En los últimos tiempos, la infraestructura logística de Vietnam ha mejorado cada vez más, con atención a la inversión y al desarrollo por parte del Gobierno, los ministerios, los sectores y las empresas. En particular, las autopistas, aeropuertos, puertos y centros logísticos de nueva construcción y ampliados han contribuido a mejorar la capacidad de manejo de carga, promoviendo una circulación de carga rápida y conveniente.
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| La infraestructura logística de Vietnam está mejorando cada vez más. |
El Sr. Tran Thanh Hai, subdirector del Departamento de Importación y Exportación del Ministerio de Industria y Comercio, dijo que desde 2022 hasta ahora, se ha invertido y desarrollado rápidamente en el sistema de infraestructura logística en general y en la infraestructura de transporte en particular, promoviendo una alta eficiencia; Se han puesto en marcha muchos proyectos grandes y modernos.
La concentración de la inversión en el desarrollo de la infraestructura de transporte con enfoque y puntos clave ha contribuido a la reestructuración racional del sector del transporte, asegurando la conexión armoniosa de los modos de transporte, promoviendo las fortalezas de cada modo, reduciendo los costos de transporte, mejorando la eficiencia y la calidad de los servicios de transporte, mejorando así la competitividad de la economía.
Según las estadísticas, el país tiene actualmente una longitud total de carreteras de unos 595.201 km, de los cuales 25.560 km son carreteras nacionales (autopistas nacionales, autopistas) (un aumento del 7,3% en comparación con 2017). Junto con la mejora de la calidad de la infraestructura, se ha mejorado la calidad del transporte por carretera, reduciendo significativamente el tiempo de viaje.
La red de autopistas ha puesto en funcionamiento unos 23 tramos, equivalentes a 1.239 kilómetros; Se encuentran en construcción alrededor de 14 rutas y tramos, equivalentes a 840 kilómetros.
Se invierte en autopistas y se construyen sobre las rutas principales de tráfico de la región, conectando entre regiones con el poder de expansión para satisfacer las necesidades de desarrollo socioeconómico de cada región y de todo el país, creando condiciones para conectar fuentes de mercancías entre localidades y desarrollar el transporte multimodal.
En el sector ferroviario se han realizado muchos esfuerzos para mantener el estado de la infraestructura para mejorar la seguridad y acortar los tiempos de circulación de los trenes. La densidad ferroviaria es de aproximadamente 9,5 km/1.000 km2 (el promedio de la ASEAN y del mundo).
La red ferroviaria nacional tiene una longitud total de 3.143 km y 277 estaciones, incluyendo 2.703 km de líneas principales, 612 km de estaciones y ramales, incluidas 7 líneas principales: Hanoi - Ciudad. Ciudad Ho Chi Minh (1.726 km), Gia Lam - Hai Phong (102 km), Hanoi - Dong Dang (167 km), Yen Vien - Lao Cai (296 km), Dong Anh - Quan Trieu (55 km), Kep - Luu Xa (56 km, no en funcionamiento), Kep - Ha Long - Cai Lan (128 km) y algunos ramales que conectan con áreas urbanas e instalaciones de producción.
La red ferroviaria está conectada entre sí en el centro de Hanoi y actualmente pasa por 34 provincias y ciudades, incluidas 4/6 regiones económicas del país. Actualmente hay 02 rutas que conectan con China en Dong Dang (ruta intermodal Hanoi - Dong Dang) y en Lao Cai (ruta Hanoi - Lao Cai).
La capacidad operativa de la mayoría de las líneas ferroviarias principales alcanza actualmente unos 17-25 pares de trenes/día y noche, con una velocidad operativa media de los trenes de pasajeros y mercancías de 50-70 km/h. El volumen de pasajeros por ferrocarril aumentó drásticamente en los primeros 6 meses de 2023 y los ingresos por transporte aumentaron un 138,92% respecto al mismo período de 2022.
En cuanto a las vías navegables interiores, se ha mejorado la capacidad de infraestructura gracias a la concentración de inversiones en la modernización y renovación de una serie de rutas en las regiones del Delta Norte y del Delta del Mekong, y al mismo tiempo, con la puesta en funcionamiento de una serie de grandes y modernas obras de ajuste de estuarios, canales y esclusas y una serie de puertos centrales de contenedores combinados con puertos secos en el Sur y el Norte.
La longitud total de vías navegables interiores a nivel nacional bajo gestión y explotación es de 17.026 km. La red tiene planificadas 45 rutas fluviales principales: la del Norte tiene 17 rutas, la del Centro tiene 10 rutas y la del Sur tiene 18 rutas. Además, se han planificado 21 rutas de transporte fluvial y marítimo (6 rutas en el Norte, 4 rutas en el Centro, 11 rutas en el Sur y algunas rutas que comparten el mismo canal marítimo). A nivel nacional existen 292 puertos de navegación interior: 217 puertos de carga, 12 puertos de pasajeros, 2 puertos generales y 63 puertos especializados. También hay alrededor de 8.200 muelles de navegación interior y más de 2.500 muelles de pasajeros que cruzan el río.
Actualmente, Vietnam está completando el Proyecto "Mejora de la capacidad de transporte de contenedores en la ruta navegable interior Bac Ninh - Hai Phong" con el objetivo de desarrollar el transporte de contenedores por vía navegable interior para aumentar la cuota de mercado del transporte por vía navegable interior; Construir un plan de ruta de transporte de contenedores desde los puertos marítimos en las áreas de Hai Phong - Hanoi, Lach Huyen - Ha Nam, Hung Yen.
