Les entrepreneurs de l'aéroport de Long Thanh sont « bruyants », ACV s'exprime pour la première fois

La « course » pour recevoir le paquet 5.10 pour construire l'aéroport international de Long Thanh est « plus chaude » que jamais alors que Hoa Lu Joint Venture vient de déposer une plainte contre Vietur Joint Venture, affirmant que « l'adversaire » a des signes de violation de la loi.

En réponse aux journalistes de VTC News, le dirigeant de la Vietnam Airports Corporation (ACV) a déclaré que l'entreprise était actuellement en phase d'appel d'offres et que l'unité ne pouvait donc fournir aucune information. Ce sont des documents confidentiels, ACV ne peut pas les publier.

« Nous devrons attendre après le 22 août pour fournir des informations officielles. L'évaluation des capacités des entrepreneurs est réalisée par une équipe d'experts et des unités indépendantes, nous n'y participons pas », a déclaré un représentant de l'ACV.

La « course » pour soumissionner pour le lot 5.10 visant à construire l'aéroport de Long Thanh, d'une valeur de plus de 35 000 milliards de VND, s'intensifie. (Photo : B.L) — La « course » pour soumissionner pour le lot 5.10 visant à construire l'aéroport de Long Thanh, d'une valeur de plus de 35 000 milliards de VND, s'intensifie. (Photo : BL)

Dans l'après-midi du 5 août, un responsable d'une entreprise appartenant à Hoa Lu Joint Venture a confirmé que le document diffusé en ligne concernant la pétition de Hoa Lu concernant les signes de violations de la loi par Vietur était correct.

En conséquence, Hoa Lu Joint Venture a déposé une plainte contre la partie invitante, Vietnam Airports Corporation, concernant l'avis selon lequel Vietur Joint Venture répond aux exigences techniques n° 3146/TB-TCTCHKVN-LT daté du 1er août 2023.

« Nous avons la preuve que le membre dirigeant de la coentreprise Vietur a violé les règles d'appel d'offres et n'est pas qualifié pour répondre aux exigences techniques du package 5.10, et par conséquent, l'avis 3146 doit être révisé », indique le document.

Hoa Lu Joint Venture a informé que le paquet 5.10 avec un budget total estimé à 35 000 milliards de VND est l'un des grands projets clés du pays, nécessitant une attention particulière dans la sélection d'entrepreneurs qualifiés, non empêtrés dans un historique de retards de construction ou de soupçons de corruption.

Hoa Lu Joint Venture estime également que cette unité dispose d'une capacité de construction et d'un financement suffisants. De plus, ils ont également étudié les documents d'appel d'offres pendant plus de 14 mois, de sorte qu'ils répondent pleinement aux exigences techniques des documents d'appel d'offres.

Cependant, le 1er août, Hoa Lu Joint Venture a reçu un avis indiquant que Vietur Joint Venture dirigée par IC Holding Company (Türkiye) avait satisfait aux exigences techniques.

Entre-temps, Hoa Lu Joint Venture a estimé qu'IC Holding ne répondait pas aux normes techniques pour remporter l'appel d'offres. Parce que le président de la société IC Holding a été impliqué dans de nombreux soupçons de corruption.

IC Holding Company a un historique de retard dans la construction de nombreux projets et a un historique d'arrêt de grands projets, ainsi qu'un historique de litiges avec les investisseurs.

En outre, Hoa Lu Joint Venture a également déclaré que l'expérience de construction d'aéroport d'IC Holdings était fausse et montrait des signes de retard.

Le document a également soulevé de nombreuses inquiétudes concernant le projet de construction de l'aéroport de Long Thanh. Plus précisément, selon la pratique internationale de l'appel d'offres international (AOI), avant de se prononcer sur des facteurs techniques défectueux ou peu clairs, l'investisseur doit demander publiquement à la société soumissionnaire de s'expliquer et de fournir davantage d'informations pour garantir l'objectivité.

L’application de points de disqualification doit être soigneusement étudiée conformément aux réglementations internationales en matière d’appels d’offres afin d’éviter de futurs litiges avec des entrepreneurs expérimentés, affectant ainsi l’avancement du projet et la réputation nationale.

« La sélection exclusive de Vietur Joint Venture lors de l'ouverture des dossiers financiers pourrait signifier que l'adjudicataire a été déterminé à l'issue de l'appel d'offres technique, ce qui présente un risque très élevé de non-respect d'une concurrence équitable par les prix. Cela risque de nuire aux budgets de l'État et des citoyens », souligne le document de Hoa Lu.

Auparavant, un document provenant de l'ACV concernant les résultats techniques de l'appel d'offres de 35 000 milliards de VND avait été diffusé, attirant l'attention du public.

Ce document notifie à l'entrepreneur qu'il a satisfait aux exigences techniques du lot n° 5.10 - Construction et installation d'équipements pour le terminal passagers du projet de composante 3 - Travaux essentiels dans l'aéroport de la phase 1 du projet d'investissement de construction de l'aéroport international de Long Thanh.

En conséquence, le document d'appel d'offres qui répond aux exigences techniques du package ci-dessus est Vietur Joint Venture.

VTC News continue d'informer.

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