En la sesión de preguntas y respuestas financieras del Comité Permanente de la Asamblea Nacional , celebrada en la mañana del 18 de marzo, el Ministro de Finanzas, Ho Duc Phoc, explicó el reciente aumento de las tarifas aéreas.

El jefe del Ministerio de Finanzas dijo que a partir de las disposiciones de la Ley de Precios, el Ministerio de Transporte decidirá el marco de tarifas aéreas. Las empresas venderán billetes dentro de ese rango y, en función de las necesidades de viaje reales de la gente, establecerán precios de billetes apropiados.

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Los pasajeros se registran en el aeropuerto de Noi Bai. Foto: Nhu Ha

Cabe destacar que el Sr. Phuc informó que si bien las tarifas aéreas han aumentado recientemente, las empresas aún están perdiendo dinero. Por ejemplo, Bamboo ha cortado muchas rutas y Vietjet también enfrenta dificultades. Con Vietnam Airlines perdiendo hasta 37 billones de VND, el año de ganancias más rápido y más fuerte es de solo 3 billones de VND y sigue siendo muy difícil.

Al explicar por qué, a pesar del alto precio de los billetes de avión, las empresas siguen teniendo pérdidas, el profesor asociado Dr. Dinh Trong Thinh, experto económico, dijo que hay muchas razones.

“En primer lugar, el número de pasajeros en los vuelos es inestable, y el número de personas que vuelan en un momento dado también es inestable.

Por ejemplo, la ruta Hanoi - Ho Chi Minh tiene 1.800 kilómetros de longitud, lo que es muy favorable para el desarrollo de la aviación, pero el coste del vuelo es muy alto y no todo el mundo puede permitírselo. Por lo tanto, el número de clientes solo se ve saturado en determinados momentos, especialmente durante las vacaciones y el Tet.

El aumento de pasajeros en determinados momentos hace que no haya suficiente personal para atenderlos, mientras que cuando hay pocos pasajeros aún hay que pagar los costes operativos de las aerolíneas. Mientras tanto, las aerolíneas que alquilan aviones tienen que hacerlo durante varios años, pero sólo durante las temporadas de mayor demanda”, dijo el profesor asociado Dr. Dinh Trong Thinh.

La segunda razón, según los expertos, es que la apertura de rutas aéreas también requiere regulaciones estrictas. Incluso con pocos pasajeros, los vuelos deben mantenerse con una frecuencia de 1 a 2 vuelos por semana, lo que genera un aumento de costos adicionales.

“Según la normativa, las aerolíneas deben mantener vuelos en rutas con pocos pasajeros y seguir operándolos incluso si pierden dinero. Por lo tanto, las rutas con un gran número de pasajeros no son suficientes para que las aerolíneas compensen las pérdidas en rutas con pocos pasajeros”, declaró el profesor asociado Dinh Trong Thinh.

Otra razón, según los expertos, es que actualmente se está completando la infraestructura vial y también está mejorando la calidad del servicio ferroviario, lo que provoca que disminuya el número de pasajeros que toman vuelos cortos. Mientras tanto, todavía no hay pasajeros y todavía tenemos que volar y aceptar pérdidas. Por el contrario, durante las vacaciones pico y el Tet, no hay pasajeros y no hay suficientes aviones para servir. Por lo tanto, los precios de los billetes de avión tendrán que aumentar de acuerdo a la demanda, incluso si las tarifas son altas, no se pueden comprar.

El coste de mantener los vuelos es demasiado alto cuando no hay pasajeros, lo que provoca que las aerolíneas pierdan cada vez más dinero alquilando aviones, ya que, al alquilarlos, se generan más gastos de estacionamiento, despegue y aterrizaje, mantenimiento, etc. Esta es también la razón por la que las aerolíneas devuelven continuamente sus aviones a sus socios de arrendamiento.

En concreto, Bamboo Airways devolvió una serie de aviones para reducir su tamaño, el fabricante de motores de avión anunció el retiro de los motores defectuosos y, recientemente, la decisión de Pacific Airlines de devolver todos los aviones. A finales de 2023, el número total de aviones comerciales registrados en Vietnam será de 247. De los cuales, Pacific Airlines tiene 11 Airbus A320.

"Esto significa que hay una escasez de aviones para atender los vuelos, por lo que durante la temporada alta, el 30 de abril, las tarifas aéreas aumentarán aunque no superarán el precio máximo", dijo el Profesor Asociado, Dr. Dinh Trong Thinh.