Mejorar la calidad del mantenimiento de las carreteras y reducir los daños causados ​​por desastres naturales

La Administración de Carreteras de Vietnam ha propuesto muchas soluciones para superar las deficiencias y limitaciones en la gestión y el mantenimiento de la infraestructura, garantizando la calidad y la seguridad del tráfico, especialmente durante la temporada de lluvias.

Una moneda de mantenimiento vale cuatro monedas de renovación.

Según las estimaciones, el sistema nacional de carreteras actual tiene más de 25.000 kilómetros y más de 6.700 puentes con un valor estimado de unos 3 billones de VND. Este es un gran activo del país, por lo que es necesario mejorar la calidad del mantenimiento de las carreteras, administrar eficazmente el capital, cumplir con la seguridad, cumplir la ley y ser más estrictos.

Según los expertos, las consecuencias de la reciente tormenta Nº 3 demuestran que el transporte es uno de los sectores más afectados por el tiempo y el clima; y son particularmente vulnerables al cambio climático y a desastres naturales complejos e impredecibles que causan inundaciones, tormentas, sequías y aumento del nivel del mar.

La Administración de Carreteras de Vietnam siempre considera la calidad del mantenimiento de las carreteras como una cuestión de supervivencia.

Consciente del problema, a lo largo de los años la Administración de Carreteras de Vietnam se ha centrado en mejorar la calidad de los trabajos de mantenimiento de las carreteras para minimizar el impacto de los desastres naturales en la infraestructura de tráfico.

El Sr. Le Hong Diep, jefe del Departamento de Gestión de la Organización del Tráfico, Administración de Carreteras de Vietnam, dijo que la longitud de las carreteras asfaltadas aumentó de casi el 50% en 2015 a más del 70% en 2022, se ampliaron miles de kilómetros de carreteras nacionales; Se han reparado y mejorado más de 40 zonas frecuentemente inundadas en el suroeste.

En cuanto a las obras de seguridad vial, se han reparado y añadido miles de kilómetros de barandillas, decenas de miles de marcadores, señales, decenas de emplazamientos para construir vías de emergencia y otras obras de seguridad vial para hacer cada vez más seguro el sistema nacional de carreteras con el aumento de velocidad y volumen de tráfico.

La labor de reparación y superación de las consecuencias de los desastres naturales ha tenido muchos cambios positivos, desde el fortalecimiento institucional hasta la complementación de recursos y especialmente la buena implementación de la política de 4 pasos para reparar y restablecer con prontitud las carreteras, garantizando la seguridad vial.

Sin embargo, el Sr. Le Hong Diep dijo que el mantenimiento de la infraestructura de tráfico todavía tiene deficiencias como la escala desigual y la calidad de las carreteras nacionales, muchas carreteras nacionales son de buena calidad, pero también hay algunos tramos de carreteras nacionales que son limitados y la calidad de la gestión y el mantenimiento todavía existe y es limitada.

El profesor Dr. Bui Xuan Cay, profesor titular del Departamento de Carreteras, Facultad de Construcción, Universidad de Transporte, dijo que el mantenimiento de las carreteras juega un papel importante, un dong gastado en mantenimiento puede ahorrar cuatro dongs en comparación con la reconstrucción.

"Las carreteras con pequeños daños que se reparan con prontitud limitarán los daños adicionales, evitando que los baches se conviertan en agujeros de elefante. Por lo tanto, el mantenimiento y la conservación regulares durante la operación de las carreteras reducirán el impacto de los daños causados ​​por la lluvia y las inundaciones", afirmó el Sr. Cay.

Las inundaciones causadas por la reciente tormenta Nº 3 han dañado muchas obras viales en las provincias montañosas del norte.

El mantenimiento de la calidad es una cuestión de supervivencia.

Según el Sr. Diep, con el fin de mejorar la calidad de los servicios de tráfico hacia la seguridad, la fluidez y la conveniencia, la Resolución especializada 06/2022 del Comité del Partido de la Administración de Carreteras de Vietnam sobre el fortalecimiento de las soluciones para garantizar la calidad de la gestión y el mantenimiento de la infraestructura de tráfico vial ha propuesto muchas tareas y soluciones para superar las deficiencias y limitaciones en la gestión y el mantenimiento de las carreteras.

En consecuencia, la Administración de Carreteras de Vietnam modificará y complementará los documentos legales; Innovación en inspección, gestión, mantenimiento, gestión de proyectos y selección de consultores para el establecimiento y diseño de proyectos de reparación de carreteras; Fortalecer la gestión e inspección de proyectos de puentes.

Al mismo tiempo, promover el potencial y las ventajas de los contratistas de mantenimiento con capacidad y experiencia en la gestión y mantenimiento regular de obras viales y premiar y manejar las violaciones a la calidad de la gestión y el mantenimiento.

Al compartir más, el Sr. Le Hong Diep dijo que en el futuro, para mejorar la calidad del mantenimiento de las carreteras, la Administración de Carreteras de Vietnam seguirá proponiendo aumentar gradualmente el capital total para la gestión y el mantenimiento de las carreteras nacionales; Capital adicional para mantener la operación de sistemas de software y tecnología de información al servicio de la gestión, actualización, explotación y uso de datos de puentes, carreteras e infraestructuras viales.

Garantizando así el funcionamiento continuo de estos sistemas, su eficaz explotación en la gestión, mantenimiento, planificación del mantenimiento, seguimiento, predicción y degradación; Servicio de inspección periódica, evaluación de seguridad en la construcción.

El Sr. Nguyen Manh Thang, subdirector de la Administración de Carreteras de Vietnam, dijo que mejorar la calidad del mantenimiento de las carreteras es una cuestión de supervivencia en el contexto actual. En mantenimiento hay 3 grandes cuestiones: reparaciones regulares, periódicas y no programadas.

Lo primero que hay que hacer es mejorar la calidad de los documentos e innovar en las responsabilidades de consultores, diseñadores, tasadores y aprobadores. Respetando el tema de la calidad del mantenimiento desde la ideología rectora entre inversionistas y contratistas, se debe considerar seriamente la calidad y no se debe permitir que ningún proyecto tenga problemas de mala calidad.

La Administración de Carreteras de Vietnam creará un sistema de base de datos de los contratistas que participan en el mantenimiento de las carreteras nacionales para supervisar y evaluar la calidad de su desempeño, con el fin de clasificarlos en la selección de contratistas; Hay recompensas e incentivos anuales oportunos.

Al enfatizar el objetivo de priorizar la seguridad vial y la eficiencia, el Sr. Thang afirmó que un sistema vial extenso y valioso necesita "pilares", es decir, empresas tradicionales de gestión del mantenimiento vial. La relación contractual entre las dos partes puede actualizarse a una asociación estratégica para proteger conjuntamente la carretera y el puente para que sean seguros y se exploten de manera eficaz.

Mientras tanto, el Prof. Dr. Bui Xuan Cay, profesor titular del Departamento de Carreteras, Facultad de Construcción, Universidad de Transporte, dijo que para garantizar un tráfico fluido, es necesario priorizar el presupuesto de prevención de desastres para las localidades desfavorecidas. El trabajo específico debe realizarse con prontitud, de manera práctica y con la mayor eficacia posible. Para garantizar una prevención y remediación eficaces, es necesario acortar los procedimientos de inversión para proyectos urgentes y permitir que los contratistas designados acorten el tiempo de inversión.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/tang-chat-luong-bao-tri-duong-bo-giam-thiet-hai-do-thien-tai-192241216231140315.htm