La Corporación de Ferrocarriles de Vietnam ha encontrado la causa y encontrado soluciones preventivas después de los incidentes de descarrilamiento de trenes en Thua Thien Hue.
El 30 de septiembre y el 1 de octubre, en la línea ferroviaria Hanoi - Ciudad Ho Chi Minh a través de la sección sur del distrito de Phu Loc (provincia de Thua Thien Hue), especialmente la sección desde el sur de la estación Thua Luu hasta la estación Lang Co... todos los trenes se movieron a baja velocidad.
En la estación de Thua Luu (distrito de Phu Loc), a las 11:00 am, el tren de pasajeros Norte-Sur se detuvo aquí para evitar el tren turístico que iba de Da Nang a Hue.
Después de que el tren turístico Hue - Da Nang "Viaje que conecta el patrimonio de Vietnam Central" pasara por la estación de Thua Luu, el tren de pasajeros Norte - Sur comenzó a salir de la estación de Thua Luu en dirección a Hue - Da Nang.
Los trenes de pasajeros de norte a sur circulan lentamente a través de los sitios de construcción en la sección que atraviesa la comuna de Loc Tien y la sección que corre al oeste de la laguna Lap An en la ciudad de Lang Co, distrito de Phu Loc.
La sección que pasa por el lado oeste de la laguna Lap An en el norte de la estación Lang Co, en el área Thua Luu - Lang Co (ciudad de Lang Co) está siendo reparada por Binh Tri Thien Railway Joint Stock Company.
Además, la sección sur del puente Luong Dien (comuna de Loc Dien, distrito de Phu Loc) en el área de Truoi - Cau Hai también está en reparación.
El reportero se comunicó repetidamente con el líder de Binh Tri Thien Railway Joint Stock Company, la unidad que administra la línea ferroviaria a través de la provincia de Thua Thien Hue, pero el teléfono del director siempre estaba "ocupado".
Según la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam, la unidad ha organizado un grupo de trabajo para investigar y descubrir la causa para evitarlo. El grupo de trabajo inspeccionó y evaluó cuidadosamente todos los factores de la carretera, los vagones, el equipamiento en la vía... para evitar descarrilamientos.
La Corporación de Ferrocarriles de Vietnam ha implementado muchas soluciones para prevenir descarrilamientos de trenes, inicialmente reduciendo la velocidad de los trenes en secciones ferroviarias en reparación; Al mismo tiempo, verifique los puntos débiles, si surge alguna anomalía, se organizarán reparaciones oportunas.
Anteriormente, el periódico Giao Thong informó que durante los últimos 2 meses, la sección ferroviaria Norte-Sur a través del distrito de Phu Loc, provincia de Thua Thien Hue, ha tenido 6 descarrilamientos de trenes consecutivos, incluidos 4 descarrilamientos de vagones de tren, y solo el 28 de septiembre, ocurrieron 2 descarrilamientos de locomotoras.
Luego, el sector funcional determinó que debido a la resonancia de factores desfavorables del tipo bogie de resorte neumático con gran distancia entre ejes de ruedas (2200 mm), cuando el tren pasa por una vía de tambor grande (Tg 0,15, un tipo antiguo de vía) a baja velocidad, el tiempo que la fuerza de guía aumenta durante mucho tiempo hace que la rueda guía se agarre a la suela de la rueda, lo que hace que suba al riel y descarrile.
La Corporación de Ferrocarriles de Vietnam ha solicitado a la Compañía Anónima de Ferrocarril Binh Tri Thien, así como a las compañías anónimas de ferrocarriles, que se coordinen con las sucursales operadoras de ferrocarriles para revisar las plataformas giratorias con factores desfavorables (plataformas giratorias grandes) y propongan a las autoridades competentes que consideren una renovación y reemplazo tempranos.
Con base en los resultados de la revisión, las divisiones operativas ferroviarias se coordinarán para desarrollar medidas que garanticen la seguridad de los trenes y minimicen la organización de la recepción, envío y maniobra de trenes de pasajeros con vagones que utilicen bogies con resortes neumáticos a través del sentido de giro de las plataformas giratorias con las especificaciones técnicas antes mencionadas.
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