En cuanto al sistema portuario vietnamita, actualmente hay 286 puertos, distribuidos en 5 grupos de puertos marítimos, con una longitud total de muelle de más de 96 km. El volumen de mercancías que pasaron por los puertos marítimos en 2022 alcanzó más de 733 millones de toneladas, un aumento del 4% en comparación con 2021.
En particular, se han formado puertos de entrada combinados con tránsito internacional en el Norte y el Sur; Se recibieron con éxito buques portacontenedores de hasta 132.000 DWT en el área del puerto de Lach Huyen (Hai Phong) y de hasta 214.000 DWT en el área del puerto de Cai Mep (Ba Ria - Vung Tau).
Vietnam ha establecido 32 rutas, incluidas 25 internacionales y 7 nacionales, en las que, además de las rutas intraasiáticas, la región Norte ha explotado 2 rutas hacia América del Norte; El Sur ha creado 16 rutas ferroviarias de larga distancia hacia América del Norte y Europa, superando a los países del Sudeste Asiático (sólo después de Malasia y Singapur).
La mayoría de los puertos están asociados con los centros y principales regiones económicas del país, formando grandes puertos marítimos con el papel de centros que atienden la importación y exportación de mercancías y crean un impulso para el desarrollo de toda la región.
En el ranking de los 100 puertos de contenedores en 2022 con el mayor movimiento de carga del mundo según lo anunciado por la revista Lloyd's List (Reino Unido), Vietnam tiene 3 puertos en este top: Lach Huyen (Hai Phong), Cat Lai (Ciudad Ho Chi Minh) y Cai Mep (Ba Ria - Vung Tau).
Además, el sector del transporte está implementando actualmente el Proyecto para desarrollar la flota de transporte marítimo de Vietnam; Revisar, reducir y simplificar resueltamente los procedimientos administrativos, aplicar fuertemente la tecnología de la información e implementar el mecanismo nacional de ventanilla única para 11 procedimientos administrativos en el sector marítimo en 22 puertos marítimos.
En materia de aviación, el país cuenta actualmente con 22 aeropuertos operativos con una superficie total de unas 11.859 hectáreas; incluidos 9 aeropuertos internacionales y 13 aeropuertos nacionales. De los cuales 7 aeropuertos están en el Norte. 07 aeropuertos en la región Centro y 08 aeropuertos en la región Sur.
En la actualidad, hay cinco aerolíneas vietnamitas: Vietnam Airlines (incluida VASCO), Vietjet Air, Pacific Airlines, Bamboo Airways y Vietravel Airlines que operan transporte de carga combinado en vuelos de pasajeros y no hay ninguna aerolínea especializada en el transporte de carga en aviones dedicados. Mientras tanto, actualmente hay 29 aerolíneas extranjeras que operan aviones de carga desde 16 países y territorios a Vietnam.
Según la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), Vietnam ocupa actualmente el puesto número 1 en la lista de 25 países con los mercados de aviación nacional de recuperación más rápida del mundo. En los primeros seis meses de 2023, las actividades de transporte aéreo satisficieron básicamente las necesidades de pasajeros.
En cuanto a centros logísticos, el país cuenta actualmente con 69 centros logísticos de gran y mediano tamaño, concentrados en varios parques industriales. Los centros logísticos de clase I y II, centros logísticos especializados de acuerdo con la planificación en la Decisión No. 1012/QD-TTg del 3 de julio de 2015 del Primer Ministro que aprueba la Planificación para el desarrollo del sistema de centros logísticos a nivel nacional hasta 2020, con una visión al 2030, están siendo enfocados por provincias y ciudades, llamando a la inversión en la construcción.
Entre ellos, hay muchos centros logísticos de nueva generación, que aplican tecnología 4.0. Junto con la creciente ola de negocios de comercio electrónico con la necesidad de alquilar locales para almacenamiento, clasificación de mercancías, cumplimiento de pedidos..., muchas empresas han captado la tendencia, han construido e invertido en sistemas de almacenamiento, centros logísticos con la función de proporcionar servicios de transporte, cumplimiento de pedidos, distribución... en una dirección profesional, moderna y de alta calidad.
La infraestructura logística juega un papel muy importante en la circulación de mercancías e impacta en las cadenas de suministro de las empresas. Promover el intercambio económico entre regiones y países. Por lo tanto, invertir en infraestructura logística ayudará a mejorar la capacidad del sistema logístico, mejorar la eficiencia, la calidad de los servicios logísticos y aumentar el valor añadido. Esto aumentará la competitividad de las empresas y del país, promoviendo el crecimiento económico.
| En 2022, la producción del transporte de mercancías alcanzará alrededor de 2.009 millones de toneladas, un aumento del 23,7% respecto al mismo período; El volumen de transporte de mercancías alcanzó unos 441.300 millones de toneladas/km, un 29,4% más que en el mismo periodo de 2021. En general, en los primeros 9 meses de 2023, el transporte de mercancías se estima en 1.686,2 millones de toneladas de mercancías, un 14,6% más que en el mismo periodo del año pasado y un volumen de negocio de 359.800 millones de toneladas/km, un 12,5% más. |
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