El Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh acaba de emitir un documento que guía la implementación de una serie de regulaciones sobre la gestión y el uso temporal de parte de las carreteras y aceras de la ciudad. Se espera que la ciudad aplique nuevas regulaciones sobre gestión de carreteras y aceras a partir del 1 de enero de 2024.
De acuerdo con las instrucciones del Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh, la calzada y las aceras solo se utilizan para fines de tránsito. En caso de uso distinto a este, el Departamento de Transporte, el Comité Popular del distrito y la ciudad de Thu Duc considerarán y otorgarán una licencia temporal para utilizar parte de la calzada y la acera, pero deben garantizar los criterios y cumplir con la Decisión 32/2023 del Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh.
En concreto, el uso temporal de las aceras para servicios empresariales, compra y venta de mercancías, las aceras deberán tener un ancho de 3 m o más. Al organizar esta actividad, la acera restante para peatones debe tener al menos 1,5 m de ancho (sin incluir raíces de árboles, espacios verdes y áreas de infraestructura técnica en la acera ocupada), continua y libre de obstrucciones.
En particular, esto debe limitarse a un cierto número de lugares que afecten las operaciones de agencias, oficinas, sedes diplomáticas, establecimientos religiosos, instalaciones médicas y escuelas.
En concreto, el Departamento de Transporte de la Ciudad organiza la recaudación de tarifas por el uso temporal de las vías de circulación, incluidas las medianas y las isletas de tráfico en las carreteras gestionadas por el departamento. Los Comités Populares Locales organizan la recaudación de tarifas por el uso temporal de caminos y aceras en las vías administradas por las localidades.
La tarifa establecida para las actividades de estacionamiento es de 20.000 a 350.000 VND/m2/mes; Las tarifas para otras actividades varían entre 20.000 y 100.000 VND. La tarifa propuesta depende del precio promedio de la tierra en cinco áreas.
En concreto, el área 1 incluye: Distrito 1, 3, 4, 5, 10, Phu Nhuan, Área A de la Nueva Área Urbana del Sur de la Ciudad, Nueva Área Urbana de Thu Thiem con 207 rutas.
El área 2 incluye: el Distrito 2, ahora parte de la ciudad de Thu Duc (excepto la Nueva Área Urbana de Thu Thiem), el Distrito 6, 7 (excepto el Área A de la Nueva Área Urbana al Sur de la Ciudad), el Distrito 11, Binh Thanh, Tan Binh, Binh Tan), con 277 rutas.
El área 3 incluye: Distrito 8, antiguo Distrito 9, Distrito 12, antiguo Distrito Thu Duc, Distrito Tan Phu, Distrito Go Vap con 248 rutas.
El área 4 incluye: los distritos de Binh Chanh, Hoc Mon, Nha Be y Cu Chi con 125 rutas.
El área 5 tiene 11 calles en el distrito de Can Gio.
En el cual, el área 1 incluye los distritos 1, 3, 4, 5, 10, Phu Nhuan, el área A de la Nueva Área Urbana del Sur de la ciudad y la Nueva Área Urbana de Thu Thiem, tendrán la tasa de recaudación de tarifas más alta. Por el contrario, la zona 5, distrito de Can Gio, tendrá la tasa de recolección más baja.
De acuerdo con las instrucciones del Departamento de Transporte de la Ciudad Ho Chi Minh, habrá un total de 9 casos que deberán pagar tarifas de uso, incluidos 6 casos de uso de aceras y 3 casos de uso de carreteras. 6 casos que deben pagar tarifa por uso de aceras incluyen locales comerciales de servicios, compra y venta de bienes; Ubicación de obras e instalaciones al servicio del transporte público, instalación de obras provisionales, obras al servicio de la ordenación del tráfico en aceras, medianas, isletas; organizar actividades culturales, difundir la política del Partido y las leyes del Estado; estacionamiento para actividades culturales; punto de tránsito de materiales de construcción y residuos para dar servicio a las obras de construcción; Estacionamiento con tarifa de estacionamiento 3 casos de utilización temporal de parte de la calzada con pago de tasa, incluyendo: Organización de eventos culturales y custodia de vehículos para eventos; punto de transferencia de residuos de la empresa de saneamiento ambiental urbano; Estacionamiento con cargo por servicio. |
Fuente
![[Foto] El Primer Ministro Pham Minh Chinh preside la Conferencia del Gobierno con las localidades sobre el crecimiento económico](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
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