Quang Tri aclara propuesta de inversión para tramo de 8 km en la Carretera Nacional 15D
El Comité Popular de la provincia de Quang Tri dijo que acaba de enviar un documento al Ministerio de Finanzas informando sobre el contenido relacionado con la inversión en la construcción de la Carretera Nacional 15D desde la Carretera Nacional 1A hasta la Autopista Cam Lo - La Son, provincia de Quang Tri.
Según el Comité Popular de la provincia de Quang Tri, el impacto del plan de inversión para la sección de la Carretera Nacional 15D desde la Carretera Nacional 1 hasta la Autopista Cam Lo - La Son (aproximadamente 8 km de largo) en forma de inversión pública en la viabilidad y eficiencia del proyecto de inversión general para construir una nueva sección de la Carretera Nacional 15D desde la Carretera Nacional 1 hasta la Carretera Ho Chi Minh, ramal Oeste (42 km) bajo el método PPP, entonces invertir en este proyecto reducirá los costos de inversión, garantizará la viabilidad del plan financiero, acortará el tiempo de cobro de peajes y recuperación de capital y aumentará la eficiencia del proyecto de inversión general para construir una nueva sección de la Carretera Nacional 15D desde la Carretera Nacional 1 hasta la Carretera Ho Chi Minh, ramal Oeste (42 km) bajo el método PPP.
Esto se produce en el contexto de las difíciles condiciones presupuestarias de la provincia de Quang Tri, que no ha podido equilibrar la asignación de capital del presupuesto estatal para participar en el proyecto de inversión para construir una nueva sección de la Carretera Nacional 15D desde la Carretera Nacional 1 hasta la rama oeste de la carretera Ho Chi Minh (42 km) bajo el método PPP.
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| Intersección de la Carretera Nacional 15D con la Autopista Cam Lo – La Son. |
Según el Comité Popular de la provincia de Quang Tri, anteriormente, el Comité Popular de la provincia de Quang Tri aprobó al inversor preparar un Informe de Estudio de Prefactibilidad para el Proyecto de Inversión para construir la Carretera Nacional 5D desde la Carretera Nacional 1 hasta la Carretera Ho Chi Minh, Rama Oeste, con una longitud de 42 km (incluyendo la sección desde la Carretera Nacional 1 hasta la Autopista Cam Lo - La Son, de 8 km de largo y la sección desde la Autopista Cam Lo - La Son hasta la Carretera Ho Chi Minh, Rama Oeste, de 34 km de largo) bajo el método PPP.
Debido a las características de la ruta estudiada, que tiene muchas colinas y montañas y pasa por bosques de uso especial, el Comité Popular de la provincia de Quang Tri ordenó al inversor que estudiara dos opciones de diseño.
La opción 1 tiene un diseño de 2 túneles, 2 carriles, despeje de tierra para 2 carriles con una inversión total de 7,165 mil millones de VND, ocupando un área de bosque de uso especial y bosque protector de 44,6 hectáreas.
La opción 2 tiene un diseño de 2 túneles, 2 carriles, limpieza de terrenos para 4 carriles, inversión total de 7,482 billones de VND, área ocupada por bosque de uso especial y bosque protector de 12,05 hectáreas. Ambas opciones, de diseñarse, serían un tramo de 8 km desde la Carretera Nacional 1 hasta la Autopista Cam Lo - La Son, con una plataforma de 55 m y una inversión total de alrededor de 630 mil millones de VND.
Sin embargo, debido a la gran inversión total, el largo período de recuperación del cobro de peajes (alrededor de 29 años) y la dificultad de atraer capital de otros inversores, el inversor no eligió sino que propuso la opción de no construir un túnel, con una escala de 2 carriles, despejando el terreno para 4 carriles, con una inversión total de 4.020 billones de VND. Sin embargo, este plan ocupa una superficie muy grande de bosque protector y de uso especial (unas 139 hectáreas), por lo que la Asamblea Nacional tiene la autoridad de aprobar la política de inversiones.
En cuanto al estado actual de la sección de la Carretera Nacional 15D desde la Carretera Nacional 1 hasta la Autopista Cam Lo - La Son, según el Comité Popular de la provincia de Quang Tri, esta es actualmente una sección dentro de la ruta vial general que conecta el puerto marítimo de My Thuy con la puerta fronteriza internacional de La Lay, provincia de Quang Tri, que ha sido identificada en la Planificación de la Red Nacional de Carreteras para el período 2021-2030, con una visión a 2050 aprobada por el Primer Ministro y la Planificación Provincial de Quang Tri para el período 2021-2030, con una visión a 2050.
