El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh acaba de emitir una decisión sobre el establecimiento de un Grupo de Trabajo para implementar el proyecto "Investigación sobre la construcción del puerto de tránsito internacional de Can Gio".
El grupo de trabajo está formado por 15 miembros, encabezados por el director del Departamento de Transporte de la Ciudad, Tran Quang Lam. El grupo de trabajo es responsable de presidir y coordinar con los departamentos, agencias y unidades pertinentes para asesorar y proponer al Comité Popular de la Ciudad en la preparación y presentación del "Proyecto de investigación sobre la construcción del Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio". Al mismo tiempo, asesorar y proponer al Comité Popular de la Ciudad para dirigir la ejecución del proyecto después de su aprobación por las autoridades competentes y realizar otras tareas que le indique el Comité Popular de la Ciudad.
Ciudad Ho Chi Minh espera que el puerto de tránsito suponga un impulso revolucionario para la economía marítima de Can Gio.
Según el proyecto propuesto por Ciudad Ho Chi Minh y la unidad, el puerto de tránsito internacional de Can Gio está ubicado en el área del islote Phu Loi (comuna de Thanh An, distrito de Can Gio). Esta isla tiene más de 93 hectáreas de bosque protector, de las cuales más de 82 hectáreas son tierras forestadas y está rodeada por el río Thi Vai y el río Theu. Esta área está ubicada en la zona de transición de la reserva de la biosfera del manglar de Can Gio, por lo que el proyecto no afecta el área de bosque núcleo.
El proyecto tiene una escala de unos 7,2 km de muelle, recibiendo el buque portacontenedores más grande del mundo (24.000 TEU), con una capacidad de movimiento de 10 - 15 millones de TEU, y una inversión total estimada de unos 6.000 millones de dólares. El proyecto se divide en 7 fases de inversión, iniciando la construcción de la fase 1 en 2024 y poniéndose en operación en 2027.
En el taller sobre el proyecto organizado por el Comité Popular de la Ciudad el fin de semana pasado, el Vicepresidente del Comité Popular de la Ciudad Bui Xuan Cuong enfatizó que la historia del desarrollo de Saigón - Ciudad Ho Chi Minh durante los últimos 300 años está estrechamente vinculada al desarrollo de los puertos marítimos y el transporte marítimo... El distrito de Can Gio está geográficamente adyacente al Mar del Este, ubicado entre dos grandes desembocaduras de ríos, Soai Rap y Long Tau, y adyacente al río Thi Vai, que son importantes rutas de envío de los puertos marítimos del Grupo 4 (grupo de puertos marítimos de la Costa Central Sur), cumpliendo con todas las condiciones para desarrollar puertos marítimos de entrada nacional y tránsito internacional.
La pronta implementación de la construcción de puertos de contenedores de puertos marítimos en el período 2021 - 2030 es necesaria para satisfacer las necesidades actuales y futuras de importación y exportación de mercancías desde ahora hasta 2030 de la ciudad de Ho Chi Minh en particular y de las provincias de la región económica clave del sur en general.
Los expertos marítimos y economistas evalúan que el desarrollo del puerto de tránsito internacional de Can Gio en un centro de tránsito internacional será el núcleo para promover y desarrollar Can Gio en un puerto marítimo y centro logístico líder del país. El proyecto no sólo pretende implementar la política de reubicar el puerto de Saigón fuera del centro de la ciudad, sino que también atrae líneas navieras, compañías de transporte, propietarios de carga y empresas de servicios logísticos, y pronto convertirá al estuario de Cai Mep en una puerta de tránsito internacional, participando en la cadena de suministro de transporte mundial.
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