Pont de Tra Dinh : extension du projet, augmentation de l'investissement total

Le secteur fonctionnel a proposé d'ajuster l'investissement total du projet de pont de Tra Dinh (commune de Que Phu, Que Son) de 51,8 milliards de VND à 61,4 milliards de VND pour résoudre complètement les éléments inachevés du projet.

Dans le projet du pont de Tra Dinh, la pente du pont et les deux routes menant au pont sont très importantes, ce qui rend les déplacements des personnes difficiles et présente de nombreux risques potentiels. Photo : A.N. — Dans le projet du pont de Tra Dinh, la pente du pont et les deux routes menant au pont sont très importantes, ce qui rend les déplacements des personnes difficiles et présente de nombreux risques potentiels. Photo : AN

De nombreux articles inachevés

Le projet du pont Tra Dinh a été approuvé en principe avec un investissement total de plus de 51,8 milliards de VND, période de mise en œuvre de 2017 à 2019 ; dont 30 milliards de VND sont financés par le budget provincial, le reste provenant du budget du district de Que Son.

Bien que le Comité populaire provincial ait accepté de prolonger la période de mise en œuvre du projet jusqu'en 2020, à ce jour, le projet n'a achevé que les éléments du pont et de la voie de service (acceptés par le ministère des Transports) ; La construction de la route d'accès aux deux extrémités du pont, d'environ 1 000 m de long, le système de drainage, les balises et la signalisation n'ont pas encore été mis en œuvre. Le projet a été prolongé, de nombreux éléments n'ayant pas encore été mis en œuvre, ce qui a eu des conséquences importantes sur la vie des gens et a provoqué une grande indignation publique.

Selon le rapport, à ce jour, la valeur des travaux du projet achevés (y compris les coûts de construction du pont et autres coûts de consultation) s'élève à environ 37,7 milliards de VND ; Le capital alloué au projet est de plus de 35,9 milliards de VND, dont le budget provincial est de 30 milliards de VND et le budget du district est de plus de 5,9 milliards de VND.

Pourquoi ajuster ?

En préparation du contenu de la 20e session du 10e Conseil populaire provincial (prévue pour le 23 janvier), le Comité économique et budgétaire du Conseil populaire provincial a récemment eu une séance de travail avec le Département de la planification et de l'investissement pour écouter des rapports sur un certain nombre de contenus connexes, y compris un rapport sur l'ajustement de la politique d'investissement du projet de pont de Tra Dinh.

Selon le Département de la planification et de l'investissement, pendant le processus de mise en œuvre, en raison de l'impact de l'épidémie de COVID-19, les revenus manquaient et le budget du district n'était pas équilibré conformément à la structure du capital approuvée. Par conséquent, le Comité populaire du district n'a réalisé que les sections du pont et de la voie publique.

Le Département de la planification et de l'investissement a déclaré que l'extension de la période de mise en œuvre du projet entraînerait une augmentation de l'investissement total. Par conséquent, pour mettre pleinement en œuvre le projet et garantir les objectifs d’investissement, il est nécessaire d’ajuster la politique d’investissement.

Le Département de la planification et de l'investissement a également déclaré que la raison de l'augmentation de l'investissement total du projet est de modifier le plan de conception des routes d'accès aux deux extrémités du pont pour l'adapter au terrain et à la situation des inondations annuelles en fonction des opinions de la communauté ; Dans le même temps, il est nécessaire de mettre à jour les prix des matériaux, de la main d’œuvre et des engins de chantier conformément aux réglementations en vigueur de la loi sur la construction, ce qui entraîne une augmentation des coûts d’investissement.

En conséquence, le projet devrait augmenter l’investissement total de plus de 51,8 milliards de VND à plus de 61,4 milliards de VND (soit une augmentation de plus de 9,5 milliards de VND). Plus précisément, le coût de construction de la route menant au pont a été ajusté de 10,4 milliards de VND à 18,5 milliards de VND ; Les coûts d’indemnisation pour le déblaiement du site sont passés de 2,4 milliards de VND à 3,2 milliards de VND ; Les coûts de conseil, de gestion de projet et d'imprévus ont augmenté d'environ 700 millions de VND.

Le projet propose également d'ajuster le délai de mise en œuvre jusqu'à la fin de 2025 afin de garantir le temps de construction nécessaire pour terminer les éléments restants et achever les procédures de transfert pour la mise en service.

Ainsi, la structure du capital ajustée est telle que le budget provincial soutient 38 milliards de VND (une augmentation de 8 milliards de VND) ; La partie restante de l'investissement total de plus de 23,4 milliards de VND est équilibrée par le budget du district de Que Son. Le Département de la planification et de l'investissement a déclaré que l'ajustement supplémentaire du budget provincial (économies) pour soutenir 8 milliards de VND a été approuvé par le Comité permanent du Conseil populaire provincial.

Le district de Que Son a besoin d'engagement

Conformément aux dispositions de l’article 52, clause 2, de la loi sur l’investissement public, la durée des projets du groupe C ne dépasse pas 3 ans. En cas de non-respect du délai, le Conseil populaire provincial décide du moment où le capital doit être alloué à la mise en œuvre du projet pour les projets utilisant le capital du budget local. Par conséquent, pour le projet du pont de Tra Dinh (appartenant au projet du groupe C), la prolongation du délai d'arrangement du capital est décidée par le Conseil populaire provincial.

Lors d'une récente séance de travail avec le Département de la Planification et de l'Investissement, les membres du Comité économique et budgétaire du Conseil populaire provincial ont convenu en principe d'ajuster l'investissement total du projet de pont de Tra Dinh, mais il est nécessaire de compléter les procédures et de noter certaines questions connexes.

Selon M. Lam Quang Thanh, chef adjoint du Comité économique et budgétaire du Conseil populaire provincial, le district de Que Son n'a pas vraiment prêté attention et n'a pas décidé de mettre en œuvre le projet du pont de Tra Dinh. Par conséquent, si la politique d’investissement est ajustée, le district de Que Son doit avoir un engagement clair. « Le Département de la planification et de l'investissement doit travailler avec le district de Que Son sur les engagements en capital, sinon l'ancienne situation se répétera facilement », a noté M. Thanh.

M. Nguyen Duc, chef du Comité économique et budgétaire du Conseil populaire provincial, a déclaré que, du point de vue de la gestion, le Département de la planification et de l'investissement est responsable du projet prolongé du pont de Tra Dinh, bien que le département ait activement conseillé et dirigé le projet à plusieurs reprises... "Dans l'existence du projet, il y a l'ombre de la responsabilité du Département de la planification et de l'investissement, même le suivi et la supervision du Comité économique et budgétaire sont également lents", a déclaré M. Duc.

M. Nguyen Duc a déclaré que les membres du Comité économique et budgétaire ont convenu en principe d'ajuster l'investissement total du projet de pont de Tra Dinh et ont proposé de terminer bientôt les procédures pour les soumettre au Conseil populaire provincial. Dans ce contexte, il est nécessaire que le Comité populaire du district de Que Son s’engage sur les ressources et les progrès ; Envisagez d’inclure une date limite spécifique pour l’achèvement du projet dans la résolution.

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