Falta de rompeolas y preocupación por la inseguridad de una serie de muelles de mil millones de dólares cuando entren en funcionamiento

Octubre de 2024 se pone en funcionamiento el muelle nº 3

El 19 de marzo, según el periódico Giao Thong, hasta este momento, se ha completado el muelle No. 3 del puerto de Vung Ang con una inversión total de casi 1.000 billones de VND invertidos por Lao - Viet International Port Joint Stock Company.

Los muelles n.º 1 y n.º 2 están sobrecargados porque las mercancías procedentes de Laos llegan continuamente.

Aquí se han completado elementos como: muelle, zona de aguas frente al muelle, terraplén del muelle, patio de carga... En estos momentos, las unidades de construcción están completando los elementos restantes, como la renovación de la superficie del puerto, la construcción de carreteras y los sistemas de drenaje.

El Sr. Nguyen Trinh Cuong, Director Adjunto del Puerto Internacional Lao-Vietnam, dijo que el volumen actual de mercancías despachadas a través del puerto Lao-Vietnam es de aproximadamente 3,6 millones de toneladas/año, superando ampliamente el diseño inicial de los puertos Nº 1 y Nº 2 de 2,6 millones de toneladas/año.

La demanda de mercancías de diversos orígenes que llegan al puerto de Vung Ang es bastante alta, especialmente de potasio procedente de Laos. Debido al estrecho sistema de muelles en los muelles 1 y 2, la unidad debe compartir puertos con Hon La (Quang Binh) y Cua Lo (Nghe An)..., informó el Sr. Cuong.

Según el Sr. Cuong, el puerto número 3 de Vung Ang está diseñado con una capacidad de carga de casi 2 millones de toneladas al año. Capacidad para recibir barcos de hasta 45.000 toneladas.

Los muelles números 3 y 4 tienen básicamente concluidas sus obras y se espera que estén en funcionamiento a finales de este año.

"Cuando el muelle n.º 3 del puerto de Vung Ang esté terminado y entre en funcionamiento, se espera que el volumen de mercancías que transitan por el puerto de Vung Ang aumente entre 2 y 3 millones de toneladas anuales, pudiendo alcanzar los 10 millones. De este volumen, las mercancías de Laos en tránsito por el puerto representarán entre el 40 % y el 50 %, informó el Sr. Cuong.

Justo al lado del muelle número 3 se encuentra el muelle número 4, en el que ha invertido Hoanh Son Group Corporation, que también está terminando sus últimos trabajos.

El puerto nº 4 tiene una inversión total de casi 1,5 billones de VND, recibiendo buques con una capacidad de hasta 45.000 DWT, incluyendo elementos principales: atracadero de 330m de largo, patio de carga y área logística.

Tras un período de construcción, el proyecto del Puerto General Internacional de Hoanh Son ha completado hasta la fecha más del 90 % del volumen. La compañía está decidida a completarlo y ponerlo en funcionamiento a finales de este año, informó el director del Grupo Hoanh Son.

Preocupaciones sobre la ineficacia sin diques marinos

Según el Sr. Cuong, la operación de los muelles números 3 y 4 creará una base sólida para la infraestructura, atraerá más líneas navieras grandes, rutas navieras internacionales, así como inversores a la Zona Económica de Vung Ang, y contribuirá a reducir la carga en el sobrecargado sistema de los muelles números 1 y 2.

El nuevo dique marino sólo cubre el muelle número 1 y parte del muelle número 2.

Sin embargo, la preocupación actual es que el rompeolas del puerto de Vung Ang (fase 1), con una longitud de unos 370 m, sólo "cubre" los muelles 1 y 2.

El rompeolas actual se encuentra al norte de los muelles 1 y 2. La puesta en funcionamiento de los muelles 3 y 4 reducirá la capacidad operativa y no garantizará la seguridad en la manipulación de la carga si aún no se ha construido el rompeolas (fase 2) —afirmó el Sr. Cuong—.

Además, la ubicación del área de giro previamente planificada antes del muelle número 2 solo satisface las necesidades de los muelles números 1 y 2. Si se mantiene la antigua ubicación del área de giro, no garantizará la seguridad cuando los barcos entren y salgan del puerto.

Se sabe que el proyecto de inversión del puerto No. 3, puerto de Vung Ang, invertido por Lao - Viet International Port Joint Stock Company, comenzó a construirse en 2015, incluyendo los siguientes elementos: atracadero de barcos, área de agua frente al muelle, terraplén del muelle, patio de carga, sistema de carreteras en el puerto y otra infraestructura técnica y obras auxiliares.

El muelle No. 4 tiene una inversión total de casi 1,5 billones de VND, invertidos por Hoanh Son Group Joint Stock Company, y puede recibir barcos con una capacidad de hasta 45.000 DWT, incluidos los elementos principales: atracadero de 330 m de largo, patio de carga y área logística.

El conjunto portuario de Vung Ang (Ha Tinh) cuenta con una profundidad ideal y una ubicación privilegiada en el corredor marítimo internacional, planificándose para convertirse en un puerto de tipo I en el sistema portuario vietnamita para 2030. Se prevé que, en el futuro, la Zona Económica de Vung Ang se llene de numerosos proyectos y grandes fábricas industriales, y aumentará el tránsito de mercancías desde Laos y Tailandia hacia terceros países a través del puerto de Vung Ang.

Esta es una oportunidad para que las empresas portuarias y logísticas inviertan y promuevan la capacidad portuaria, contribuyendo a convertir Vung Ang en un centro logístico y de servicios portuarios en la región central norte.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/thieu-de-chan-song-lo-ngai-loat-cau-cang-nghin-ty-mat-an-toan-khi-dua-vao-khai-thac-192240319182942498.htm