A finales de diciembre, cuando los colores de la primavera están en todas partes, en proyectos de tráfico clave como el puente Phong Chau, la carretera que conecta la calle Hung Vuong con la calle Nguyen Tat Thanh, la calle Phu Dong con la calle Au Co (Viet Tri City)..., la atmósfera del sitio de construcción es bulliciosa, el sonido de las máquinas es bullicioso. El personal y los soldados del 12º Cuerpo de Ejército, así como los ingenieros y trabajadores de muchas unidades, se están concentrando en acelerar el progreso de la construcción para que los proyectos puedan garantizar la "ruta crítica" de progreso y llegar a la meta a tiempo.
Los contratistas de construcción del puente Phong Chau están altamente enfocados en los recursos humanos y equipos de construcción y trabajan continuamente en 3 turnos al día para garantizar el progreso del proyecto.
Proyecto de construcción del puente Phong Chau a través del Tet
El proyecto de inversión para construir el nuevo puente Phong Chau - Carretera Nacional 32C, provincia de Phu Tho tiene una inversión total de 635,392 mil millones de VND, con la Junta de Gestión del Proyecto Thang Long asignada como inversor. El proyecto tiene una longitud de aproximadamente 652,88 m, comenzando en el km 0+00 (aproximadamente el km 21+50,0/Carretera Nacional 32C evitando la ciudad de Viet Tri), ubicado en la comuna de Phung Nguyen, distrito de Lam Thao; Punto final Km0+652.88 (aproximadamente Km18+551.4/Carretera Nacional 32C), en la comuna de Van Xuan, distrito de Tam Nong. En el cual, la longitud del puente Phong Chau es de aproximadamente 383,3 m (calculada hasta el final del pilar); La sección de la carretera desde ambos extremos del puente que se conecta a la carretera existente en el lado de Lam Thao es de aproximadamente 113,8 m; Lado de Tam Nong aproximadamente 155,78 m. El ancho del puente de 20,5 m es adecuado para el ancho de la plataforma, con 4 carriles para vehículos de motor y 2 carriles para vehículos rudimentarios.
La reconstrucción temprana del puente Phong Chau recibió atención y dirección cercana del Secretario General To Lam, el Primer Ministro Pham Minh Chinh y otros líderes del Partido y del Estado. Con tal urgencia, el Primer Ministro ha decidido permitir la construcción del proyecto del nuevo puente Phong Chau bajo la orden de construcción de emergencia y requiere que se complete y ponga en funcionamiento en 2025.
En ese espíritu, el Ministerio de Transporte ha concentrado y ordenado resueltamente a las agencias y unidades pertinentes trabajar urgentemente con el más alto sentido de responsabilidad para aprobar el proyecto y completar los procedimientos de acuerdo con las regulaciones legales para implementar el proyecto en el tiempo más rápido.
Inmediatamente después de que el Ministro de Transporte emitiera la orden de inicio de obras (21 de diciembre de 2024), los contratistas comenzaron la construcción. Para garantizar la finalización del proyecto en el plazo previsto, durante el Año Nuevo Lunar de 2025, casi 100 oficiales, trabajadores y sistemas de maquinaria del 12.º Cuerpo de Ejército del Ministerio de Defensa Nacional seguirán operando normalmente. Junto con la construcción de la subestructura y de los pilotes para la cimentación del puente, también se está llevando a cabo con urgencia y decisión el desmantelamiento del antiguo puente para despejar el terreno para la construcción del nuevo puente. Gracias a la implementación del plan de construcción “3 turnos, 4 turnos”, siempre hay gente trabajando en la obra y por la noche las luces brillan a lo largo de un tramo del río. El colectivo de contratistas ha levantado el ánimo del comandante, ingenieros, mecánicos y trabajadores para permanecer unidos y dar la bienvenida a la primavera en la obra.
El representante del Comando de Construcción del Proyecto del Puente Phong Chau, teniente coronel Nham Manh Don, subdirector de la Junta de Administración de Truong Son 9, Corporación de Construcción Truong Son, Ministerio de Defensa Nacional, dijo: Todos quieren reunirse con sus seres queridos durante el Tet. Sin embargo, para promover las cualidades de los "soldados del tío Ho", continuando la tradición del heroico Grupo del Ejército Truong Son 559, especialmente porque el progreso de finalización del proyecto se calcula en días, los hermanos tuvieron que trabajar durante el Tet para cumplir su promesa a los líderes del Partido, el Estado, los inversores y la sociedad. Hasta el momento hemos completado la perforación de pilotes para pilares T0, T1, T2; Realizar la construcción de hormigón de las vigas del puente y, al mismo tiempo, centrarse en el desmontaje y la limpieza de la sección restante del puente. Actualmente, la unidad está movilizando el máximo de recursos humanos y medios, centrándose en la implementación de la organización de la construcción de "3 turnos", "4 turnos", trabajando a través de Tet, esforzándose por acortar el progreso de finalización del proyecto para asegurar la calidad del proyecto para conectar pronto la red de tráfico en el área, creando las condiciones más favorables para que las personas viajen entre los dos lados del río, conectando el distrito de Tam Nong con el distrito de Lam Thao, la provincia de Phu Tho con las localidades vecinas; Contribuir a promover el desarrollo socioeconómico, garantizando la defensa y la seguridad nacional en la región.
