China da luz verde a Boeing, revirtiendo una intervención sin precedentes del regulador de aviación estadounidense

El primer avión Boeing 737 MAX entregado a una aerolínea china desde marzo de 2019 aterrizó en el país el 27 de enero. La medida marca el final de un período de cinco años en el que China impuso una congelación de las importaciones de los aviones más rentables de Boeing.

Một chiếc máy bay Boeing 737 Max 8 của Hãng hàng không Ethiopia sẽ cất cánh trong chuyến trình diễn nhằm nối lại các chuyến bay từ Sân bay Quốc tế Bole ở Addis Ababa, Ethiopia vào ngày 1 tháng 2 năm 2022. (Nguồn: Reuters)

Un Boeing 737 Max 8 de Ethiopian Airlines se prepara para despegar durante un vuelo de demostración para reanudar los vuelos desde el Aeropuerto Internacional Bole en Adís Abeba, Etiopía, el 1 de febrero de 2022. (Fuente: Reuters)

Según los datos de seguimiento de vuelo de FlightRadar24, el 737 MAX 8 salió del estado de Washington el 24 de enero después de ser entregado a China Southern Airlines. El avión luego hizo escala en Hawai y las Islas Marianas del Norte, antes de aterrizar en Guangzhou, en el sur de China.

China, el primer país en dejar en tierra el MAX después de dos accidentes del MAX 8 en 2018 y 2019, otorgó el mes pasado permiso a Boeing para reanudar las entregas del 737 MAX 8 a las aerolíneas nacionales.

Las aerolíneas chinas han realizado pedidos de al menos 209 aviones MAX a Boeing, según el proveedor de datos de aviación Cirium.

La luz verde de China supone un impulso para Boeing, que se ha visto afectada por el reciente incidente con su avión 737 MAX 9 operado por Alaska Airlines. La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) ha prohibido a Boeing aumentar la producción de su avión de fuselaje estrecho más vendido. Actualmente no hay ninguna aerolínea en China que opere el MAX 9.

La intervención sin precedentes de la FAA en los planes de producción podría retrasar aún más las entregas de nuevos aviones a las aerolíneas. Sin embargo, si China continúa otorgando licencias para las importaciones del MAX, no se verá afectada por las tensiones de producción que enfrenta Boeing, ya que docenas de aviones destinados a clientes chinos ya están listos para su entrega. Las aerolíneas chinas recibirán 64 MAX 8 este año y 58 en 2025, según estimaciones de Cirium.

China es uno de los mercados de aviación de más rápido crecimiento en el mundo. Boeing predice que el país representará el 20% de la demanda mundial de aeronaves hasta 2042.

Hasta el momento, ni Boeing ni China Southern Airlines ni la Administración de Aviación Civil de China han comentado la información mencionada.

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