La ruta de ferry de alta velocidad de Ciudad Ho Chi Minh a Con Dao suspendida temporalmente: ¿Condiciones portuarias y conexiones por carretera inadecuadas?

La ruta de ferry de alta velocidad desde Ciudad Ho Chi Minh a Con Dao ha estado suspendida desde el 29 de julio, después de dos meses de operación ineficaz. La razón dada por Phu Quoc Express Joint Stock Company (Phu Quoc Express - inversor) es la insuficiencia de las condiciones del puerto y de las conexiones por carretera, lo que dificulta atraer clientes. Mientras muchos pasajeros creen que el operador no cumplió con su compromiso de trasladar a los pasajeros de forma gratuita!

Los pasajeros desembarcan en el puerto de Hiep Phuoc, distrito de Nha Be, ciudad de Ho Chi Minh

El número de pasajeros es inferior al 50% de la capacidad.

El director general de Phu Quoc Expressway Joint Stock Company, Vu Van Khuong, dijo que en el pasado, el funcionamiento de la ruta aún tenía muchas deficiencias, que afectaban la elección de los turistas, como: el puerto de Saigón - Hiep Phuoc está demasiado lejos del centro de la ciudad, los pasajeros tienen que trasladarse desde el centro al muelle o los pasajeros tienen que moverse por sí mismos; El clima afecta la eficiencia de las operaciones de transporte de pasajeros.

Por lo tanto, la unidad suspende temporalmente el transporte de pasajeros en esta ruta para buscar una solución más adecuada. Después de encontrar una solución adecuada, se presentará a las autoridades para su consideración y para acordar la reoperación. Según el Sr. Khuong, después de casi dos meses de operación, el número de pasajeros alcanzó menos del 50% de la capacidad por viaje. De los cuales, en promedio, el barco transporta alrededor de 200 pasajeros durante los días de semana, aumentando a 600-700 pasajeros/viaje los fines de semana, menor que la tasa de ocupación promedio esperada del 70%-80% y también menor que la ruta Vung Tau - Con Dao.

“Desde su apertura, la empresa no ha recibido ningún comentario de los clientes sobre los vehículos o servicios del tren, principalmente quejas sobre los inconvenientes de viajar y abordar el tren en la terminal de Ciudad Ho Chi Minh. Al implementar la ruta, previendo que el puerto para recoger pasajeros estaría a más de 20 kilómetros del centro de la ciudad, la empresa dispuso autobuses lanzadera pero aún así hubo algunos problemas. "Sin mencionar que la unidad opera principalmente en el sector marítimo, por lo que carece de experiencia en el camino", afirmó el Sr. Khuong.

Desde la perspectiva de un pasajero, el Sr. Pham Nguyen Thanh (que vive en Ciudad Ho Chi Minh) dijo que en el pasado, ir a Con Dao en avión era bastante caro, especialmente en días festivos y fines de semana. Como había disponible una línea de ferry de alta velocidad, él y sus amigos decidieron elegir este medio de transporte.

“El servicio en el barco es bueno, pero la distancia desde el centro de la ciudad de Ho Chi Minh hasta el puerto de Hiep Phuoc es bastante ardua. Mis amigos y yo del Distrito 12 recorrimos en moto buscando una manera de llegar al puerto y nos llevó 1 hora y 32 minutos llegar al muelle. Tuve que mirar el mapa muchas veces a lo largo del camino porque no estaba familiarizado con el camino. Sin mencionar que desde el aparcamiento de motos hasta el puerto hay más de 1 km, hay muchos clientes pero el autobús lanzadera es muy limitado, mucha gente camina con equipaje pesado. A la vuelta, muchos huéspedes no pudieron coger el autobús que les llevara de vuelta al centro. "Si los habitantes de la ciudad siguen teniendo dificultades para viajar, los turistas que vienen de lugares lejanos y las personas mayores se sentirán definitivamente desanimados", afirmó Thanh.

