Présent au Forum sur les nouvelles routes de la soie, le Premier ministre cambodgien Hun Manet a assisté à la signature de huit protocoles d'accord avec la Chine, portant le nombre total d'accords entre les deux pays à 23 depuis la mi-septembre de cette année, y compris le projet du canal Funan Techo de 1,7 milliard de dollars.
 |
| Le Premier ministre cambodgien Hun Manet serre la main du Premier ministre chinois Li Qiang lors de la cérémonie de signature des accords le 17 octobre 2023. (Source : CamboJA.News) |
Lors de sa deuxième visite en Chine et de sa participation au Forum sur la Ceinture et la Route (BRF), le Premier ministre cambodgien Hun Manet a assisté à la signature de huit protocoles d'accord, portant le nombre total d'accords entre les deux pays à 23 depuis la mi-septembre de cette année.
Parmi les nouveaux accords signés entre les deux parties figure un accord-cadre sur le projet du canal Phu Nam Techo. L'accord permettra à China Road and Bridge Corporation (CRBC) de mener des études approfondies sur tous les aspects du projet dans un délai de huit mois.
Le canal Funan Techo devrait mesurer 180 km de long et traverser les provinces cambodgiennes de Kandal, Takeo, Kampot et Kep. Le projet, approuvé par le gouvernement cambodgien en mai, devrait coûter environ 1,7 milliard de dollars et sa réalisation devrait durer quatre ans. Il s’agit du premier projet logistique reliant le Mékong au Cambodge à la voie maritime, visant à accroître le potentiel de transport maritime du Cambodge.
Le vice-Premier ministre cambodgien et président du Comité interministériel pour la recherche et la mise en œuvre du projet de transport et de logistique de la voie navigable du Tonlé Bassac, M. Sun Chanthol, a déclaré que ce projet constitue une étape importante dans le secteur des transports au Cambodge.
Le ministère cambodgien des Travaux publics et des Transports a étudié le projet en deux phases, une étude préliminaire de 14 mois et une étude de faisabilité de 12 mois.
Le projet aidera le Cambodge à réduire le temps et la distance de transport, à créer une zone commerciale et plusieurs ports pour le développement logistique, et à étendre les zones de développement de l'agriculture, de l'irrigation, de l'aquaculture, du tourisme et de l'élevage pour 1,6 million de personnes vivant le long du canal.
L'ancien porte-parole du gouvernement cambodgien, Phay Siphan, a déclaré que la voie navigable réduirait la distance de navigation de plus de 69 km du port autonome de Phnom Penh au port autonome de Sihanoukville via le port vietnamien de Cai Mep, ainsi que de 135 km du port autonome de Phnom Penh au port international de Kampot.
Au cours des dix dernières années, de nombreuses réalisations ont été réalisées grâce à la coopération dans le cadre entre le Cambodge et la Chine, notamment le développement de la zone économique spéciale de Sihanoukville, de l’autoroute Phnom Penh-Sihanoukville, du nouvel aéroport international de Siem Reap-Angkor et de l’autoroute Phnom Penh-Bavet.
L'analyste économique cambodgien Ky Sereyvath a déclaré à CamboJA que l'investissement BRI de la Chine au Cambodge au cours des 10 dernières années a entraîné un développement significatif des infrastructures et une croissance économique.
Source
Comment (0)