En los últimos años, los residentes de la ciudad de Vinh en general y localidades como Ha Huy Tap, Hung Loc, Nghi Phu han estado muy molestos porque la calle Hai Thuong Lan Ong se ha degradado gravemente, lo que ha comprometido la seguridad del tráfico y la estética urbana, mientras que el volumen de tráfico es grande todos los días.
Entre ellos, el cuello de botella en la intersección de las calles Hai Thuong Lan Ong y Tue Tinh en el barrio de Ha Huy Tap se considera el punto de tráfico más congestionado. Aquí, la carretera se estrecha, lo que provoca congestión de tráfico durante las horas pico y con frecuencia se producen colisiones de vehículos. La gente suele llamar a esto el cuello de botella del "arbusto de bambú", lo que provoca mucha frustración entre la población.
Aunque la ciudad de Vinh tiene un plan para mejorar y ampliar la calle Hai Thuong Lan Ong, debido a problemas con la limpieza del sitio, la construcción de la carretera se ha estancado durante muchos años. Sin embargo, en 2024 los hogares estaban básicamente de acuerdo con el plan de compensación del Estado.
El Sr. Ngo Xuan Nam, Vicepresidente del Comité Popular del Barrio Ha Huy Tap, dijo: La calle Hai Thuong Lan Ong que pasa por el barrio tiene 15 viviendas que deben limpiarse y entregarse para ampliar la carretera, incluidas las viviendas en el cuello de botella de la intersección de Hai Thuong Lan Ong con Tue Tinh. Hasta ahora, los hogares básicamente han acordado el plan de compensación, por lo que las autoridades han movilizado maquinaria para nivelar el terreno, limpiar el cuello de botella y proceder a entregar el sitio a la ciudad para la construcción de la carretera.
Según el plan, la calle Hai Thuong Lan Ong se ampliará a 24 m, desde la intersección con la calle Truong Van Linh hasta la carretera planificada de 24 m y se implementará en dos secciones.
Sección 1 (desde la calle Bui Huy Bich hasta la carretera planificada de 24 m) de acuerdo con la Decisión No. 911/2023 del Comité Popular de la ciudad de Vinh, de conformidad con el plan de zonificación a escala 1/2000 de la comuna de Nghi Phu y la comuna de Hung Loc, longitud de la ruta 879,41 m, inversión total 217,3 mil millones de VND.
En cuanto a la sección 2 (punto de inicio que cruza la calle Truong Van Linh, punto final que cruza la calle Bui Huy Bich), de acuerdo con la Decisión No. 2692 del Comité Popular de la ciudad de Vinh. Este tramo tiene una inversión total de más de 93.300 millones de VND y tiene casi 200 metros de longitud. La calzada entera se construirá con un ancho de 24m, con un ancho de rodadura de 12m, aceras de 2x6m y superficie de rodadura asfaltada.
Sr. Nguyen Viet Duc - Jefe del Departamento de Gestión Urbana de la Ciudad. Vinh dijo: La ciudad de Vinh tiene un plan para mejorar y ampliar la calle Hai Thuong Lan Ong y aliviar el cuello de botella en la intersección de esta calle con Tue Tinh. Sin embargo, debido a problemas de tierras, no ha sido posible implementarlo en los últimos años.
Sin embargo, en 2024 los trabajos de limpieza del terreno han mostrado signos positivos y los hogares han aceptado básicamente el plan de compensación. Por lo tanto, en el futuro, la ciudad continuará propagando y movilizando algunos hogares restantes para entregar la tierra y desplegar maquinaria de construcción para expandir la calle Hai Thuong Lan Ong este año para garantizar la seguridad del tráfico para las personas y garantizar la estética urbana de la carretera.
La actual calle Hai Thuong Lan Ong tiene una longitud total de 2,7 km, 10,5-13,5 m de ancho, yendo desde la intersección con la calle Ha Huy Tap (justo en el puente Kenh Bac) a través del área administrativa del barrio Ha Huy Tap, a través de las intersecciones con las calles Le Nin, Truong Van Linh, Chu Trac... La calle está adyacente al Hospital Central de Otorrinolaringología, el supermercado Lotte Mart Vinh, la escuela primaria Ha Huy Tap 2, el centro médico de la ciudad... Debido a la presencia de muchas unidades, negocios, escuelas... la carretera tiene un volumen de tráfico muy grande, lo que dificulta el viaje debido a la calzada estrecha y degradada.
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