El Primer Ministro Pham Minh Chinh acaba de firmar el Despacho Oficial No. 13/CD-TTg de fecha 6 de febrero de 2024 sobre el fortalecimiento de la conectividad logística para promover el consumo y la exportación de productos agrícolas, forestales y pesqueros.
Fortalecimiento de la conectividad logística para promover el consumo y la exportación de productos agrícolas, forestales y pesqueros.
Telegramas enviados a los Ministros de: Agricultura y Desarrollo Rural, Industria y Comercio, Planificación e Inversiones, Transportes, Finanzas, Asuntos Exteriores; Presidente del Comité Popular de las provincias y ciudades de administración central; Presidente de la Asociación de Empresas de Servicios Logísticos de Vietnam y de las Asociaciones de la Industria Agrícola.
El telegrama decía: La infraestructura del sistema logístico es muy importante para la economía en general y para el desarrollo agrícola y rural en particular. En los últimos años, el Estado ha prestado atención a la inversión en el desarrollo del sistema logístico para promover el desarrollo socioeconómico, crear condiciones favorables para las personas, las cooperativas y las empresas, conectar la producción con el consumo y la exportación de productos agrícolas, forestales y pesqueros, contribuyendo a estabilizar la seguridad alimentaria, garantizando fuentes de alimentos de calidad y seguras para el consumo interno y la exportación, haciendo grandes contribuciones al desarrollo socioeconómico de nuestro país en los últimos años. Sin embargo, en comparación con la capacidad, el potencial y las ventajas actuales de la producción agrícola, el sistema logístico sigue siendo un cuello de botella a la hora de conectar la producción y llevar los productos agrícolas a los mercados nacionales e internacionales en general, y a los mercados de países vecinos como China en particular; La conexión del transporte por carretera, marítimo y aéreo según los métodos de consumo tradicionales todavía no es realmente efectiva, los métodos de consumo a través del comercio electrónico aún son insuficientes y limitados, lo que genera altos costos logísticos y reduce la competitividad de los productos agrícolas vietnamitas. En el contexto actual y los próximos años, aún existen muchos factores inestables, oportunidades y desafíos entrelazados, la culminación de la infraestructura del sistema logístico que atienda la producción, el consumo interno y la exportación es de suma importancia y debe ser identificada como una de las tareas claves en el desarrollo agrícola y rural.
Para completar rápidamente el sistema logístico para conectar y producir productos agrícolas, sirviendo mejor al desarrollo agrícola y rural en la nueva situación, el Primer Ministro solicitó a los Ministros de los siguientes Ministerios: Agricultura y Desarrollo Rural, Industria y Comercio, Planificación e Inversión, Transporte, Finanzas y Asuntos Exteriores; Presidente del Comité Popular de las provincias y ciudades de administración central; La Asociación de Empresas de Servicios Logísticos de Vietnam y las Asociaciones de la Industria Agrícola implementan urgentemente las siguientes tareas:
1. El Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural preside y coordina con los ministerios, organismos y localidades pertinentes.
a) Completar urgentemente y presentar al Primer Ministro para su consideración y aprobación el Proyecto "Desarrollo de un sistema de servicio logístico para mejorar la calidad y competitividad de los productos agrícolas vietnamitas para 2030 con visión a 2050" para que sirva como base para organizar e implementar tareas y soluciones para desarrollar un sistema logístico agrícola para satisfacer los requisitos prácticos inmediatos y de largo plazo.
b) Coordinar con las localidades para revisar y complementar la planificación de los centros de servicios logísticos agrícolas.
c) Presidir y coordinar con el Ministerio de Industria y Comercio la organización de cursos de capacitación para mejorar los conocimientos y capacidades sobre logística, cadenas de suministro en general y cadenas logísticas agrícolas en particular, para gerentes centrales y locales, empresas y cooperativas que operan en el sector agrícola.
d) Presidir y coordinar con el Ministerio de Industria y Comercio y el Ministerio de Relaciones Exteriores para especificar el contenido de la Declaración Conjunta Vietnam-China y los documentos de cooperación firmados sobre cooperación agrícola, apertura de mercados agrícolas, promoción de la diversificación de los canales de distribución tradicionales a través de mercados mayoristas y centros de servicios logísticos agrícolas entre los puestos fronterizos de los dos países, y creación de condiciones favorables para el comercio agrícola oficial a través de plataformas de comercio electrónico.
2. El Ministerio de Industria y Comercio preside y coordina con los ministerios, organismos y localidades pertinentes para:
a) Elaborar urgentemente y presentar al Primer Ministro para su aprobación la "Estrategia de desarrollo de servicios logísticos de Vietnam para el período 2025-2035, con visión hasta 2045".
b) Presidir y coordinar con el Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural la promoción de actividades de promoción comercial y articulación de la cooperación en materia de servicios logísticos; Apoyar a las empresas para construir eficazmente cadenas de suministro agrícolas asociadas a servicios logísticos hacia los mercados internacionales.
3. El Ministerio de Planificación e Inversión presidirá y coordinará con los ministerios, organismos y localidades pertinentes para:
a) Revisar y equilibrar, asignar capital para el desarrollo de infraestructura de transporte, infraestructura para centros logísticos agrícolas; Orientar la utilización del capital para implementar y desplegar de manera eficaz y oportuna programas, tareas y proyectos para desarrollar sistemas logísticos agrícolas.
b) Orientar a las empresas y cooperativas para implementar mecanismos y políticas relacionadas con el desarrollo de los servicios logísticos agrícolas y la inversión en la construcción de centros logísticos agrícolas.
c) Asesorar al Gobierno sobre políticas para atraer capital de inversión nacional y extranjera, incentivar a los sectores económicos a participar en la inversión en el sector de servicios logísticos agrícolas y desarrollar la infraestructura logística agrícola.
