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| Coche eléctrico Tesla en una estación de carga en Hawthorne, California, EE.UU. (Fuente: Shutter Stock) |
El gobierno de Estados Unidos está planeando cambiar los estándares de emisiones de los automóviles, lo que significa que los fabricantes de automóviles tendrán que introducir más vehículos eléctricos. Se espera que para 2032, los vehículos eléctricos representen aproximadamente dos tercios de todos los automóviles nuevos vendidos en Estados Unidos.
Máxima prioridad
Según el analista Matthias Heck, de la famosa agencia de calificación crediticia Moody's, los objetivos fijados por la Agencia de Protección Ambiental estadounidense (EPA) son alcanzables, pero no serán fáciles y requerirán grandes inversiones.
Los vehículos eléctricos se volverán más atractivos para los consumidores durante la próxima década a medida que la tecnología de las baterías mejore, los precios caigan y entren en vigor los incentivos gubernamentales, como los de la nueva Ley de Reducción de la Inflación.
“Los vehículos eléctricos no inundarán las carreteras estadounidenses de la noche a la mañana”, afirmó Chris Harto, analista de políticas energéticas y de transporte de Consumer Reports. El 80% de los coches que circularán por las carreteras en 2032 seguirán funcionando con gasolina, pero a la hora de comprar un coche nuevo, los consumidores considerarán elegir un coche eléctrico.
En términos de precio, según Harto, los coches eléctricos costarán lo mismo o menos que los de gasolina. La autonomía de los vehículos eléctricos se ampliará gracias al fácil acceso a estaciones de carga rápida y a unos costes operativos significativamente reducidos.
Se espera que la capacidad de la batería por carga y la velocidad de carga aumenten aproximadamente un 30% en los próximos años. A medida que mejora la red de estaciones de carga, los vehículos eléctricos ya no son una venta difícil para los consumidores que desean un buen vehículo a un precio asequible.
En 2032 también veremos más vehículos eléctricos. Según Elizabeth Krear, vicepresidenta de vehículos eléctricos de JD Power, la cuota de mercado actual de los vehículos eléctricos es del 8,5% y espera que para 2026 esta cifra aumente al 27%.
En California, donde los vehículos eléctricos son más populares y hay más modelos, se espera que la participación de los vehículos eléctricos en las ventas de vehículos nuevos alcance dos tercios en 2032.
California planea permitir la venta únicamente de vehículos totalmente eléctricos para 2035, un objetivo que está en camino de alcanzar, según Corey Cantor, analista de Bloomberg NEF. Es probable que los vehículos eléctricos representen más del 80% de las ventas de automóviles nuevos en 2032, y la propia California es un actor clave en el mercado automovilístico general de Estados Unidos.
Crecimiento récord de ventas
La UE acordó prohibir la venta de automóviles nuevos de gasolina y diésel a partir de 2035, como parte de los esfuerzos del bloque de 27 naciones para construir una economía neutral en carbono para 2050.
Según cifras oficiales publicadas por la Unión Europea (UE) a principios de febrero de 2023, las ventas de vehículos eléctricos en la UE aumentaron hasta alcanzar un récord en 2022, en el contexto de los esfuerzos de los países de la UE para reemplazar los vehículos que utilizan combustibles fósiles.
Las ventas de coches eléctricos representaron el 12,1% de las ventas de coches nuevos, frente al 9,1% en 2021 y el 1,9% en 2019, según la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA).
Los coches tradicionales de gasolina y diésel siguen perdiendo terreno en el mercado de la UE, aunque seguirán representando más de la mitad de las ventas de automóviles de la región en 2022, con un 52,8%.
2022 es un año de fuerte crecimiento para los coches híbridos en el mercado de la UE, con una cuota de mercado del 22,6%.
Las fuertes ventas de coches eléctricos en Alemania han contribuido a ampliar la cuota de mercado de este producto en el mercado de la UE.
En Noruega, cuatro de cada cinco coches nuevos vendidos son eléctricos. Es un resultado impresionante para un país que pretende acabar con las ventas de automóviles impulsados por combustibles fósiles en 2025.
Luca de Meo, presidente de ACEA y director general del fabricante de automóviles francés Renault, dijo que los fabricantes de automóviles europeos están invirtiendo 250.000 millones de euros (272.000 millones de dólares) en vehículos eléctricos.
gasificación La industria automotriz está creciendo rápidamente, pero el número de estaciones de carga públicas no ha seguido el mismo ritmo.
Actualmente, en los países de la UE, la velocidad de instalación de estaciones está limitada a 2.000 estaciones/semana, mientras que para garantizar la transición es necesario instalar 14.000 estaciones semanalmente.
El auge del consumo de vehículos eléctricos en Europa se puede explicar por una mejor infraestructura de apoyo. En Estados Unidos, los compradores de automóviles tienen más opciones y precios más atractivos. En Europa, comprar un coche eléctrico es más fácil que comprar un coche de gasolina, debido al cambio de prioridades de los proveedores de componentes y recambios.
Posición de liderazgo
Por supuesto, el mayor mercado mundial de vehículos eléctricos es China. En los últimos dos años, el número de vehículos eléctricos vendidos anualmente en el país más poblado del mundo ha aumentado de 1,3 millones a 6,8 millones, una cifra enorme.
Se espera que en 2023, el mercado de automóviles eléctricos de China siga liderando el mundo, superando ampliamente al de Estados Unidos y Europa. Se espera que las ventas de vehículos eléctricos en China alcancen los 8,8 millones de unidades este año, según el analista de UBS Paul Gong.
La clave para que China construya y gestione hoy en día una industria de automóviles eléctricos tan grande proviene del respaldo financiero y el apoyo al desarrollo de baterías para automóviles eléctricos por parte del gobierno chino.
Para el mercado del sudeste asiático, la pregunta es: ¿las personas con ingresos relativamente bajos pueden permitirse comprar coches eléctricos? ¿Hay suficientes recursos financieros para invertir en la construcción de un sistema de carga eléctrica?
En comparación con los países europeos, la infraestructura de carga de la región aún está en sus etapas iniciales y los consumidores comunes no pueden permitirse el alto precio de los vehículos eléctricos. La mayoría de los países todavía dependen en gran medida de los combustibles fósiles para la generación de electricidad, por lo que el uso de vehículos eléctricos en realidad no puede reducir las emisiones de carbono.
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