El Primer Ministro ordena poner en funcionamiento el aeropuerto de Long Thanh a partir del primer semestre de 2026

¡Manténgase en el objetivo de completar el proyecto en 2025!

La Oficina Gubernamental acaba de emitir el Aviso No. 139/TB-VPCP de fecha 28 de marzo de 2025 sobre la conclusión del Primer Ministro Pham Minh Chinh en la inspección y sesión de trabajo sobre la Fase 1 del Proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, junto con los proyectos de tráfico de conexión.

El anuncio enfatizó que el aeropuerto de Long Thanh es un proyecto nacional clave, que desempeña un papel estratégico en el desarrollo económico y social, mejora la capacidad de transporte aéreo y promueve la integración internacional. El primer ministro solicitó mantener el objetivo de finalizar el proyecto en 2025, poniéndolo en operación y explotación comercial en el primer semestre de 2026.

El Primer Ministro pidió a los ministerios, sucursales, localidades, inversionistas y contratistas que comprendan profundamente el espíritu de autosuficiencia y superación personal, poniendo el objetivo de servir al país y al pueblo por encima de todo; Organizar horas extras, turnos de trabajo, trabajar "durante los días festivos y el Tet", movilizar a los contratistas para participar en todo el proceso de construcción del proyecto.

El primer ministro solicitó mantener el objetivo de finalizar el proyecto en 2025, poniéndolo en operación y explotación comercial en el primer semestre de 2026.

Sobre el avance de la implementación de los ítems según los 4 proyectos componentes. Para el Proyecto Componente 1, el Primer Ministro ordenó a los inversores implementar urgentemente la construcción de las sedes de las agencias de gestión estatales para completarla en el plazo previsto. El Primer Ministro solicitó que el trabajo se asigne según el principio de "gente clara, trabajo claro, productos claros, responsabilidades claras, progreso claro, autoridad clara", con el objetivo de completarlo en 2025.

El Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente tiene la misión de desplegar y completar el proyecto de la Sede de la Estación de Cuarentena Vegetal y Animal en el año 2025 según lo comprometido; Completar la revisión de las responsabilidades individuales y colectivas relacionadas con el retraso en la implementación de este proyecto según lo requerido e informar al Primer Ministro antes del 30 de marzo de 2025.

Para el componente 2 del proyecto, las obras de construcción que sirven para la gestión de vuelo se asignan a la Corporación de Gestión de Tráfico Aéreo de Vietnam (VATM) para que sea responsable de implementar la construcción de las obras de construcción que sirven para la gestión de vuelo, garantizando la calidad, la seguridad y el progreso. El objetivo importante es completar la instalación y las pruebas en octubre de 2025, mientras se coordina estrechamente con la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV) para garantizar una infraestructura técnica sincrónica, lista para operar.

En relación con el ferrocarril que conecta el Aeropuerto Internacional de Long Thanh y el Aeropuerto Internacional de Tan Son Nhat, el Primer Ministro solicitó al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh que informara sobre este contenido al Primer Ministro en marzo.

El Primer Ministro encargó a VATM que dirigiera la implementación del proyecto para garantizar la calidad para la prueba en octubre; Coordinar estrechamente con ACV para sincronizar la infraestructura técnica, atender las pruebas de equipos y la explotación y operación del proyecto.

El proyecto del componente 3 incluye obras esenciales con mayor volumen de trabajo, especialmente la terminal de pasajeros. ACV necesita construir urgentemente obras importantes, implementándolas en turnos de tres y cuatro turnos, garantizando el progreso durante los días festivos y festivos, superando cualquier obstáculo, para completarlas prácticamente en 2025. La construcción debe cumplir estrictamente con los estándares de calidad, seguridad laboral y sincronización de la infraestructura.

El Primer Ministro destacó que este es el proyecto con mayor carga de trabajo, especialmente la cubierta de la Terminal de Pasajeros, que está siendo ejecutada activamente por ACV. El Primer Ministro encargó a ACV dirigir urgentemente la construcción de los elementos, desplegar la construcción de la Terminal de Pasajeros después de completar el trabajo de techado e implementar activamente paquetes de licitación para completarlo básicamente en 2025.

Para el componente del proyecto 4, sistema de mantenimiento de aeronaves: Encargar al Ministerio de Construcción que estudie la opción de seleccionar inversionistas en casos especiales de acuerdo a las normas legales, asegurando el avance de la inversión en la construcción de hangares de mantenimiento de aeronaves. En concreto, Vietnam Airlines invertirá en los hangares 1 y 2, mientras que Vietjet Air invertirá en los hangares 3 y 4. El objetivo es completar todo el proyecto en 2025. En caso de no cumplir con el cronograma, las unidades relacionadas serán manejadas de acuerdo con la ley.

