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| A partir del 1 de junio, China añadirá el puerto ruso de Vladivostok a su lista de puertos de tránsito para el transporte de mercancías nacionales a través de la frontera en la provincia nororiental de Jilin. (Fuente: Shutterstock) |
Rusia abre un importante puerto a China
Desde el estallido del conflicto entre Rusia y Ucrania (febrero de 2022) y las sanciones comerciales y financieras sin precedentes impuestas a Moscú por Occidente, China parece ser la beneficiaria. El país ha ganado acceso a ubicaciones geográficas clave como el puerto ruso de Vladivostok, y las exportaciones de automóviles del país del noreste asiático han crecido exponencialmente.
Hasta ahora, China se ha mantenido neutral frente al conflicto, poniendo en primer lugar sus intereses nacionales. Pero Pekín parece haber aprovechado al máximo las sanciones contra Moscú y haber salido beneficiado.
Recientemente, según el anuncio de la Administración General de Aduanas de China (GACC), a partir del 1 de junio, este país agregará el puerto ruso de Vladivostok a la lista de puertos de tránsito para el transporte de mercancías nacionales a través de la frontera en la provincia de Jilin en el noreste. Vladivostok es el puerto más grande de la costa rusa del Pacífico, con un movimiento anual de contenedores que alcanza casi 1 millón de TEU.
La apertura del Lejano Oriente de Rusia también forma parte del objetivo de promover fuertemente el comercio entre Rusia y China.
Los expertos dicen que la apertura de este puerto también ayudará a promover el crecimiento del comercio entre los dos países, especialmente el comercio de tránsito, aportando grandes beneficios al desarrollo económico y contribuyendo a la reactivación de antiguas bases industriales en el noreste de China.
China cree que la participación del puerto de Vladivostok en su sistema comercial refleja "una confianza estratégica de alto nivel entre Pekín y Moscú".
Como las sanciones occidentales plantean desafíos importantes a la economía rusa, su dependencia de China seguramente aumentará. Según GACC, el comercio bilateral entre China y Rusia alcanzó los 73.150 millones de dólares en los primeros cuatro meses de 2023, un 41,3% más interanual.
El primer ministro ruso, Mijail Mishustin, firmó recientemente un decreto que aprueba un acuerdo intergubernamental para suministrar gas natural a China a través del gasoducto del Lejano Oriente.
“Con la apertura por parte de Rusia del puerto de Vladivostok a China como puerto de tránsito, los dos países pueden cooperar más en logística, mejorando aún más la vitalidad económica del noreste de China y el desarrollo del Lejano Oriente ruso”, dijo Song Kui, director del Instituto China-Rusia de Investigación Económica Regional.
Con el tránsito a través del puerto de Vladivostok, las mercancías de las provincias de Heilongjiang y Jilin se pueden transportar directamente al mar, sin tener que ir a la provincia de Liaoning por carretera y luego continuar hacia el mar. La distancia desde Jilin, Heilongjiang a los puertos de Liaoning es de más de 1.000 kilómetros, mientras que la distancia desde algunas ciudades de las provincias de Heilongjiang y Jilin a Vladivostok es de sólo unos 200 kilómetros, por lo que el coste del transporte de mercancías se reduce significativamente.
Según Global Times : “El transporte de mercancías del norte al sur de China a través del puerto ruso de Vladivostok no solo reducirá costos, sino que también ayudará a Beijing a fortalecer sus cadenas de suministro e industriales con los países vecinos”.
Vladivostok está situada en el noreste de Asia, donde se encuentran China, Corea, Japón y Rusia. Es un importante nudo de comunicaciones entre toda Europa y Asia. Además de ser una ruta de transporte económico vital, también tiene importancia geopolítica para Rusia.
La industria automotriz china está en auge
China superó a Japón y se convirtió en el principal exportador de automóviles del mundo en el primer trimestre de 2023, gracias al aumento de las exportaciones a Rusia y a la creciente demanda de vehículos eléctricos.
La industria automovilística rusa se ha visto duramente afectada por las sanciones de Occidente. Grandes empresas mundiales están abandonando el país del abedul blanco, lo que podría ser un motor para el desarrollo de la industria automovilística china.
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| En el primer trimestre de 2023, las exportaciones de automóviles chinos a Rusia se triplicaron interanualmente hasta alcanzar las 140.000 unidades. (Foto: Tomoko Wakasugi) |
Según datos publicados por la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China, las exportaciones de automóviles en el período enero-marzo de este año aumentaron un 58 por ciento interanual. El país exportó 1,07 millones de unidades en el primer trimestre de 2023 frente a los 950.000 vehículos exportados por Japón.
Si bien Bélgica, Australia y Tailandia siguen siendo los principales destinos de los vehículos eléctricos chinos, Rusia ha surgido como el principal destino de exportación de todos los vehículos producidos por la segunda economía del mundo. En el primer trimestre de 2023, las exportaciones de automóviles chinos a Rusia se triplicaron interanualmente hasta alcanzar las 140.000 unidades.
Después de que Rusia lanzó una operación militar especial en Ucrania en febrero de 2022, Toyota Motor, Volkswagen y otros fabricantes de automóviles mundiales cerraron fábricas en Rusia y se retiraron del mercado.
Los fabricantes de automóviles chinos han llenado ese vacío. Chery Automobile y Great Wall Motor han ampliado inmediatamente sus operaciones en Rusia.
China también exportó cerca de 30.000 camiones a Rusia, casi siete veces el volumen del año pasado.
En 2009, China superó a Estados Unidos y se convirtió en el mayor mercado mundial de automóviles nuevos. Se espera que el crecimiento explosivo de las exportaciones de automóviles del país del noreste asiático continúe en el segundo trimestre, ya que Beijing ha ofrecido incentivos fiscales para ayudar al crecimiento de la industria nacional de vehículos eléctricos. El apoyo del gobierno ha contribuido a que los vehículos eléctricos se conviertan en algo común.
La transición a los vehículos eléctricos ha impulsado el ascenso de China como potencia exportadora de automóviles. Las exportaciones de vehículos de nueva energía, incluidos los eléctricos, aumentaron un 93 por ciento interanual hasta 380.000 unidades en el primer trimestre. Los vehículos de nueva energía representan aproximadamente el 40% de las exportaciones totales de automóviles de China.
Los analistas dicen que el conflicto en Ucrania y las sanciones de Occidente han acercado a Rusia a China, y las dos economías se necesitan cada vez más. Ni Moscú, ni Kiev, ni Occidente han salido victoriosos, pero Pekín parece haber obtenido nuevas ventajas.
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