500 personnels prêts à exploiter et à entretenir la ligne 1 du métro

Le 13 octobre, la compagnie ferroviaire urbaine n°1 (HURC) a tenu une réunion avec ses employés et a lancé une opération de test conjointe de la ligne ferroviaire urbaine n°1 (Ben Thanh - Suoi Tien).

La compagnie de chemin de fer urbain n° 1 a créé deux entreprises pour exploiter et entretenir la ligne de métro n° 1. (Photo : My Quynh)

La cérémonie a été suivie par des représentants du Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville, des représentants du Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Ho Chi Minh-Ville (MAUR), de l'Agence japonaise de coopération internationale (JICA), du consortium NJPT (consultant général)... et environ 500 dirigeants, employés et techniciens de la Compagnie des chemins de fer urbains n°1.

M. Le Minh Triet, directeur de la société de chemin de fer urbain n°1 (société de métro n°1), a partagé qu'après une longue période de fonctionnement, l'unité a rassemblé environ 500 employés, formé et transféré la technologie d'entrepreneurs et d'experts étrangers pour se préparer au voyage d'exploitation de la première ligne de métro à Ho Chi Minh-Ville. Ceux-ci constitueront les piliers et les fondations du futur système ferroviaire urbain de la ville.

M. Triet a ajouté que dans les prochains jours, la société de métro n°1 se prépare à entrer dans la phase d'exploitation officielle. Cette étape révélera des difficultés et des défis pratiques. Le personnel de l'entreprise mettra en pratique les connaissances et les leçons apprises, acquérant ainsi de l'expérience et s'améliorant... avant d'entrer dans la phase officielle.

La société de chemin de fer urbain n°1 a officiellement remis la décision de créer l'entreprise d'exploitation et l'entreprise de maintenance. Dans ce cadre, l'Opération Entreprise sera responsable des opérations quotidiennes, en se concentrant sur les conducteurs de train, le personnel de la gare et les services de soutien.

L’objectif est de créer un service sûr et pratique pour les passagers, tout en garantissant des procédures opérationnelles standard.

Pour l'Entreprise de Maintenance, cette unité gérera et maintiendra l'ensemble du système technique, des locomotives aux infrastructures.

Notre équipe de techniciens sera dotée des connaissances et des compétences nécessaires pour effectuer la maintenance de routine et le dépannage, garantissant ainsi que le système fonctionne en continu et en toute sécurité.

M. Triet a déclaré que la création de ces deux entreprises démontre non seulement l’engagement à construire un système de transport public moderne, mais sert également de base au développement durable de la ville.

À partir du 14 octobre, environ 500 employés de la compagnie ferroviaire urbaine n°1 commenceront à exploiter le métro. (Photo : My Quynh)

Concernant l'essai avant la mise en service officielle de la ligne de métro, M. Triet a déclaré qu'à partir du 14 octobre, l'unité organisera un essai sous la supervision du consortium NJPT et des entrepreneurs. Auparavant, du 1er octobre à aujourd'hui, l'ensemble du parcours a été testé sous la présidence du consultant NJPT.

Concrètement, du 14 octobre au 7 novembre, la ligne de métro fonctionnera à 20 % de sa capacité, avec un départ toutes les 10 minutes ; Du 7/11 au 14/11, le trajet fonctionnera à 100%, avec un départ toutes les 4 minutes et 30 secondes.

Durant cette période, l'ensemble des effectifs de la compagnie, y compris deux entreprises nouvellement créées, dont l'Entreprise d'Exploitation comprenant les conducteurs de train, les répartiteurs, le personnel de gare (398 personnes) et l'Entreprise de Maintenance comprenant les ingénieurs, les techniciens et la maintenance (60 personnes) seront mobilisés pour un fonctionnement d'essai.

L'entreprise de maintenance participera à la maintenance après le passage du train par l'entrepreneur Hitachi.

17 rames de métro seront testées pour évaluer l'intégration du système et l'inspection de sécurité. (Photo : My Quynh)

« Jusqu'à présent, en termes de préparation opérationnelle, notre entreprise dispose de capacités suffisantes pour assurer la tâche d'exploitation de la ligne.

"Du côté du Conseil de gestion du projet, le Conseil des chemins de fer urbains de Ho Chi Minh-Ville promouvra le travail d'évaluation de la sécurité du système, l'acceptation de la prévention et de la lutte contre les incendies, la collaboration avec le conseil d'acceptation de l'État... pour obtenir l'approbation et mettre la ligne de métro en service comme prévu", a déclaré M. Triet.

M. Phan Cong Bang, directeur du conseil de gestion des chemins de fer urbains de Ho Chi Minh-Ville, a déclaré que les dossiers d'appel d'offres du projet de la ligne 1 du métro sont pratiquement terminés. Dont les travaux de construction et d’installation sont achevés à 99,9 %.

Le Conseil de gestion du chemin de fer urbain de Ho Chi Minh-Ville surveille et contrôle de près les progrès, garantissant la mise en œuvre des étapes pour mettre en service la ligne de métro 1 en 2024.

En plus de l'opération d'essai, l'unité se concentre de toute urgence sur l'achèvement des tâches restantes telles que l'acceptation de la prévention et de la lutte contre les incendies, l'évaluation de la sécurité du système, l'enregistrement et l'inspection des travaux d'acceptation du Conseil d'acceptation de l'État.

Source : https://www.baogiaothong.vn/tphcm-500-nhan-su-san-sang-van-hanh-va-bao-tri-tuyen-metro-so-1-192241013131733.htm