El Sr. Dinh Quang Tuan, un trabajador de Ninh Binh, dijo: Como es un proyecto clave y urgente, siempre hemos recibido un apoyo atento y una orientación entusiasta del gobierno local y la gente, lo que nos ha dado más motivación para completar nuestras tareas. Cada día, al presenciar largas filas de personas y vehículos cruzando el puente de pontones, comprendemos el deseo de la gente de aquí de tener pronto un nuevo puente Phong Chau. Siempre nos animamos unos a otros a superar todas las dificultades para completar el puente pronto, acortando el cronograma de finalización del proyecto.
El Sr. Hoang Van Hanh, un operador de grúa, confiesa: Habiendo estado involucrado en la industria de construcción de puentes y carreteras durante más de diez años, celebrar el Tet en el sitio de construcción se ha vuelto algo familiar, y los familiares gradualmente han simpatizado con su propia profesión. Se espera que el proyecto esté terminado a finales de 2025, lo que requerirá que el contratista trabaje continuamente en 3 turnos al día, por lo que no hay días libres, feriados ni Tet. Aunque no pueden disfrutar de la festividad del Tet como muchos otros, los oficiales, soldados, ingenieros y trabajadores que permanecen en la obra aún disfrutan de pequeñas alegrías. “También organizamos el envoltorio de pasteles de Chung, compramos frutas para rendir homenaje a nuestros antepasados y celebramos el Tet juntos en el sitio de construcción. "No tengo familiares a mi alrededor, pero tengo a mis compañeros de equipo y al gobierno local, por lo que celebrar el Tet juntos en el sitio de construcción es muy cálido", confió el Sr. Hanh.
La empresa conjunta de Toan Thinh Company - Truong Thinh Company se centró en la maquinaria para construir la carretera que conecta la calle Hung Vuong a través de la calle Nguyen Tat Thanh, la calle Phu Dong hasta la calle Au Co.
Acelerar el proceso de "compensación"
En la ciudad de Viet Tri, aprovechando el clima favorable, en los días previos al Tet, el sitio de construcción de la carretera que conecta la calle Hung Vuong a través de la calle Nguyen Tat Thanh, la calle Phu Dong hasta la calle Au Co todavía está lleno de ruido de máquinas.
Español Hablando con el reportero del periódico Phu Tho, el camarada Bui Tan Nghia, vicepresidente del Comité Popular de la ciudad de Viet Tri, dijo: El proyecto de carretera que conecta la calle Hung Vuong a través de la calle Nguyen Tat Thanh, la calle Phu Dong a la calle Au Co tiene una longitud de 3,76 km, un ancho de plataforma de 27 m (de los cuales el ancho de la superficie de la carretera es de 15,0 m, el ancho de la acera es de 6,0 mx 2 = 12,0 m), diseñado de acuerdo con los estándares de las calles principales de la zona, pasando por 3 comunas y barrios de la ciudad: Van Co, Van Phu y Phuong Lau, con una inversión total de más de 449,9 mil millones de VND. Después de más de 2 años de construcción, se ha completado el despeje del sitio (GPMB) de 3,56/3,76 km y el contratista está construyendo en toda el área GPMB. En el cual se ha formado básicamente la plataforma de todo el recorrido; Realizar tratamientos de suelos débiles en zonas que pasan por campos bajos y pantanos; Relleno de cimientos K95, construcción terminada de ampliación y alargamiento del puente sobre la calle Nguyen Tat Thanh; Actualmente se están construyendo proyectos de drenaje a lo largo de la carretera, a lo largo de la carretera, zanjas técnicas... Además de acelerar el progreso de la construcción de la carretera, continuaremos construyendo y completando la planificación, especialmente la planificación del uso del suelo y la planificación urbana; Revisar y ajustar los proyectos de planificación para asegurar la atracción de inversiones y la ejecución de proyectos, contribuyendo a la ampliación del espacio urbano de la ciudad de acuerdo a la normatividad.
Hinca de pilotes para tratar terreno débil durante la construcción de alcantarillas a lo largo de la carretera del proyecto que conecta la calle Hung Vuong a través de la calle Nguyen Tat Thanh, la calle Phu Dong hasta la calle Au Co.
Al ganar la licitación para el paquete desde el dique Au Co hasta la calle Nguyen Tat Thanh, que también es el paquete más difícil de construir en la ruta porque la geología es principalmente campos bajos y pantanos, lo que requiere mucho tiempo y esfuerzo para tratar el terreno débil, pero con la determinación de superar el cronograma para dar la bienvenida al Congreso del Partido en todos los niveles, la empresa conjunta de contratistas Truong Thinh Company - Toan Thinh Company movilizó el máximo de medios, maquinaria y trabajadores, superando los documentos de licitación de construcción.
