Después de descubrir "zanahorias" útiles en las negociaciones, ¿qué "palos" tiene Pekín?

Como en disputas anteriores, China parece estar preparando una serie de acciones para castigar a la Unión Europea (UE) por imponer aranceles a los coches eléctricos. La investigación antidumping sobre la carne de cerdo procedente de la UE es prueba de ello. [anuncio_1]

Las tensiones entre la UE y China están aumentando. (Fuente: Emodnet)

La UE ha quintuplicado los aranceles de importación sobre los coches eléctricos chinos a partir de julio, con aranceles adicionales que oscilan entre el 17,4% y el 38,1% que se aplicarán además del arancel existente del 10% de la UE. Esto significa que los coches eléctricos fabricados en China importados a la UE se enfrentan a aranceles totales de casi el 50%.

En cuanto a la respuesta de China, parece que las cosas han cambiado desde la gran guerra comercial con Estados Unidos, con duras sanciones para ambas partes.

Esta vez, el objetivo para la segunda economía más grande del mundo parece similar al que el país planteó contra Australia hace unos años.

Bloomberg News ha identificado algunos de los posibles objetivos y las zonas de Europa que se verían más afectadas.

Licores de Francia

El primer producto que llamó la atención de China fueron las bebidas espirituosas europeas. Beijing anunció una investigación antidumping en enero de 2024. El Departamento de Comercio del país también podría anunciar aranceles preliminares en cualquier momento, como lo hizo en una investigación similar sobre el vino australiano.

Los productos alimenticios y agrícolas a menudo son objeto de barreras comerciales. Anteriormente, Beijing se ha centrado en artículos no esenciales o aquellos que pueden conseguirse en otros lugares, pero China es un enorme mercado para los exportadores. Esto significa que el daño a los consumidores en la segunda economía más grande del mundo es bajo, pero el impacto sobre los productores podría ser alto.

Los licores son adecuados para este propósito. Los consumidores chinos siempre pueden encontrar alternativas, pero el impacto en Francia –uno de los mayores impulsores de la investigación sobre coches eléctricos en Europa– sería significativo.

Se prevé que la segunda economía más grande del mundo sea el segundo mercado de exportación de bebidas espirituosas más importante de Francia en 2023, según datos del Centro de Comercio Internacional.

Cerdo: Dolor en España

El 17 de junio, Beijing anunció una investigación sobre el presunto dumping de carne de cerdo en Europa. Si eso conduce a aranceles, el impacto se concentraría en los principales proveedores, como España (donde China fue el segundo mayor mercado para los exportadores el año pasado), así como Dinamarca y los Países Bajos.

Con esta investigación, el impacto en China podría ser muy limitado. Beijing puede obtener la mayor parte de su carne de suministros nacionales y puede comprarla de países como Brasil y Estados Unidos si es necesario.

En disputas anteriores, el país asiático ha intentado hacer que sus sanciones comerciales parezcan cumplir con las reglas de la Organización Mundial del Comercio (OMC).

"Parece que este país está siguiendo el mismo camino", comentó Bloomberg .

La Cámara de Comercio de China en la UE dijo que los automóviles importados con motores grandes podrían ser un objetivo de represalias por parte de Beijing. (Fuente: AFP/Getty)

Vino mediterráneo

En mayo de 2024, un medio estatal mencionó el vino como un producto que podría ser atacado, junto con los productos lácteos y los aviones.

Francia es el mayor exportador de vino de Europa a China, por lo que podría sufrir. A continuación están los países mediterráneos.

Sería fácil encontrar otros proveedores si Beijing impusiera aranceles o bloqueara las importaciones procedentes de Europa. El vino australiano vuelve al mercado, después de que China levantara los aranceles en marzo de 2024.

El mercado mundial del vino se encuentra actualmente en una situación de superávit, por lo que la segunda economía más grande del mundo no está preocupada por ello.

Automóviles: Alemania "se lleva el golpe"

El mes pasado, la Cámara de Comercio de China en la UE insinuó que los automóviles importados con motores grandes podrían ser el objetivo de represalias por parte de Pekín.

Si los aranceles sólo se aplicaran a los exportadores de automóviles europeos, Alemania y Eslovaquia serían los dos países más afectados.

China redujo los aranceles de importación de automóviles de pasajeros al 15% en 2018, como parte de un esfuerzo inicial para aliviar las tensiones comerciales entre Estados Unidos y China.

Beijing también ha mostrado su voluntad de utilizar los aranceles a los automóviles como herramienta en guerras comerciales anteriores. El país aumentó los aranceles a los automóviles estadounidenses importados al 40% durante el gobierno del expresidente Donald Trump, antes de reducirlos.

Es probable que la mayor parte de las importaciones europeas de China provengan de fabricantes de bienes de lujo como Porsche, Mercedes-Benz Group AG o BMW AG. Los consumidores de la segunda economía más grande del mundo tendrán dificultades para encontrar estos artículos en otros lugares, pero algunos expertos dicen que los vehículos eléctricos chinos podrían ser una buena opción.

Productos lácteos

Los productos lácteos están incluidos en la lista de posibles objetivos arancelarios. Este es un área en el que China no depende demasiado de las importaciones procedentes de Europa.

Nueva Zelanda suministra aproximadamente la mitad de las importaciones de leche de China, mientras que otro tercio proviene de la UE.

Dinamarca, los Países Bajos, Alemania y Francia se verían afectados si Pekín atacara estos productos.

Sector de la aviación

El sector de la aviación ha sido mencionado como un posible objetivo para China.

Si China tiene como objetivo a Airbus, con sede en Francia, sólo le quedará Boeing. Una mayor dependencia de una empresa estadounidense probablemente no sea lo que Beijing quiere, especialmente ante la perspectiva de crecientes tensiones entre Estados Unidos y China.

Además, Boeing ha tenido una serie de problemas de seguridad, mientras que Airbus ensambla algunos de sus aviones en China.

De hecho, se informa que las aerolíneas chinas están en conversaciones para comprar más de 100 aviones de fuselaje ancho de Airbus. Dicho esto, el sector de la aviación podría ser una zanahoria útil en cualquier negociación sobre las tarifas de los coches eléctricos, junto con todos los palos de Beijing.

Fuente: https://baoquocte.vn/cang-thang-trung-quoc-eu-phat-hien-cu-ca-rot-huu-ich-trong-dam-phan-bac-kinh-co-nhung-cay-gay-nao-275694.html