L’économie maritime est l’un des secteurs clés sur lesquels Da Nang se concentre pour se développer. La ville met notamment l'accent sur la transformation numérique et les investissements dans les infrastructures du port de Da Nang pour rendre ce port maritime de plus en plus moderne, intelligent et conforme aux normes de « port vert ».
Le port de Da Nang a mis en œuvre une série d'initiatives de transformation numérique pour gagner du temps, augmenter la précision, éliminer les procédures papier et aider les clients à effectuer facilement des transactions via l'environnement numérique. Des applications exceptionnelles telles que ePort (port électronique), portail automatique pour conteneurs AutoGate, station-service automatique,...
Le logiciel de port électronique ePort est associé à la mise en œuvre de bons de livraison électroniques ; dédouanement électronique; Les factures électroniques et les paiements électroniques sans espèces facilitent les transactions sans contact des clients sans avoir à se rendre au port.
Le logiciel applique des technologies mondiales avancées telles que : l'utilisation de robots à de nombreuses étapes pour améliorer la productivité, augmenter l'efficacité du travail et minimiser les erreurs dues aux opérations manuelles ; En appliquant l'algorithme de reconnaissance de code de conteneur hongrois, il reconnaît automatiquement les numéros de conteneurs importés et exportés par les navires et aux portes des ports...
Parallèlement, l'application de porte à conteneurs intelligente est appliquée pour la première fois dans les ports maritimes du Vietnam, facilitant la tâche des conducteurs et des propriétaires de marchandises, atteignant deux objectifs importants : « sans papier, sans contact ».
Avec cette application, après que le propriétaire ait passé une commande et expédié avec succès le véhicule sur le logiciel ePORT, le chauffeur reçoit la commande via l'application du téléphone, amène le véhicule à la porte d'entrée, le système identifie automatiquement, le robot (RPA) passe automatiquement la commande et envoie des informations sur le chargement/déchargement du conteneur via l'application du chauffeur. Lorsque le conducteur arrive à la porte de sortie, le système de caméra le reconnaît et le Robot (RPA) commande automatiquement au véhicule d'ouvrir la barrière pour retourner à l'entrepôt.
Toutes les informations sur les conteneurs sont stockées sur le site Web ePORT pour que les clients/compagnies maritimes puissent les consulter. Le personnel du port surveille uniquement le processus de mise en œuvre automatique du système logiciel chez Autogate.
Cette procédure permet de livrer les conteneurs avec précision et rapidité, raccourcissant ainsi la livraison des marchandises aux clients importateurs et exportateurs. Il faut seulement environ 1 minute à un véhicule pour entrer dans le port pour charger/décharger des conteneurs, au lieu de faire des démarches administratives qui prenaient près de 10 minutes comme auparavant.
Le port de Da Nang se développe sur la base de trois piliers : le port maritime, la logistique et le tourisme/les services. Le port a achevé et mis en service le centre de contrôle de la production et la salle des serveurs (Data Center) en utilisant le système de serveur nouvellement équipé, câble à fibre optique couvrant l'ensemble du port du quai à la cour.
Jusqu'à présent, le port de Da Nang est le cœur de la chaîne d'approvisionnement logistique mondiale avec un écosystème maritime comprenant l'autorité portuaire, les pilotes, les gardes-frontières, les douanes, les autorités fiscales, les compagnies maritimes et la communauté des affaires d'import-export... visant à devenir un port maritime en ligne.
M. Tran Le Tuan, directeur général du port de Da Nang, a déclaré qu'après la période de transformation numérique, la production de fret du port a augmenté de manière impressionnante chaque année. En 2022, le port a connu 49 initiatives dans de nombreux domaines et départements qui ont été très appréciées.
Les deux logiciels portuaires électroniques ePORT et la porte automatique à conteneurs ont été visités et étudiés par les ports de Tan Cang - Cai Mep, Cam Ranh, Quy Nhon, Hai Phong et les délégations nationales et internationales.
Des solutions informatiques sont appliquées pour aider les marchandises à traverser le port de Da Nang de la manière la plus sûre et la plus rapide.
Auparavant, avant l'application des solutions informatiques, les salles clients du port étaient toujours dans un état de files d'attente pour effectuer des procédures. De nos jours, appliquer la transformation numérique est très pratique pour les clients. La salle est vide de personnes venant faire des démarches alors que toutes les transactions ont été effectuées dans un environnement numérique.
Parallèlement à la promotion de la numérisation, le port de Da Nang continue d'investir dans la modernisation des infrastructures du port de Tien Sa, en mettant en œuvre la construction d'une zone de dépôt de 20 hectares dans le district de Hoa Vang pour devenir le centre logistique des régions du Centre et des Hauts Plateaux du Centre. Dans la stratégie à long terme, construire et développer deux ports principaux, le port de Tien Sa et le port de Lien Chieu, ainsi que le centre logistique.

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