Consulta sobre la ampliación de la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong.

Consulta sobre la ampliación de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan, valorada en 33,910 mil millones de VND.

Este proyecto tiene como objetivo ampliar toda la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan de 91 km, incluido el intercambiador Cho Dem, según la escala planificada, durante el período 2024-2028.

Una sección de la autopista Trung Luong - My Thuan tiene cuatro carriles limitados.

El Ministerio de Transporte envió recientemente un documento al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh y a las provincias de Long An y Tien Giang solicitando su contribución al informe del estudio de prefactibilidad para el proyecto de expansión de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan.

Según el Ministerio de Transporte , la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan es un eje radial, la puerta sur de Ho Chi Minh City, que conecta la región del Delta del Mekong con Ho Chi Minh City, y juega un papel importante en la contribución al desarrollo socioeconómico de las localidades de la región.

Recientemente, el volumen de tráfico en la ruta ha aumentado significativamente, excediendo la capacidad de servicio de la carretera, causando frecuentemente congestión y representando un riesgo para la seguridad vial, especialmente los fines de semana, días festivos y Tet (Año Nuevo Lunar).

Para satisfacer las necesidades de transporte y servir al desarrollo socioeconómico , y de conformidad con la directiva del Primer Ministro sobre la investigación e implementación del proyecto de expansión de la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan utilizando el método PPP, el Ministerio de Transporte ha asignado al consorcio Deo Ca Group - Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII) - Tasco Joint Stock Company como inversor para preparar el informe del estudio de prefactibilidad para el proyecto (propuesta del inversor) para su presentación a las autoridades competentes para su aprobación.

Hasta la fecha, el consorcio de inversionistas propuesto ha completado el Informe de Estudio de Prefactibilidad del Proyecto.

Con el fin de tener una base para evaluar y aprobar la política de inversión del Proyecto, de acuerdo con la orientación del desarrollo socioeconómico de las localidades, el Ministerio de Transporte solicita al Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh y a los Comités Populares de las provincias de Long An y Tien Giang que estudien y brinden retroalimentación sobre el informe del estudio de prefactibilidad del Proyecto.

El proceso de consulta abarcó los siguientes aspectos: alineación con la estrategia y los planes de desarrollo socioeconómico local y la planificación relacionada; eficacia socioeconómica, defensa nacional, seguridad y desarrollo sostenible de la localidad; la necesidad de inversión y su idoneidad en términos de forma de inversión, objetivos, ubicación, alcance, escala planificada y otros aspectos relevantes.

El Ministerio de Transporte exige a los inversores que propongan proyectos, y la Junta de Gestión del Proyecto 7 es responsable de presentar la documentación completa y coordinar con las agencias y unidades locales pertinentes durante el proceso de implementación.

Según la propuesta del consorcio liderado por Deo Ca Group, el proyecto de ampliación de la autopista Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan invertirá en la ampliación de toda la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan de 91 km, incluido el intercambiador Cho Dem, durante el período 2024-2028 utilizando el método PPP, contrato BOT, sin ninguna participación del presupuesto estatal.

El tramo de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong comienza en el kilómetro 10+000 y el enlace de Cho Dem, y finaliza en el kilómetro 49+620, antes del enlace de Than Cuu Nghia. La longitud total de este tramo es de aproximadamente 39,62 km, y atraviesa Ciudad Ho Chi Minh durante aproximadamente 1,2 km, la provincia de Long An durante aproximadamente 28,5 km y la provincia de Tien Giang durante aproximadamente 9,92 km.

Se propone ampliar este tramo de la ruta a 8 carriles y 2 carriles continuos de parada de emergencia, con un ancho de calzada de 41 m. Dado que la limpieza de terrenos para el proyecto de 8 carriles se completó en la Fase 1, el Proyecto de Ampliación de la Autopista Ciudad Ho Chi Minh – Trung Luong – My Thuan solo requiere limpieza de terrenos adicionales en ciertos tramos para acomodar la infraestructura adicional necesaria.

Para el tramo de la autopista Trung Luong – My Thuan, la Junta de Gestión del Proyecto 7 propuso el punto de inicio en el kilómetro 49+620 antes de la intersección con Than Cuu Nghia; y el punto final en el kilómetro 101+126 en la intersección con la Carretera Nacional 30. La longitud total del tramo es de aproximadamente 51,506 km, pasando por la ciudad de Cai Lay y los distritos de Cai Lay, Chau Thanh, Cai Be y Tan Phuoc (todos en la provincia de Tien Giang).

Debido a que la Fase 1 ya implicó la construcción de 4 carriles y carriles de parada de emergencia intermitentes, con un ancho de plataforma de 17 m, y se realizó la limpieza del terreno para un proyecto completo de 6 carriles, el Proyecto de Expansión de la Autopista Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan se expandirá a 6 carriles y 2 carriles de parada de emergencia continuos, con un ancho de plataforma de 32,25 m, requiriendo solo limpieza de terreno adicional en ciertas secciones para acomodar la infraestructura adicional necesaria.

Si se invierte simultáneamente en áreas de descanso y en sistemas inteligentes de control y gestión del tráfico, el proyecto de ampliación de la autopista Ciudad Ho Chi Minh – Trung Luong – My Thuan tendrá una inversión total, incluidos los intereses durante el período de construcción, de 33,910 mil millones de dongs.

De esta cantidad, el capital social representa 5.087 billones de VND (15% de la inversión total), mientras que los préstamos y otras fuentes de capital movilizadas legalmente ascienden a 28.823 billones de VND (85% de la inversión total).

Con una tasa de interés estimada del 10,75% anual sobre el capital recaudado durante las fases de construcción y operación; un retorno sobre el capital para los inversores del 13,88% anual; y una tarifa inicial por uso de la carretera (de 2027 a 2028) de 1.300 VND/km/vehículo tipo 1 y 2.100 VND/km/vehículo tipo 1 en el período posterior, con un aumento del 12% cada 3 años, el proyecto tendrá un período de recuperación de 18 años y 3 meses.

Fuente: https://baodautu.vn/tham-van-mo-rong-cao-toc-tp-hcm---trung-luong---my-thuan-tri-gia-33910-ty-dong-d227817.html