Le pont TPO - Kien My sur la route nationale 19B traversant la rivière Kon (ville de Phu Phong, district de Tay Son, Binh Dinh) est en service depuis 1997. Actuellement, le débit sous le pont a beaucoup changé, provoquant une érosion sur 11 piliers du pont.
Le débit sous le pont Kien My a beaucoup changé, provoquant une érosion sur 11 piliers du pont, les piliers du pont se sont érodés de 0,5 à 1,8 m. Photo : Truong Dinh |
De plus, les piliers du pont Kien My montrent également des signes de dommages, de nombreux morceaux de béton sur les piliers du pont sont cassés. Actuellement, les unités se renforcent. Pour les piliers de pont érodés, le ministère des Transports nivelle et ramène du sable pour créer une surface plane. Concernant les deux piliers au milieu du pont, nous demandons des avis sur des mesures de renforcement. Photo : Truong Dinh |
Le pont Kien My mesure environ 547 m de long. Depuis sa mise en service, le pont a été réparé et entretenu à deux reprises. Photo : Truong Dinh |
Le Département des Transports de la province de Binh Dinh a déclaré avoir demandé l'avis de l'Administration des Routes du Vietnam pour examiner et approuver prochainement la politique visant à surmonter et à réparer d'urgence l'érosion de 11 piliers de pont. Photo : Truong Dinh |
Pendant ce temps, dans le district de Vinh Thanh (Binh Dinh), après 29 ans, le pont de Dinh Binh s'est également gravement dégradé, le pont tremble violemment à chaque passage d'un camion. Photo : Truong Dinh |
En raison des inquiétudes concernant l'effondrement du pont, la localité a placé des panneaux interdisant la circulation des voitures aux deux extrémités du pont. Selon le chef du Comité populaire du district de Vinh Thanh, le Comité populaire provincial de Binh Dinh a accepté d'inscrire le pont de Dinh Binh sur la liste des investissements à investir pour la période 2026-2030. Le Comité populaire du district a chargé le Conseil de gestion du projet d'embaucher une unité de conseil pour repenser le nouveau pont. Photo : Truong Dinh |
Dans un avenir proche, le district de Vinh Thanh élaborera des plans pour assurer la sécurité et empêcher les gens de se déplacer pendant les saisons d'inondation et de crue. Dans le même temps, détournez la circulation vers le pont Vinh Hiep à 1,5 km pour assurer la sécurité. Photo : Truong Dinh |
Le pont Dinh Binh sur la rivière Kon a été construit en 1995 avec une longueur de 180 m. Ce pont relie la ville de Vinh Thanh aux communes à l'est de la rivière Kon telles que Vinh Thinh, Vinh Hiep et Vinh Hoa. Photo : Truong Dinh |
Selon le Département des transports de la province de Binh Dinh, il existe actuellement 27 ponts faibles et à voie étroite sur les routes provinciales qui doivent être remplacés pour assurer la sécurité du trafic et synchroniser les charges d'exploitation. Actuellement, ces ponts ont été inspectés et des panneaux de limite de charge ont été installés. Photo : Ministère des Transports |
Renforcement contre l'érosion des fondations des piles du pont An Lao au km 25+727 de la route DT.629. |
Selon le ministère des Transports, ces derniers temps, le ministère a utilisé des ressources internes pour réparer et surmonter les dommages, garantissant la sécurité des travaux pendant la saison des inondations. |
À long terme, pour garantir que le pont soit exploité de manière stable, durable et synchronisé avec les charges sur les itinéraires, le ministère des Transports recommande au Comité populaire provincial d'envisager et d'autoriser la réparation et le renforcement des culées, des piliers et des poutres du pont avec une structure plus durable en utilisant le budget annuel de carrière économique alloué au ministère. |
Parallèlement, donner une politique pour établir un projet de construction et de remplacement des ponts faibles et à voie étroite pour assurer la sécurité du trafic et synchroniser la capacité de charge sur les routes provinciales, en utilisant des sources d'investissement public à moyen terme pour la période 2026-2030. |
Source : https://tienphong.vn/cau-dai-hon-500m-bac-qua-song-kon-o-binh-dinh-bi-xoi-lo-11-tru-post1684232.tpo
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