Resolución de dificultades en la conexión del tráfico y en la recogida y descarga de pasajeros

También en el negocio del transporte acuático, el director de Thuong Nhat Company Limited (Saigon Waterbus, un operador de autobuses fluviales en la ciudad de Ho Chi Minh), Nguyen Kim Toan, dijo que el puerto de Hiep Phuoc está lejos del centro de la ciudad, por lo que, aunque hay automóviles que recogen pasajeros en el muelle de Bach Dang (Distrito 1), los clientes aún enfrentan inconvenientes debido a los muchos pasos de tránsito, sin mencionar los engorrosos procedimientos de registro. Los pasajeros que viajen en vehículo privado deberán pagar una tarifa de entrada al puerto adicional además del precio del billete. Los servicios en la zona portuaria están poco desarrollados, las conexiones de tráfico son inadecuadas y es difícil conseguir un taxi, lo que provoca molestias a los clientes.

El barco de alta velocidad HCMC-Con Dao se suspende temporalmente tras dos meses de funcionamiento debido a su ineficiencia

Compartiendo la misma opinión, muchos expertos dijeron que las agencias de gestión necesitan calcular y coordinar con las empresas para eliminar las dificultades en la conexión del tráfico en el puerto de Hiep Phuoc. En particular, es necesario estudiar la opción de utilizar el puerto de Ben Nghe (Distrito 4, cerca del centro) para la entrada y salida de barcos, creando comodidad para los pasajeros. Esto también es coherente con la política de planificación de puertos acuáticos de gran escala en el río Saigón para desarrollar el turismo fluvial en la ciudad.

En caso de que el barco salga del puerto de Hiep Phuoc, la unidad operativa debe organizar la recogida y el traslado de los pasajeros según un modelo de paquete, que está incluido en el costo del boleto. Además, se debe prestar más atención a las conexiones del tráfico fluvial, muelles para yates, barcos turísticos... Al mismo tiempo, las líneas navieras necesitan tener políticas más preferenciales para atraer clientes como servir comida y bebida durante toda la ruta.

Según la evaluación del Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh, la ruta del ferry de alta velocidad de Ciudad Ho Chi Minh a Con Dao ha estado operando de manera segura de acuerdo con las regulaciones, cada salida es inspeccionada de cerca por la Autoridad Portuaria Marítima Regional y la Guardia Fronteriza. Esta es la primera ruta fija de transporte de pasajeros desde la costa hasta la isla que se prueba, por lo que el pronóstico de pasajeros de la compañía no es preciso, alcanzando actualmente solo el 30%-40% de la capacidad operativa.

Respecto a la suspensión repentina del tren de alta velocidad Ciudad Ho Chi Minh - Con Dao, el subdirector del Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh, Bui Hoa An, dijo que el departamento está coordinando con la Autoridad del Puerto Marítimo de Ciudad Ho Chi Minh para discutir con las empresas para evaluar la situación relacionada con la operación de esta ruta de tren de alta velocidad.

A través del trabajo, las partes encontrarán soluciones para incentivar y apoyar a las empresas, al tiempo que ayudan a los pasajeros a viajar en la ruta Ho Chi Minh City - Con Dao de manera conveniente a un costo razonable. El Sr. Bui Hoa An dijo que esta es una forma de transporte público y que lleva tiempo crear hábitos de viaje en la gente y mejorar la calidad del servicio para atraer a la gente.

El director general de Phu Quoc Express, Vu Van Khuong, dijo que la unidad tuvo en cuenta la disposición de un lugar de recogida en el centro de la ciudad antes de que el barco operara. Sin embargo, esto es difícil porque los grandes barcos que navegan en el mar, al adentrarse en la ciudad, no podrán ir rápido porque crean grandes olas, afectando a otros vehículos en ambos lados del río. Si corres despacio el tiempo de viaje será más largo. A largo plazo, la compañía está buscando una solución más adecuada para facilitar que los clientes, especialmente en la terminal de Ciudad Ho Chi Minh, reanuden pronto las operaciones de los barcos.

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