El Primer Ministro solicitó al Ministerio de Construcción que complete urgentemente y presente al Primer Ministro para su aprobación el ajuste de la Fase 1 del Proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh para tener una base completa para su implementación de acuerdo con los requisitos de la Asamblea Nacional, el Gobierno y el Primer Ministro.

Soluciones para eliminar problemas materiales y de infraestructura

Para asegurar el avance de la construcción, el Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente fue designado para investigar y proponer un mecanismo específico para licenciar la explotación de minerales para materiales de construcción comunes, que se presentará a la consideración del Gobierno en marzo de 2025.

El Primer Ministro solicitó completar la apertura técnica del tráfico del Componente 3 de la autopista Bien Hoa - Vung Tau en abril de 2025.

Respecto a las conexiones de tráfico, para el Proyecto de la Autopista Bien Hoa - Vung Tau, el Primer Ministro solicitó que el Proyecto Componente 3 se ponga en tránsito técnico en abril y se complete en junio. Los proyectos componentes 1 y 2 deberán completarse en 2025.

Respecto del ferrocarril que conecta el Aeropuerto Internacional de Long Thanh y el Aeropuerto Internacional de Tan Son Nhat, el Primer Ministro solicitó al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh que estudie de inmediato el plan de conexión por ferrocarril (elevado o subterráneo); Puede cooperar con socios extranjeros en el proceso de implementación. Al mismo tiempo, este contenido deberá ser comunicado al Primer Ministro en marzo.

Aumento del capital de inversión en la fase 1 a casi 4.700 millones de dólares

El 29 de marzo de 2025, el viceprimer ministro Tran Hong Ha firmó y emitió la Decisión No. 692/QD-TTg, ajustando la inversión total de la Fase 1 del Proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh de 109.111 mil millones de VND a 109.717 mil millones de VND (equivalente a casi 4.700 millones de dólares estadounidenses). Este es un ajuste importante para garantizar el progreso y la calidad de este proyecto clave.

El proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh tiene una superficie total de 5.000 hectáreas, con una inversión total de unos 336.630 millones de VND y se espera que entre en funcionamiento a partir del primer semestre de 2026.

La decisión anterior también ajusta y complementa la información sobre el inversor del componente del proyecto 4, específicamente: el Comité Popular Provincial de Dong Nai organiza la selección de inversores para obras y sistemas de tuberías de combustible que abastecen a las aeronaves desde el puerto de origen hasta el límite del Aeropuerto Internacional de Long Thanh; Ciudad aeropuerto; Parque industrial de aviación; y Centro de Operaciones de Aerolíneas.

El Ministerio de Construcción organiza la selección de inversionistas para el área de mantenimiento de aeronaves (del hangar 1 al 4), terminal de carga 2, terminal de carga express y almacenes de carga del 5 al 8.

La Corporación de Aeropuertos de Vietnam es responsable de invertir en elementos tales como: almacenes de carga del No. 1 al No. 4, sistema de energía solar e infraestructura técnica conectada sincronizadamente con las obras de servicio de aviación.

La Fase 1 del Aeropuerto Internacional de Long Thanh se está implementando con una escala de dos pistas, una terminal de pasajeros y elementos auxiliares sincrónicos, lo que garantiza una capacidad operativa de 25 millones de pasajeros/año y 1,2 millones de toneladas de carga/año. Dos pistas de 4.000m de longitud y 75m de ancho, con un sistema de calles de rodaje y plataformas para atender la capacidad operativa de todo tipo de aeronaves.

El componente del proyecto 3 incluye obras esenciales del aeropuerto que serán ejecutadas por el operador del aeropuerto. Esta categoría incluye: infraestructura general, instalaciones aeroportuarias, estacionamiento de aeronaves, sistema de suministro de combustible, terminal de pasajeros, terminal de carga No. 1, estacionamiento, edificio de administración portuaria y otras instalaciones auxiliares.

El proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh tiene una superficie total de 5.000 hectáreas, con una inversión total de unos 336.630 mil millones de VND. En la fase 1, la construcción de la pista, terminal de pasajeros e infraestructura auxiliar alcanza un avance del 36%.

Sin embargo, algunos elementos importantes aún están retrasados, especialmente el paquete de construcción e instalación de equipos de la terminal de pasajeros. La principal dificultad surge al importar equipos diseñados a medida desde el extranjero. En una reunión a finales de enero de 2025, el primer ministro Pham Minh Chinh solicitó asumir la responsabilidad de las personas y unidades que retrasaron el progreso y enfatizó: "Quienes no puedan hacerlo deberían hacerse a un lado".

Duy Khuong

Fuente: https://baophapluat.vn/thu-tuong-chi-dao-dua-san-bay-long-thanh-vao-khai-thac-tu-nua-dau-nam-2026-post543987.html