Las emisiones de carbono de Asia al Mediterráneo aumentaron un 63% el último trimestre en comparación con los últimos tres meses de 2023, según un informe de la consultora Inverto.
Las líneas navieras que desvían sus barcos del Mar Rojo para evitar los ataques de los hutíes están liberando 13,6 millones de toneladas adicionales de emisiones de CO2 en los últimos cuatro meses, lo que equivale a la contaminación de alrededor de 9 millones de personas y automóviles en el mismo período.
En lugar de pasar por el Canal de Suez de Egipto, desde mediados de diciembre cientos de barcos navegan alrededor del Cabo de Buena Esperanza de Sudáfrica, un desvío que añade al menos una semana al viaje entre el sur de Asia y el norte de Europa.
Los barcos también se ven obligados a viajar a mayores velocidades para compensar el tiempo perdido debido a las distancias más largas, lo que a su vez da como resultado que se queme más carbono.
Las emisiones de carbono de Asia al Mediterráneo aumentaron un 63% el último trimestre en comparación con los últimos tres meses de 2023, según un informe de la consultora Inverto. Esta situación ha provocado que a las empresas que utilizan el transporte por carretera hacia el mar les resulte más difícil comprometerse a reducir la contaminación en todo el mundo. sus cadenas de suministro.
Khanh Hun
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