Conformément à la Résolution 32/2007/NQ-CP du Gouvernement sur certaines solutions urgentes pour contrôler les accidents de la circulation et les embouteillages, à partir du 1er janvier 2008, la circulation des voitures hors d'usage, des véhicules agricoles et des véhicules artisanaux à 3 et 4 roues sera suspendue. En cas de violation intentionnelle, le matériel de traitement sera confisqué, vendu comme ferraille et versé au trésor public.
Jusqu'à présent, pour la 16e année, toutes sortes de véhicules agricoles et de véhicules artisanaux à 3 et 4 roues circulent encore sur la route.
Une voiture artisanale provoque un accident tragique
Vers 5h30 du matin le 12 janvier, M. NTN (22 ans, résidant dans le district de Thanh Xuan, Hanoi) conduisait une moto immatriculée 29AA-044.XX sur la rue Trinh Van Bo (district de Nam Tu Liem). En s'approchant du feu de circulation numéro T2/51, la voiture de M. N est entrée en collision avec un véhicule à trois roues sans plaque d'immatriculation, traînant devant lui un paquet de fer (comprenant 180 barres de fer de diamètre 12, de près de 12 m de long) conduit par M. D.VT (de Yen Yen, Nam Dinh).
L'accident de la circulation a causé la mort de M. NTN sur le coup.
Auparavant, dans l'après-midi du 25 décembre 2023, au km 1842+500 de la route Ho Chi Minh (tronçon traversant le village de Duc An, commune de Thuan An, district de Dak Mil, province de Dak Nong), un accident de la circulation s'est produit entre un tracteur et une moto, causant 1 mort.
Au moment de l'accident, M. TXT (39 ans, résidant dans le district de Dak Mil) conduisait un tracteur sur la route Ho Chi Minh, en direction de Dak Nong - Dak Lak.
Le tracteur est arrivé à l'endroit mentionné ci-dessus et est entré en collision avec une moto conduite par M. HQB (66 ans, résidant dans le district de Dak Mil), circulant dans la direction opposée. La collision a fait tomber M. B. sur la route et l'a tué sur le coup.
Il y a près d'un mois, le 7 novembre, à l'intersection 3/2 (quartier 10, arrondissement 10, Ho Chi Minh-Ville), une femme à moto est entrée en collision avec un cyclo conduit par un homme d'environ 65 ans, transportant de nombreux matériaux et des barres de fer. La femme est morte sur le coup.
Utiliser une voiture artisanale car la route est trop petite ?
Conducteur de pousse-pousse depuis plus de 10 ans, M. Nguyen Van Tho (résidant dans le district de Dan Phuong, à Hanoi) a déclaré qu'il était lui-même conscient que conduire un véhicule artisanal n'était pas sûr, mais qu'il n'avait aucun autre moyen de transport.
« Je transporte des panneaux de bois industriels. Sur les longs trajets, je transporte plus d'une douzaine de panneaux, et sur les courts, seulement quelques-uns. Louer une voiture pour les transporter serait trop cher. De plus, je dois souvent livrer dans de petites ruelles du centre de Hanoï, inaccessibles aux voitures », explique M. Tho.
Travaillant également comme chauffeur de véhicule artisanal depuis de nombreuses années, M. T. (résidant dans le district de Nam Tu Liem, à Hanoi) a déclaré que 100 % des magasins vendant des matériaux de construction doivent utiliser des tracteurs et des véhicules à 3 ou 4 roues pour transporter les marchandises.
« Les clients typiques des petits magasins de matériaux de construction sont des particuliers et des chantiers de construction dans de petites ruelles. Utiliser un tracteur pour les transporter est plus pratique », a déclaré M. T.
Selon M. T., ce type de véhicule agricole peut transporter 1 à 2 m3 de sable, le coût d'investissement est d'environ 20 à 30 millions de VND/véhicule, chaque magasin n'a besoin que de 2 à 5 véhicules pour servir les clients.
M. T. espère que les autorités rechercheront un mécanisme permettant à ces types de véhicules de fonctionner pour garantir la sécurité routière, car la demande de la population est très élevée.
La manutention des véhicules agricoles et des véhicules artisanaux se heurte à de nombreuses difficultés
En tant que district leader dans la gestion des véhicules agricoles et des véhicules artisanaux à 3 et 4 roues à Hanoi, la police du district de Thanh Xuan a rencontré de nombreuses difficultés lors de la gestion des conducteurs de ces véhicules.
Le lieutenant-colonel Dinh Tuan Thanh, chef de la police du district de Thanh Xuan, a déclaré que les conducteurs de ces véhicules essayaient par tous les moyens d'éviter les autorités.
« Certains conducteurs font demi-tour et prennent la fuite à la vue de la police, ou réagissent brutalement et retardent les policiers et les soldats en service. Dans un esprit d'État de droit, nous les persuadons d'abord de comprendre les dispositions de la loi et de les traiter avec détermination », a déclaré le chef de la police du district de Thanh Xuan.
Confronté également à de nombreuses difficultés dans la gestion des véhicules artisanaux, le lieutenant-colonel Pham Van Chien, capitaine de l'équipe n° 6 de la police de la circulation (département de la police de la circulation de Hanoi), a déclaré que, comme la valeur de ces véhicules n'est pas importante, de nombreux contrevenants sont prêts à abandonner leurs véhicules, ce qui entraîne une surcharge de la zone de stockage temporaire.
« Lors du traitement de ces types de véhicules, les agents de la police de la circulation et les soldats ont du mal à déterminer l'origine des véhicules car la plupart des véhicules sont assemblés et modifiés à partir de nombreux véhicules différents », a déclaré le lieutenant-colonel Pham Van Chien.
Source
![[Photo] Le Premier ministre Pham Minh Chinh reçoit le président de la Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC)](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/4/14/93ca0d1f537f48d3a8b2c9fe3c1e63ea)
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