El Sr. Tran Minh, oficial técnico de la empresa Truong Thinh, dijo: Como proyecto clave de la ciudad, recibimos atención y el máximo apoyo de las autoridades en todos los niveles para que el proyecto se llevara a cabo. Sin embargo, lo más difícil es que el sitio de construcción se compone en su mayor parte de estanques, pantanos y campos bajos con cultivos alternados de arroz y peces, por lo que tratar el terreno débil requiere mucho tiempo. Esta zona es también la zona baja de la ciudad. Cuando llueve, el agua se cuela por todas partes y anega la zona de construcción. Las obras tardan al menos tres o cuatro meses al año debido al mal tiempo. Sin embargo, la parte más difícil, la limpieza del terreno y el tratamiento del terreno débil, ya se ha completado. La ciudad ha creado todas las condiciones favorables para que el contratista lleve a cabo la construcción, por lo que es necesario aprovechar estas ventajas para acelerar el progreso y compensar el mal tiempo. Antes de las vacaciones del Año Nuevo Lunar, la empresa se esfuerza por completar la construcción de la alcantarilla horizontal; La plataforma y la cimentación de la carretera procuran alcanzar aproximadamente el 70% del volumen. Además, la Compañía pavimentó la primera parte de la ruta para garantizar la seguridad vial de las personas que viajan durante el Tet.
Como uno de los paquetes con rápido progreso, el Sr. Nguyen Xuan Truong, a cargo de organizar la construcción de la Compañía Hoan Nguyen, una empresa conjunta con la Compañía Truong Thinh y la Compañía Toan Thinh, dijo que la unidad se está enfocando actualmente en los recursos humanos para acelerar el progreso antes de las vacaciones del Tet. La empresa anima periódicamente a los empleados a superar las dificultades, esforzarse por completar las tareas asignadas, celebrar el Tet con sus familias y regresar al sitio de construcción a principios del Año Nuevo.
Al aclarar el avance del proyecto, el Sr. Dang Manh Hung, gerente de proyecto de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Infraestructura de Viet Tri City, dijo: Al determinar que este es un proyecto de tráfico clave, de gran importancia para conectar el comercio y desarrollar la economía y la sociedad, desde el inicio de la construcción, la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión y Construcción de Obras determinó y consideró asegurar el progreso y la calidad como una tarea política, enfocando los recursos y siguiendo de cerca la dirección y la operación. Actualmente, los paquetes de licitación se centran en los recursos humanos para acelerar el progreso, asegurando la finalización del trabajo antes de permitir que los trabajadores regresen a casa para celebrar el Tet con sus familias. En particular, en el tramo desde el dique de Au Co hasta la calle Phu Dong y en el tramo desde la presa de Bo Luong hasta la calle Nguyen Tat Thanh (de 1,6 km de longitud) se ha completado la plataforma de la carretera K95, se está en proceso de extender la superficie de la carretera y completar el sistema de drenaje longitudinal. La sección desde la presa de Bo Luong hasta el puente Nhoi está siendo sometida a un tratamiento de suelo débil. El tramo que va desde la calle Nguyen Tat Thanh hasta la calle Hung Vuong tiene una longitud de 600 m. La unidad se centra en completar la excavación y el terraplén del tramo despejado (400 m) antes del Tet. Solo en la intersección con la calle Hung Vuong todavía quedan 200 m de terreno libre. La junta de gestión del proyecto se está centrando en completar la infraestructura de la zona de reasentamiento para entregar el terreno a las familias que tienen que reubicarse después del Tet para implementar el proyecto. Dirigiremos resueltamente al Contratista y coordinaremos estrecha y regularmente con la localidad para resolver de inmediato cualquier problema relacionado con la limpieza del sitio, eliminar cualquier procedimiento que surja y movilizar maquinaria y recursos humanos para acelerar el progreso de la construcción. En particular, el proyecto debe construirse con la más alta calidad, esforzándose por completarlo en mayo de 2025, poner todo el proyecto en uso, celebrar el 135 cumpleaños del tío Ho y dar la bienvenida al Congreso del Partido de la Ciudad, y finalizar 7 meses antes de lo previsto.
Junto con el proyecto del puente Phong Chau, la carretera que conecta la calle Hung Vuong con la calle Nguyen Tat Thanh, la calle Phu Dong con la calle Au Co (ciudad Viet Tri)..., en toda la provincia, cientos de proyectos grandes y pequeños están tomando forma gradualmente, lo que demuestra la atención del Partido y el Estado al desarrollo local. Ha llegado una nueva primavera, trayendo consigo nuevas esperanzas y aspiraciones. En las obras de construcción se acelera el ambiente alegre de competencia laboral y de producción. Esta es realmente una buena señal que contribuye a crear nuevos pasos para Phu Tho en el nuevo año 2025, creando impulso para el desarrollo socioeconómico integral de la provincia.
Dinh Vu
Fuente: https://baophutho.vn/xuan-ve-tren-nhung-cong-trinh-trong-diem-227092.htm
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