El Comité Popular de la provincia de Quang Tri acaba de enviar un despacho oficial al Departamento de Transporte, al Departamento de Planificación e Inversión, al Departamento de Finanzas, a la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción Provincial y a los Comités Populares de los distritos, pueblos y ciudades sobre el fortalecimiento de la gestión y el mantenimiento de los puentes débiles en las carreteras administradas por la localidad.
Se advierte que el puente colgante de Dakrong (distrito de Dakrong) es un puente débil y los conductores deben obedecer las señales - Foto: QH
En consecuencia, el Comité Popular Provincial solicitó al Departamento de Transporte y a las localidades fortalecer la inspección del mantenimiento regular y periódico de los puentes para detectar con prontitud señales de anomalías y reparar rápidamente daños menores para mantener la capacidad de operar en el estado actual. Organizar la inspección de puentes débiles bajo responsabilidad de la dirección (si es necesario) para tener un plan de fortalecimiento, reparación o renovación y actualización para garantizar la seguridad de la estructura.
Al mismo tiempo, realice inspecciones de construcción sorpresivas antes, durante y después de la temporada de lluvias y tormentas de acuerdo con las regulaciones. El proceso de inspección debe garantizar las condiciones de seguridad vial y la seguridad de las personas y los vehículos.
El Departamento de Transporte presidirá y coordinará con el Departamento de Planificación e Inversión, el Departamento de Finanzas, los departamentos, sucursales, sectores y localidades pertinentes para revisar, evaluar y proponer una lista de inversiones para construir nuevos puentes para reemplazar los puentes débiles en la provincia en orden de prioridad para asesorar al Comité Popular Provincial para considerar e informar a las autoridades competentes para priorizar las inversiones en el plan de mediano plazo 2026-2030 para explotar sincrónicamente con la carga de la ruta que sirve al transporte, promoviendo la eficiencia del capital de inversión.
Anteriormente, el Departamento de Transporte calculó que en toda la provincia de Quang Tri había 87 puentes débiles en carreteras administradas por distritos y ciudades; 17 puentes débiles en carreteras nacionales bajo gestión y carreteras provinciales bajo gestión, incluidos 4 puentes en carreteras nacionales y 13 puentes en carreteras provinciales.
Los distritos de Gio Linh (24 puentes) y Vinh Linh (30 puentes) tienen el mayor número de puentes débiles; Estos puentes están ubicados en caminos intercomunales e interdistritales. Se debe construir una serie de nuevos puentes, en los grupos prioritarios 1 y 2. Debido a la debilidad de los puentes y a los límites de carga, los vehículos pesados deben tomar desvíos, lo que aumenta los costos y afecta el desarrollo socioeconómico.
Para los puentes débiles en las rutas administradas por la localidad, el Departamento de Transporte propuso que el Comité Popular Provincial ordene a los Comités Populares de distritos, pueblos y ciudades fortalecer las inspecciones de mantenimiento regulares y periódicas para detectar rápidamente señales inusuales y reparar rápidamente daños menores para mantener la capacidad de operar en el estado actual.
A largo plazo, las localidades deben revisar, evaluar, proponer niveles de prioridad e informar al Comité Popular Provincial para que considere complementar el capital de inversión pública de mediano plazo para el período 2026-2030 y otras fuentes de capital legales para invertir en la construcción de nuevos puentes de reemplazo.
Quang Hai
Fuente: https://baoquangtri.vn/tang-cuong-quan-ly-bao-tri-cau-yeu-tren-dia-ban-189137.htm
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