El viceprimer ministro Tran Hong Ha presidió esta mañana la segunda reunión del Grupo de Trabajo que asiste al Comité Directivo para dirigir el progreso de los proyectos ferroviarios urbanos en Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh.

Dos proyectos para desarrollar la red ferroviaria urbana en Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh

El viceministro de Transporte, Nguyen Danh Huy, dijo que hasta ahora, Hanoi ha desarrollado un plan para completar la línea ferroviaria Nhon - Estación de tren de Hanoi; prueba de funcionamiento de la sección elevada; Revisión completa de prevención y combate de incendios, capacitación de personal.

Los Ministerios de Transporte, Construcción y Finanzas han ordenado la implementación de la evaluación y certificación de la seguridad del sistema; Organizar inspecciones del sitio y revisar las condiciones de aceptación; Completar trámites y firmar adjudicación de préstamo para tramo subterráneo; Establecer una junta de revisión de licencias ambientales.

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El viceprimer ministro Tran Hong Ha presidió la reunión. Foto: VGP

El vicepresidente del Comité Popular de Hanoi, Duong Duc Tuan, dijo que se espera que para fines de julio, la sección elevada de la línea ferroviaria Nhon - Estación de tren de Hanoi se complete y se ponga en uso.

Mientras tanto, el proyecto ferroviario Ben Thanh - Suoi Tien (HCMC) ha completado los procedimientos para ajustar el tiempo de implementación, informado a las autoridades competentes para su consideración y organización del capital de inversión.

Ciudad Ho Chi Minh está acelerando la finalización de los elementos de construcción restantes; Realizar pruebas, operación del sistema, informe de seguridad del sistema, aceptación de prevención y lucha contra incendios, aprobación ambiental... para poner en funcionamiento en diciembre.

En la reunión, el Grupo de Trabajo escuchó informes y comentarios sobre el contenido de dos proyectos para desarrollar la red ferroviaria urbana de Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh para 2035, incluidos mecanismos específicos, políticas y planes de movilización de recursos adecuados a la situación de desarrollo socioeconómico de cada ciudad y de todo el país.

Se trata de proyectos grandes y complejos, que involucran muchos campos, en condiciones en que la legislación aún tiene muchos problemas. Por lo tanto, es necesario investigar, analizar y evaluar cuidadosamente, combinando la experiencia internacional y la implementación real de inversiones en los últimos tiempos para proponer metas y soluciones para la construcción de una línea ferroviaria urbana moderna y sincrónica.

Planificación de la red ferroviaria urbana con una visión a cien años vista

Al concluir la reunión, el viceprimer ministro Tran Hong Ha señaló que después de la primera reunión, los miembros del Grupo de Trabajo habían completado 9 de 16 tareas asignadas y continuaban implementando las 7 tareas restantes de acuerdo con el plan, con un enfoque científico, específico, práctico, efectivo y responsable.

El Viceprimer Ministro pidió a Hanoi y a Ciudad Ho Chi Minh que se esfuercen por poner en funcionamiento el tramo elevado de la estación ferroviaria Nhon - Hanoi y la línea ferroviaria Ben Thanh - Suoi Tien antes de lo previsto.

Respecto de los dos proyectos para desarrollar redes ferroviarias urbanas en Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh, el Viceprimer Ministro solicitó consenso sobre puntos de vista, objetivos, tareas, soluciones y políticas y mecanismos comunes, teniendo en cuenta las características locales. El Ministerio de Transporte es responsable de sintetizar y presentar a las autoridades competentes de conformidad con la reglamentación.

El viceprimer ministro señaló que la red ferroviaria urbana de Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh debe estar conectada sincrónicamente con el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, incluyendo: estaciones, estándares de diseño técnico para vías férreas, locomotoras, vagones, sistemas operativos, etc.

Además, las dos ciudades necesitan seleccionar consultores de diseño líderes para completar y evaluar la planificación de la red ferroviaria urbana con una visión de 100 años.

El viceprimer ministro pidió referirse a la experiencia de algunos países con redes de metro desarrolladas y modernas. Esta es la base de los dos proyectos para proponer una solución integral y factible para la recepción y transferencia de tecnología para la construcción subterránea, locomotoras, vagones, gestión, operación, capacitación de recursos humanos, etc. para construir una industria ferroviaria sincrónica y moderna.

El Viceprimer Ministro encargó al Ministerio de Finanzas presidir y coordinar con los ministerios y sectores pertinentes para evaluar el impacto general en la economía de los proyectos de desarrollo ferroviario urbano en Hanoi, Ciudad Ho Chi Minh, el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, y la capacidad para equilibrar el capital de inversión pública.

Hanoi y Ho Chi Minh deben seguir coordinándose estrechamente con los ministerios y las dependencias para desarrollar paquetes de políticas y planes para movilizar recursos sociales al más alto nivel a través de TOD (desarrollo urbano, comercio, servicios a lo largo de las rutas de tráfico), PPP (asociaciones público-privadas), BOT (construcción-operación-transferencia)...

El viceprimer ministro enfatizó que los mecanismos y políticas para desarrollar redes ferroviarias urbanas en Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh deben ser sincrónicos, factibles, específicos, indicando claramente cómo hacerlo, quién lo hará, dónde están los problemas y proponiendo soluciones a las autoridades competentes.

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