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| El déficit presupuestario de Turquía en marzo fue de 47.220 millones de liras (2.460 millones de dólares). (Fuente: Reuters) |
El 5 de junio, la Dirección General de Asuntos Marítimos del Ministerio de Transporte de Turquía anunció que a partir del 1 de julio el país aumentará en un 8,3% la tarifa por pasar por los estrechos del Mar Negro sin hacer escala en un puerto, de 4,08 USD a 4,42 USD por tonelaje neto de un buque mercante.
El aumento anterior de las tarifas de tránsito tuvo lugar el 7 de octubre de 2022, cuando la tarifa se multiplicó por cinco (de 0,80 dólares/tonelada desde 1936 a 3,28 dólares/tonelada). Se espera que para 2023 las nuevas tarifas permitan a Türkiye ganar alrededor de 900 millones de dólares.
De acuerdo con el artículo 24 del Convenio de Montreux, al gobierno turco se le transfieren todas las funciones de regulación del paso de barcos y notificará a todas las embajadas pertinentes, así como a las Naciones Unidas y a la Organización Marítima Internacional, con una nota del aumento de las tarifas.
Ankara está tratando de aumentar las tasas para cubrir al menos parcialmente su déficit presupuestario, dijo Amur Gadzhiev, investigador sobre Turquía en el Instituto de Estudios Orientales de la Academia de Ciencias de Rusia.
El Ministerio de Finanzas del país dijo en abril que el déficit presupuestario del gobierno central en marzo fue de 47.220 millones de liras (2.460 millones de dólares). El déficit acumulado en 2023 aumentó a 250 mil millones de liras, principalmente debido a las consecuencias del devastador terremoto de febrero.
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