Habrá un mecanismo para promover la transición hacia vehículos de energía verde.

Hanoi contará con mecanismos y políticas para promover el proceso de conversión a vehículos de energía verde.

Un representante del Departamento de Construcción de Hanoi dijo que la red de autobuses de la ciudad actualmente tiene 153 rutas, incluidas 128 rutas de autobuses subsidiadas, 9 rutas de autobuses no subsidiadas, 13 rutas de autobuses adyacentes y 3 rutas de recorridos por la ciudad.

El número de buses subsidiados es de 1.903, de los cuales 282 utilizan energía limpia (139 buses de GNC y 143 buses eléctricos); Hay más de 1.200 vehículos que cumplen con los estándares de emisiones Euro IV o superiores.

Con base en la propuesta de las unidades de transporte y la aprobación del Comité Popular de Hanoi, 4 unidades de transporte (Corporación de Transporte de Hanoi, Compañía Anónima de Transporte Newway, Compañía Conjunta de Transporte Internacional Hai Van, Compañía de Turismo de Servicio de Construcción Bao Yen Limited) están invirtiendo y probando 5 rutas de autobuses eléctricos con 76 autobuses.

Según el "Proyecto para desarrollar un sistema de transporte público utilizando autobuses eléctricos y energía verde en Hanoi", a partir de 2026, se espera que la Ciudad emita normas técnicas y económicas y precios unitarios completos para todos los tipos de autobuses eléctricos, y las unidades implementarán el reemplazo de vehículos; Esforzarnos para que el 100% de los autobuses cambien a energía verde en 2030.

En una reunión reciente para escuchar informes sobre el plan y la hoja de ruta para la conversión y el desarrollo del sistema de autobuses eléctricos y energía verde, el vicepresidente del Comité Popular de Hanoi, Nguyen Manh Quyen, enfatizó que la conversión a vehículos de energía verde es un tema que preocupa mucho a la ciudad, porque la contaminación ambiental es cada vez más grave. No sólo autobuses, Hanoi aspira a convertir de forma integral todos los medios de transporte a energía verde, incluidos taxis y vehículos personales.

Para incentivar a las personas y sectores económicos a participar en la conversión a vehículos de energía verde, la Ciudad contará con mecanismos y políticas para promover que el proceso de conversión se realice más rápido. Respecto a esta cuestión, los líderes de la ciudad de Hanoi han encargado al Departamento de Finanzas que estudie la propuesta.

El Comité Popular de Hanoi asignó al Departamento de Construcción la tarea de presidir la revisión y finalización del plan para convertir los autobuses en autobuses que utilizan energía verde; Esforzarse por convertir el 100% de los autobuses a más tardar en 2030.

Junto con ello, el Departamento de Construcción investigó y desarrolló un conjunto de criterios para evaluar las unidades de transporte, avanzando hacia la concesión de “estrellas” a las empresas de autobuses verdes, con el fin de mejorar la calidad del servicio a los capitalinos...

Al mismo tiempo, el Departamento de Construcción se coordina con las localidades para revisar e incluir en la planificación la construcción de un sistema de estaciones de carga para atender la conversión de energía verde.

Anteriormente, el Comité Popular de la Ciudad. Hanoi ha emitido una Decisión que aprueba el "Proyecto para desarrollar un sistema de transporte público mediante autobuses que utilicen electricidad y energía verde en la ciudad".

Según el proyecto, Hanoi pasará a utilizar autobuses eléctricos en 2025. En el período 2026-2035, la ciudad convertirá el 50% de sus autobuses a eléctricos y el 50% a autobuses de GNL/GNC.

A partir de inicios de 2025, las unidades de transporte están implementando procedimientos para invertir y pilotear 5 rutas de autobuses eléctricos con 76 vehículos para establecer normas y precios unitarios para autobuses eléctricos de mediana y pequeña capacidad.

En 2025, los grandes autobuses diésel cuya depreciación y contrato hayan vencido se convertirán en grandes autobuses eléctricos.

A partir de 2026, el Ayuntamiento emitirá normas técnicas y económicas y precios unitarios completos para los tipos de autobuses eléctricos. Las unidades implementarán la reposición de vehículos que hayan vencido su periodo de depreciación (10 años) de acuerdo al tiempo real de uso de los vehículos en cada ruta.

El costo total estimado para implementar el plan es de aproximadamente 48.625 mil millones de VND. De los cuales, el presupuesto de la ciudad es de aproximadamente 35,996 billones de VND y las empresas deben organizar alrededor de 12,629 billones de VND.

Dios mío

Fuente: https://baochinhphu.vn/se-co-co-che-thuc-day-tien-trinh-chuyen-doi-phuong-tien-nang-luong-xanh-103250326094736246.htm