Se han reparado casi 4.400 señales de tráfico defectuosas.

A nivel nacional, hay cerca de 7.000 señales de tránsito inadecuadas, de las cuales cerca de 4.400 han sido tramitadas, y cerca de 2.600 señales inadecuadas que no han sido tramitadas.

Miles de señales y semáforos tienen problemas

La Administración de Carreteras de Vietnam acaba de informar al Ministerio de Construcción sobre los resultados de una revisión general y la resolución de las deficiencias en el sistema de señales y semáforos de tráfico.

En consecuencia, al 25 de marzo, los resultados de la revisión de 50 localidades y 4 áreas de gestión vial mostraron que toda la red vial tiene más de 5.200 grupos de intersecciones con semáforos. De los cuales más de 3.400 grupos han sido entregados a la policía de tráfico. A través de la revisión, se encontraron 586 grupos de luces con problemas, se han resuelto casi 140 grupos y 447 grupos aún están en proceso de resolución.

Se han reparado miles de señales defectuosas en la red de carreteras (foto ilustrativa).

Respecto a la causa de las deficiencias de los semáforos, la Administración de Carreteras de Vietnam dijo que debido al impacto del sol, la lluvia, el viento, las tormentas y otros factores meteorológicos, las señales verdes y rojas funcionan de manera errática y son inestables; Sistema de suministro de energía dañado, incluido gabinete eléctrico dañado, componentes dañados o batería vieja que provoca una señal de luz débil; La ubicación del poste del semáforo es irrazonable y obstruye...

Respecto al sistema de señalización vial, la Administración de Carreteras de Vietnam indicó que además de 25 localidades que aún no han presentado informes, después de la revisión, en todo el país hay cerca de 7.000 señales inadecuadas en toda la red. De ellos, se han procesado más de 4.386 señales inapropiadas, mientras que casi 2.600 señales no han sido procesadas.

El Departamento de Carreteras evaluó que las señales de tráfico restantes se deben a la nueva norma QCVN41:2024 sobre señales de tráfico que entra en vigor a partir del 1 de enero de 2025, lo que ha causado problemas porque las señales de tráfico instaladas anteriormente en las carreteras de acuerdo con las normas antiguas ya no son adecuadas y necesitan ser reemplazadas.

Algunas señales están instaladas en lugares inadecuados y es necesario trasladarlas a lugares adecuados. Además, en muchos lugares se han instalado suficientes señales en los postes, pero debido al aumento del volumen de tráfico, es difícil para los conductores observarlas. Por lo tanto, estos carteles deben colocarse en estantes o brazos de pórtico para facilitar su visualización.

En muchos lugares las señales se han utilizado durante mucho tiempo, por lo que están borrosas y tienen una reflectividad reducida. Es necesario repararlos para aumentar el reconocimiento. Las señales están ocultas por árboles u obstáculos; Algunas ubicaciones de señales secundarias tienen demasiada información, lo que dificulta que los usuarios de la carretera lean la información de las señales secundarias.

Las señales de nuevos proyectos de inversión y reparaciones de carreteras posteriores al 1 de enero de 2025 deberán cumplir nuevas normas.

Con base en los problemas y deficiencias existentes en el sistema de semáforos y señalización vial, el Departamento de Carreteras solicita al Departamento de Construcción y a los Comités Populares de todos los niveles que completen urgentemente la reparación y renovación de las intersecciones de semáforos con deficiencias; Resolver de manera urgente y exhaustiva la tarea de entregar a la policía de tránsito la operación, explotación y uso del sistema semafórico.

Las señales actuales con contenido y significado diferentes a las nuevas normas deben reemplazarse y ajustarse inmediatamente para garantizar un tráfico seguro, fluido y unificado. Las señales que no se hayan instalado en proyectos de inversión en construcción y proyectos de reparación de carreteras antes del 1 de enero de 2025, pero que no se hayan construido, deben ajustarse para cumplir con las nuevas normas.

Para las señales de tránsito instaladas en las carreteras antes de la fecha de vigencia de las normas, cuyos símbolos, signos, tamaños, colores y bordes no sean completamente consistentes con las nuevas normas pero no causen malentendidos o malas interpretaciones del significado de uso en comparación con las nuevas normas, deberán ser reemplazadas antes del 20 de agosto de 2030.

En cuanto a los recursos para hacer frente a las deficiencias de la señalización, la Administración de Carreteras de Vietnam dijo: La fuente de implementación está en el presupuesto de los proyectos de reparación de carreteras, en el mantenimiento y reparación de carreteras y otras fuentes, incluidos los ingresos por peajes de proyectos de inversión en forma de PPP, carreteras invertidas, construidas y explotadas por la Corporación de Inversión y Desarrollo de Autopistas (VEC).

El organismo de gestión vial es responsable de utilizar los recursos antes mencionados para solucionar los trabajos de limpieza y lavado de la superficie de las señales, volver a pegar las superficies reflectantes y reparar las señales dañadas. En el caso de carreteras con proyectos de inversión pública, proyectos APP y otros proyectos de construcción de carreteras, los inversores son responsables de organizar la instalación de la señalización vial completa y las obras de seguridad vial de acuerdo con la reglamentación.

"Tras una revisión exhaustiva y la implementación de soluciones de ajuste y reemplazo, la infraestructura vial garantizará estándares técnicos, y las señales e instrucciones de tránsito serán claras y transparentes, lo que facilitará la visión y la comprensión de los usuarios del tránsito", solicitó la Administración de Carreteras de Vietnam.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/khac-phuc-xong-gan-4400-bien-bao-giao-thong-bat-cap-192250328160545519.htm