De los cuales, el tramo de 13,8 km de longitud desde la playa de My Thuy hasta la Carretera Nacional 1 se ha invertido en una construcción con la escala de una carretera llana de nivel III y no se ha convertido en una carretera nacional.
El tramo desde la carretera nacional 1 hasta la autopista Cam Lo - La Son tiene una longitud de 8 km y está previsto que tenga un ancho de sección transversal de 55 m. Actualmente, en la carretera nacional 15D, este tramo no ha sido objeto de inversión en construcción (no existe ninguna carretera).
El tramo que va desde la autopista Cam Lo – La Son hasta la carretera Ho Chi Minh, ramal oeste, tiene una longitud de 34 km y está planificado como una carretera montañosa de grado III, con una plataforma de 9 m de ancho y una superficie de 8 m de ancho. En la actualidad, el tramo no ha recibido inversiones en construcción.
El tramo que pasa por el centro de la carretera de Ho Chi Minh, ramal oeste, tiene una longitud de 24 km, con la escala actual de una carretera montañosa de grado IV, 2 carriles con una plataforma de 7,5 m de ancho y una superficie de 5,5 m de ancho.
El tramo final desde el ramal oeste de la carretera Ho Chi Minh hasta la frontera internacional de La Lay tiene 2,2 km de largo y ha sido mejorado por el Ministerio de Transporte a la Carretera Nacional 15D. Estado actual de carreteras de montaña grado IV y grado VI, superficie de pavimento de concreto asfáltico.
Según el Comité Popular de la provincia de Quang Tri, actualmente en la autopista Cam Lo - La Son de 98 km de longitud, la sección de 37 km de longitud que pasa por la provincia de Quang Tri tiene un intercambiador diseñado que conecta la Carretera Nacional 15D con la Carretera Nacional, pero no se ha invertido en su construcción.
Por lo tanto, la inversión en la construcción del tramo 15D de la Carretera Nacional que conecta la Carretera Nacional con la Autopista Cam Lo - La Son es de suma importancia, al servir para labores de rescate y socorro, garantizar el orden y la seguridad del tráfico, controlar la seguridad y el orden en la zona al desviar y despejar el tráfico en situaciones de emergencia en la Autopista Cam Lo - La Son y la Carretera Nacional 1 cuando ocurre un incidente; contribuir a la finalización de la red de infraestructura de tráfico vial, la conexión conveniente entre las rutas verticales nacionales como la Carretera Nacional 1, la Autopista Cam Lo - La Son, maximizando la eficiencia del capital de inversión; conectando la zona económica del sudeste de Quang Tri y el puerto marítimo de My Thuy, aumentando el atractivo para atraer inversores para construir y desarrollar proyectos clave de la provincia de Quang Tri.
Español Con base en el contenido del informe anterior, el Comité Popular de la provincia de Quang Tri solicita al Ministerio de Finanzas que preste atención, acuerde y coordine con el Ministerio de Planificación e Inversión y el Ministerio de Transporte para proponer al Primer Ministro que apoye la inversión en la Carretera Nacional 15D desde la Carretera Nacional 1 hasta la Autopista Cam Lo - La Son con cargo al presupuesto central en el período 2021-2025; o agregar inversión en la ruta de conexión de la autopista Cam Lo - La Son a la Carretera Nacional 1 (Carretera Nacional 15D) al proyecto de expansión de la autopista Norte - Sur en el Este, sección Cam Lo - La Son, que se está implementando.
Según el informe del Comité Popular de la provincia de Quang Tri, hasta ahora, el inversor ha investigado y completado la propuesta del proyecto de la Carretera Nacional 15D, sección de la Carretera Nacional 1 a la Autopista Cam Lo - La Son, de 8 km de largo bajo el método PPP, escala de inversión de 2 carriles, inversión total de 630 mil millones de VND y propuso al Primer Ministro apoyar 630 mil millones de VND del fondo de reserva del presupuesto central del plan de inversión pública a mediano plazo para el período 2021 - 2025 para la inversión.
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