Un residente cuya casa está ubicada en la intersección de las calles Quang Trung y Hung Vuong dijo que en los últimos 2 o 3 años, ha habido frecuentes accidentes de tránsito en la intersección de Ai Nghia. “En 2024, los accidentes ocurrieron continuamente, muchos casos de víctimas que yacían debajo de camiones fueron extremadamente desgarradores de ver. "El punto más "caliente" fue la intersección este de la calle Hung Vuong - calle Quang Trung, el camión de plataforma larga giró a la derecha antes de pasar por la calle Quang Trung y luego empujó la motocicleta paralela, lo que provocó el accidente", dijo esta persona.
La encrucijada de Ai Nghia es la intersección de las rutas DT609 y DT609B (intersección de 3 rutas del centro de la ciudad de Ai Nghia: Hung Vuong - Do Dang Tuyen - Quang Trung), que conecta con muchas otras rutas de tráfico clave a través de Duy Xuyen, Nong Son, hasta Dien Ban, a Da Nang, hasta Dong Giang...
Una persona de Duy Xuyen compartió que cada vez que pasa por la intersección de Ai Nghia para ir a Da Nang, siempre tiene miedo de ser atropellado por un automóvil debido al pesado tráfico. Después de que la unidad de gestión prohibiera a los automóviles cruzar el nuevo puente Cau Lau, el volumen de tráfico, incluidos camiones pesados, camiones contenedores y automóviles de pasajeros con 30 asientos o más, a través de la intersección de Ai Nghia aumentó drásticamente, lo que complicó aún más la situación del tráfico.
Basándose en la información reportada por el periódico Quang Nam, los informes de la unidad de gestión de rutas y las recomendaciones de la localidad, el Departamento de Transporte de Quang Nam inició rápidamente una inspección. En el futuro inmediato, la industria ordenará a la unidad de mantenimiento de DT609 y DT609B limpiar el agua estancada que no puede drenar. El parchado de baches con concreto asfáltico en frío es un producto de nueva tecnología, adecuado para asegurar el tránsito bajo la lluvia para minimizar el crecimiento de baches, contribuyendo a que los participantes del tránsito sean más seguros.
El subdirector del Departamento de Transporte, Sr. Ho Quang Minh, dijo que recientemente, la industria ha enviado una delegación para continuar inspeccionando las rutas DT609 y DT609B en general, la intersección Ai Nghia - Ai Nghia en particular, para encontrar soluciones específicas. El bache ha sido tapado. "La intersección está controlada por semáforos, por lo que es necesario estudiar y ajustar las luces adecuadamente para evitar conflictos que provoquen dificultades a los participantes del tráfico", explicó Minh.
El Departamento de Transporte consultará con el Área de Gestión Vial 3 para calcular el flujo de tráfico de forma remota. Ajustar el flujo de tráfico adecuadamente en la segunda fase (después del Año Nuevo Lunar 2025) para servir a la reparación del nuevo puente Cau Lau, para garantizar la seguridad de las carreteras locales, así como de los puentes débiles.
El presidente del Comité Popular del Distrito de Dai Loc, el Sr. Le Van Quang, compartió que la localidad ha hecho recomendaciones a las agencias funcionales de la provincia para mantener y reparar la carretera. Los líderes del distrito también ordenaron a la fuerza policial fortalecer la inspección y la supervisión y manejar estrictamente las violaciones.
La gente cree que las autoridades deben asignar fondos para instalar cámaras de tráfico para tener una base para multar las infracciones, porque los que se saltan los semáforos en rojo y exceden la velocidad son frecuentes, incluso en la intersección de Ai Nghia (la intersección de las calles Nguyen Tat Thanh y Huynh Ngoc Hue).
Un conductor de automóvil agregó que la acera en la esquina de las calles Hung Vuong - Quang Trung en el este es demasiado ancha, por lo que la intersección se estrecha. Las autoridades deben estudiar la posibilidad de estrechar las aceras para ensanchar la calzada para que los camiones de plataforma larga puedan subir desde la calle Hung Vuong (DT609) y girar a la derecha en la calle Quang Trung (DT609B) hacia la autopista 14B con mayor facilidad. Además, los camiones pesados están siendo desviados en la Carretera Nacional 14B, hasta la intersección de Tuy Loan (distrito de Hoa Vang, ciudad de Da Nang), hacia la autopista Da Nang - Quang Ngai para dirigirse al sur; en lugar de pasar por la intersección de Ai Nghia y luego salir de la DT609 para tomar la autopista.
El director del Centro de Gestión de Infraestructura de Tráfico de Quang Nam (Departamento de Transporte), Sr. Dang Huu Linh, dijo que la provincia ha aprobado el proyecto "reparación de la superficie de la carretera dañada en los tramos km0+000 - km1+000, km14+300 - km15+280, la intersección de Ai Nghia y reparación del puente Loc My, ruta DT609". Las autoridades se están preparando para la licitación y se espera que las reparaciones se realicen en el primer trimestre de 2025. Según el diseño, para la intersección en el cruce de Ai Nghia, la superficie de la carretera ligeramente agrietada y dañada se regará con emulsión asfáltica, luego se cubrirá con una capa de 5 cm de espesor de hormigón asfáltico denso combinado con una compensación para la superficie de la carretera antigua. Se excavará el área de la superficie de la carretera con grietas severas y huellas de ruedas y se restaurará el camino antiguo dañado con un espesor promedio de 25 cm con una capa base de agregado de piedra triturada de 18 cm de espesor; Riego por goteo de plástico estándar, estera de hormigón asfáltico denso de 7 cm de espesor; Aplicar adhesivo de emulsión estándar, 1 capa de hormigón asfáltico denso de 5 cm de espesor.
Fuente: https://baoquangnam.vn/xoa-diem-den-tai-nan-giao-thong-tai-nga-tu-ai-nghia-dai-loc-3147707.html
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