nombreux problèmes de production depuis que la chaîne de production du 737 MAX a été suspendue pendant 20 mois, à partir de mars 2019. La décision a été prise après une série d'accidents en 2018 et 2019 qui ont fait près de 350 morts.

Reuters a cité des données et des sources du secteur selon lesquelles Boeing a atteint son objectif de livraison pour 2023. Cependant, Boeing se classe toujours derrière son rival Airbus (France) pour la cinquième année consécutive.

Boeing a livré 528 avions, tandis que des sources indiquent qu'Airbus annoncera des commandes pour 735 en 2023 plus tard cette semaine. Boeing a passé 1 314 nouvelles commandes, soit une hausse de 70 %. Cependant, l’entreprise a dû faire face à un calendrier de production difficile.

Boeing a déjà travaillé à accélérer le processus de test pour obtenir la certification de ses produits. Cependant, après l’incident du 5 janvier, ce processus va rencontrer davantage de difficultés.

Le directeur de la Federal Aviation Administration (FAA) américaine, Mike Whitaker, témoignera devant le Congrès le mois prochain et pourrait être confronté à des questions sur l'approbation de l'avion 737 MAX, selon des sources.

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