La ciudad de Nueva York comienza a aplicar tarifas de congestión a pesar de la oposición

(CLO) La ciudad de Nueva York ha anunciado planes para cobrar a los conductores por entrar en algunas zonas de la ciudad a partir del 5 de enero, lo que marca la primera vez que este programa se implementa en Estados Unidos.

La medida ha sido controvertida y ha puesto a las autoridades locales en desacuerdo con el presidente electo Donald Trump, quien se ha opuesto firmemente al plan.

La gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, anunció que los conductores que ingresen al área de Manhattan al sur de Central Park tendrán que pagar un peaje diurno de $9 a partir de la medianoche del 4 de enero, en comparación con el plan original de $15, que se suspendió en junio debido a preocupaciones sobre el impacto no deseado en los neoyorquinos.

Ilustración fotográfica: NYC.gov

El plan tiene como objetivo reducir la congestión del tráfico y proporcionar financiación para el sistema de metro de la ciudad. El ajuste de la tarifa más baja se basa en una evaluación de que el plan aún puede funcionar, dijo Hochul.

Sin embargo, el programa ha enfrentado una fuerte oposición de muchos partidos, incluidos legisladores republicanos, estados vecinos como Nueva Jersey, asociaciones de taxistas y grupos comerciales que representan a los transportistas. Argumentan que la tarifa perjudicaría a las empresas y limitaría la capacidad de los residentes para viajar a Manhattan.

Alrededor de 700.000 vehículos ingresan cada día a la zona de Manhattan debajo de la calle 60, donde se encuentran importantes zonas comerciales como Midtown y Wall Street. La grave congestión hace que la velocidad media de viaje sea de sólo unos 11 km/h.

El plan incluye exenciones e incentivos, como tarifas reducidas para personas de bajos ingresos y conductores que ingresan regularmente a la zona de peaje más de 10 veces al mes. Los conductores de taxis y servicios de transporte compartido no tienen que pagar la tarifa ellos mismos, pero sus clientes deberán pagar un recargo.

El sistema de cobro sigue el modelo de grandes ciudades como Londres y Estocolmo. Muchas otras ciudades de Estados Unidos están observando de cerca el plan para evaluar su impacto en el tráfico y los ingresos.

Ngoc Anh (según NYG, CNN, AFP)

Fuente: https://www.congluan.vn/thanh-pho-new-york-bat-dau-tinh-phi-tac-duong-bat-chap-su-phan-doi-post329190.html