4. El Ministerio de Finanzas presidirá y coordinará con los ministerios, organismos y localidades pertinentes para:
a) Reformar los procedimientos y modernizar el sistema de procedimientos aduaneros para facilitar el comercio agrícola.
b) Presidir y coordinar con el Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural, el Ministerio de Industria y Comercio y el Ministerio de Relaciones Exteriores para discutir con la Administración General de Aduanas de China para construir y expandir un modelo piloto de puertas fronterizas inteligentes asociadas al control de trazabilidad.
c) Con base en la capacidad de equilibrio del presupuesto central, sobre la base de la propuesta del Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural y los ministerios y ramas pertinentes y las tareas aprobadas por las autoridades competentes, sintetizar en las estimaciones anuales de gastos ordinarios del presupuesto central, presentar a las autoridades competentes para su consideración y decisión sobre la asignación presupuestaria en las estimaciones de gastos de los ministerios y organismos centrales de acuerdo con las disposiciones de la Ley de Presupuesto del Estado y los documentos guía para implementar programas, tareas y proyectos sobre el desarrollo del sistema logístico agrícola.
5. El Ministerio de Transporte presidirá y coordinará con los ministerios, organismos y localidades pertinentes para:
a) Priorizar la inversión en nuevas construcciones, renovaciones y modernizaciones integrales del sistema de transporte que conecte los centros del sistema de servicios logísticos agrícolas y apoyar el desarrollo de las cadenas de suministro agrícola por carretera, vías navegables, ferrocarriles y aire para facilitar y ahorrar costos de transporte y logística nacionales.
b) Presidir y coordinar con el Ministerio de Industria y Comercio para discutir y trabajar con el Ministerio de Transporte de China, la Administración Nacional de Ferrocarriles de China, la Administración de Aviación Civil de China y las autoridades de las provincias fronterizas de China en soluciones urgentes y de mediano y largo plazo para ayudar a optimizar los costos y el tiempo de transporte de los productos agrícolas, forestales y pesqueros; El objetivo inmediato es apoyar la explotación de la ruta internacional de transporte ferroviario de contenedores entre Vietnam y China para aumentar el volumen de productos agrícolas, forestales y pesqueros transportados por ferrocarril para reducir la congestión y los atascos de tráfico en los puestos fronterizos en los últimos tiempos.
c) Centrarse en la organización de soluciones para modernizar el sistema ferroviario y mejorar la capacidad de transporte de mercancías por ferrocarril para aumentar el volumen de productos agrícolas, forestales y pesqueros exportados a China. En el futuro inmediato, es necesario unificar pronto los estándares técnicos y conectar el sistema ferroviario en la puerta fronteriza de Lao Cai (provincia de Lao Cai) para facilitar la entrega de mercancías por ferrocarril en esta puerta fronteriza.
d) En el primer trimestre de 2024, presidir y coordinar con el Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural y el Ministerio de Industria y Comercio para discutir y trabajar con la parte china para optimizar los costos de transporte y los procedimientos comerciales, construir rápidamente carreteras especializadas para productos agrícolas en los pares de puertas fronterizas secundarias (Lang Son, Cao Bang, Lao Cai, Quang Ninh, Lai Chau, Ha Giang) para conectar los ejes de tráfico en construcción para promover y crear condiciones favorables para los residentes y empresas locales de los dos países, satisfaciendo rápidamente las necesidades de ambas partes.
6. Provincias y ciudades de gestión centralizada
a) Revisar, ajustar y complementar la planificación y estructura de la producción agrícola, forestal y pesquera local asociada al desarrollo de la infraestructura y servicios logísticos agrícolas y regular el modelo de funcionamiento de los centros de servicios logísticos agrícolas.
b) Coordinar con el Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural la revisión y complementación de los centros de servicios logísticos agrícolas para su aprobación por las autoridades competentes; Apoyo a terrenos e infraestructura esencial para la construcción de centros logísticos agrícolas.
c) Desarrollar mecanismos y políticas de acuerdo con la autoridad, incentivar y atraer empresas, organizaciones e individuos capaces para participar en la inversión en la construcción, gestión y operación de centros de servicios logísticos agrícolas en la zona.
d) Formar cadenas de producción y consumo de productos agropecuarios en zonas claves de materias primas y reorganizar la producción según el modelo de cooperativas y cooperativas vinculadas con empresas para ofrecer productos agropecuarios que aseguren calidad, inocuidad y sostenibilidad a través del sistema de centros de servicios logísticos de productos agropecuarios.
7. Asociación de Empresas de Servicios Logísticos de Vietnam y Asociaciones de la Industria Agrícola
a) Vincularse y cooperar para establecer una cadena logística agrícola, aplicando tecnología, transformación digital e innovando modelos de negocios para reducir costos logísticos, incrementar el valor de los productos y promover las exportaciones.
b) Movilizar y estimular a los miembros a participar en la implementación de las cadenas de suministro agrícola y en las tareas y soluciones para desarrollar sistemas logísticos agrícolas desde las zonas de materias primas hasta los mercados de consumo./.
Fuente: https://baochinhphu.vn/tang-cuong-ket-noi-logistics-thuc-day-tieu-thu-xuat-khau-nong-lam-thuy-san-102240207001658762.htm
Fuente
![El encantador Vietnam [Parque Nacional Cat Tien]](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/12/c05c34322e4f4cac874e7f971dfaddca)
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