Debido a problemas de adquisición de tierras, muchos proyectos en Kon Tum corren el riesgo de retrasarse.

La construcción se encuentra paralizada

Ciudad. Kon Tum está llevando a cabo una serie de proyectos clave como: proyectos de terraplenes para prevención de inundaciones y deslizamientos de tierra para aldeas de minorías étnicas a lo largo del río Dak Bla; Proyecto de la carretera principal oeste de la ciudad de Kon Tum; Proyecto de la calle Truong Chinh, ciudad de Kon Tum; Proyecto de carretera de acceso al puente No. 3 sobre el río Dak Bla... con un capital total asignado de miles de billones de VND.

El proyecto de la carretera principal al oeste de la ciudad de Kon Tum es uno de los proyectos que enfrenta mayores dificultades en la limpieza del sitio.

Todos estos proyectos son implementados y ejecutados por la Junta de Gestión de Proyectos Kon Tum para Inversión y Construcción de Obras de Tráfico, Civiles e Industriales. Sin embargo, estos proyectos enfrentan actualmente muchas dificultades debido a que la localidad no ha emitido precios de terrenos específicos que sirvan para el trabajo de hacer planes de compensación y limpieza del sitio.

Entre ellos, el proyecto de la carretera principal en el oeste de la ciudad de Kon Tum es uno de los más difíciles. El proyecto tiene una inversión total de más de 1,492 mil millones de VND, inversión de capital de los presupuestos central y local, pasando por 3 comunas y barrios, con más de 500 hogares afectados, el área recuperada es de hasta cientos de hectáreas. Hasta el momento en esta localidad sólo se han despejado casi 3 km de un total de 11 km. Debido a la falta de terrenos, los contratistas sólo pueden llevar a cabo obras de construcción de forma limitada. Esta es también la razón por la que el proyecto corre el riesgo de retrasarse y no poder desembolsar todo el capital asignado anualmente.

De manera similar, el proyecto del puente Nº 3 sobre el río Dak Bla, que conecta la comuna de Vinh Quang y el barrio de Nguyen Trai (ciudad de Kon Tum), tiene una inversión total de más de 121 mil millones de VND. El puente se inició en 2019 y se completará en 2021, pero aún no se puede utilizar para el tráfico porque hay que esperar a que se construya el camino de acceso. Paralelamente a la construcción del puente se ha ejecutado también el proyecto del camino de acceso. Este proyecto tiene una longitud total de aproximadamente 1,6 km con una inversión total de 87 mil millones de VND. La superficie total recuperada para el proyecto es de más de 7 hectáreas con 101 hogares y 1 organización, pero hasta el momento algunas zonas aún no han tenido sus planes de compensación aprobados. Algunos hogares no han recibido compensación porque el precio de la compensación es bajo y no hay acuerdo sobre el alcance de la explotación de la tierra. Debido a la falta de limpieza del terreno, el proyecto del camino de acceso todavía está "paralizado".

En el proyecto de construcción de terraplenes para prevenir inundaciones y deslizamientos de tierra en las aldeas de minorías étnicas a lo largo del río Dak Bla (ciudad de Kon Tum), los contratistas tampoco pudieron movilizar maquinaria y recursos humanos para la construcción porque el sitio aún no había sido entregado. Este proyecto tiene un total de 229 viviendas con una superficie de más de 18 hectáreas afectadas; de las cuales se inventariaron 205 viviendas con 17 hectáreas. El Comité Popular de la ciudad de Kon Tum aprobó un plan de compensación para 130 hogares con 23,5 mil millones de VND. Hasta el momento sólo se han entregado al contratista para su construcción 2,3/4,4 kilómetros, equivalentes a aproximadamente el 53% de la longitud de la ruta.

Impacto en el desembolso de capital de inversión

El Sr. Phung Van Long, subdirector del Departamento de Gestión de Proyectos, Junta de Gestión de Proyectos para Inversión y Construcción de Tráfico, Obras Civiles e Industriales en la provincia de Kon Tum, dijo que casi todo el volumen y el área de compensación por limpieza de tierras se han contabilizado, pero los proyectos aún están esperando que la localidad emita precios de tierras específicos para proceder con la compensación y la limpieza del sitio. Este cuello de botella, si se resuelve pronto, eliminará muchas dificultades y obstáculos en la limpieza del sitio.

Según el Sr. Long, sin un sitio, los contratistas no pueden construir, lo que significa que no hay volumen y, por supuesto, afectará el progreso del proyecto, así como el desembolso del capital de inversión.

Fuente: https://thanhnien.vn/vuong-mat-bang-nhieu-du-an-tai-kon-tum-co-nguy-co-cham-tien-do-18524062423082737.htm