Le 28 décembre, M. Tran Thanh Hai, directeur adjoint du Département d'import-export (Ministère de l'Industrie et du Commerce) a déclaré : Au cours du mois dernier, plus de 100 attaques de missiles et de drones ont été menées par le mouvement Houthi au Yémen. . apparaissant sur les navires sur la mer Rouge. Il s’agit d’une route vitale transportant environ 1 000 milliards de dollars de biens mondiaux.
Les entreprises vietnamiennes s'inquiètent du risque de forte augmentation des coûts de transport en raison des tensions en mer Rouge
Cette situation a conduit un certain nombre de compagnies maritimes à émettre des avis d'arrêt du transport de marchandises à travers la zone de la mer Rouge, à modifier leurs horaires et à changer de direction pour contourner le Cap de Bonne-Espérance en Afrique. Cela rend le transport de marchandises par voie maritime plus long entre l'Asie, l'Europe et la côte est de l'Amérique du Nord. Les frais d'expédition et d'assurance pour les marchandises échangées entre ces régions augmentent. Le phénomène de pénurie de conteneurs vides peut survenir localement.
Le Département de l'Import-Export demande aux associations industrielles et aux associations du domaine de la logistique de renforcer la surveillance et de mettre régulièrement à jour la situation afin que les entreprises du secteur puissent bien saisir les informations pour planifier de manière proactive la production et l'import-export des marchandises, en évitant les embouteillages et autres impacts négatifs. . Dans le même temps, élaborez de manière proactive les plans appropriés et discutez avec les partenaires afin que, si nécessaire, les délais d'emballage et de réception des marchandises puissent être prolongés.
Des représentants de certaines entreprises de logistique à Hô Chi Minh-Ville ont déclaré qu'actuellement, les taux de fret sur certaines routes maritimes ont augmenté de 20 à 30 % par rapport à il y a un mois. Certaines compagnies maritimes internationales ont annoncé des augmentations allant jusqu'à 50 %, voire plus. Les tarifs des navires évoluent constamment en fonction de la situation tendue en mer Rouge.
Les entreprises de l'industrie du bois et des produits de la mer sont inquiètes. La saison commerciale 2023 est terminée, le nombre de commandes pour le premier trimestre 2024 n'a atteint que 20 à 30% par rapport à la même période des années précédentes. Dans ce contexte, les compagnies maritimes internationales ont annoncé que les tarifs de fret pourraient augmenter de 50 à 100 % par rapport à aujourd'hui en raison de l'ajustement des itinéraires. "En plus d'augmenter les taux de fret, le changement d'itinéraire allonge également le délai de livraison. Il existe un risque d'effet en chaîne lorsque les itinéraires restants s'ajustent également pour augmenter. Si cela se produit, l'équipe augmentera à nouveau les prix des produits. tandis que les difficultés économiques ont entraîné une diminution de la consommation, les difficultés se sont accumulées", a partagé avec inquiétude un représentant d'une entreprise de bois à Thanh Nien .
Selon la presse internationale, de nombreuses compagnies maritimes ont annoncé des augmentations de fret de plus de 300 %. Plus précisément, il a été récemment annoncé que les tarifs du fret maritime augmenteraient à 10 000 USD pour chaque conteneur de 40 pieds de Shanghai (Chine) vers le Royaume-Uni, soit une augmentation de 317 % par rapport à la semaine dernière (2 400 USD).
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