Empezando desde abajo con grandes aspiraciones, el Sr. Ta Minh Vang y el equipo de CEH están llevando con confianza el producto "Hecho en Vietnam" al mercado internacional tras unir fuerzas para resolver el "problema" del puerto marítimo digital del país.
Superando resistencias, compitiendo con productos “extranjeros”
Al hablar sobre el destino que lo impulsó a dedicarse a la transformación digital de puertos marítimos, el Sr. Ta Minh Vang, director de CEH Technology Solutions Company, retrocedió al año 2009, cuando aún participaba en la gestión del Foro de Seguridad de CEH.vn: «Nuestro grupo tuvo la oportunidad de acceder a un software de gestión portuaria (sistema operativo de terminales - TOS) valorado en millones de dólares, implementado en numerosos puertos marítimos de todo el mundo. Al principio, fue solo curiosidad, ya que el valor de los derechos de autor era demasiado alto. Tras una investigación más exhaustiva, surgió la pregunta: ¿Por qué los técnicos vietnamitas no pueden hacerlo?».
Sr. Ta Minh Vang, Director de CEH Technology Solutions Company.
En 2015, el Sr. Vang, un profesional de TI con pocos conocimientos sobre operaciones portuarias, y junto con algunos de sus colegas solicitó trabajar como personal de TI en un nuevo puerto de la ciudad de Ho Chi Minh para acumular gradualmente conocimientos y experiencia práctica.
Gracias al entusiasta apoyo de los compañeros y hermanas que trabajan en el puerto, el Sr. Vang y sus colegas cuentan con numerosas condiciones favorables para investigar a fondo la solución TOS y, posteriormente, ampliar las funciones para apoyar la explotación portuaria, aplicar tecnologías de punta para automatizar la supervisión de la gestión, como la inteligencia artificial (IA) y el reconocimiento óptico de caracteres (OCR), y desarrollar plataformas de comercio en línea. Todo continúa día a día en la estrecha y natural relación de quienes comparten el mismo barco.
Durante mucho tiempo, en Vietnam, la logística ha sido considerada uno de los campos "más lentos" en el viaje de la transformación digital porque existen muchos obstáculos. En la industria portuaria, los mayores obstáculos son los gerentes que tienen miedo al cambio y están siempre vagamente preocupados por los riesgos de operar el sistema, mientras que la unidad/organización no tiene suficiente personal con las habilidades tecnológicas necesarias.
La mayoría de los puertos marítimos de Vietnam compran productos/soluciones extranjeros como Catos (Corea), Navis (EE. UU.), TOPS (Australia)… con altos costos, procesos complicados de actualización, mantenimiento y operación, que requieren muchos recursos humanos de alta tecnología y son difíciles de integrar y compartir datos. A veces las inversiones no resultan tan bien como se esperaba. Algunas unidades incluso tienen que volver a los procesos manuales tradicionales de papeleo cuando el sistema de solución tecnológica falla.
Con la visión de “Afirmar la inteligencia vietnamita, incorporar tecnología a las actividades de explotación y elevar la marca del puerto”, el equipo de CEH se embarcó rápidamente en actividades de investigación y desarrollo (I+D) con la expectativa de crear un producto grande que pueda competir con productos extranjeros.
El director del CEH tiene la suerte de contar con amigos y colegas en las industrias de la logística y la banca que están dispuestos a apoyarlo con entusiasmo con conocimientos, tiempo e incluso financiación. A veces había dificultades económicas y de personal, pero cada hermano se sacrificaba un poco y juntos las superamos.
Surgió un gran desafío cuando se lanzó la primera versión de la Solución de Explotación Portuaria VTOS. Con poco conocimiento del sector, intentamos crear documentos, presentar el producto y contactar con varios lugares para ofrecerlo. La respuesta fue una rotunda negativa por parte de las empresas portuarias, ya que, a su juicio, aunque el precio era muy bajo, con nula experiencia, VTOS presentaba demasiados riesgos al aplicarse a las actividades de explotación y operación portuarias. Tras casi un año de ir y venir para ofrecer nuestros productos, nuestras finanzas se agotaron y algunos tuvieron que buscar nuevos empleos para ganarse la vida. Los cuatro hermanos restantes, sentados en una cafetería en la esquina, se miraban entre sí preguntándose: "¿Cómo vender? ¿A quién? ¿Deberíamos continuar o no?", recordó el Sr. Vang pensativo.
Durante mucho tiempo, la mayoría de los puertos marítimos de Vietnam utilizaron productos de software y soluciones de tecnología digital extranjeros.
“El primer cliente fue una gran sorpresa para CEH”, continuó el Sr. Vang: “En aquel entonces, el sistema TOS del Puerto Internacional de Contenedores SP-ITC (en Ciudad Ho Chi Minh) solía dejar de funcionar al recibir dos barcos o cuando los vehículos y equipos operaban a máxima capacidad. Esta situación no cumplía con los criterios de las navieras internacionales ni con el proceso de integración de e-Aduanas del Departamento General de Aduanas. Al darnos cuenta de que esta era una oportunidad para VTOS, contactamos con la Junta Directiva del Puerto para presentarla y probarla. Gracias a los resultados obtenidos, en septiembre de 2019, SP-ITC International Container operó oficialmente VTOS”.
Después de aproximadamente 4 años, hasta ahora, los productos VTOS con diseño estándar internacional se han convertido en líderes en el mercado nacional, reemplazando gradualmente a los TOS proporcionados por países extranjeros, uniendo fuerzas para resolver el difícil "problema" de la transformación digital de los puertos marítimos del país.
Aplicación de las últimas tecnologías para productos “Hechos en Vietnam”
Según el director Ta Minh Vang, desde los primeros días, CEH se ha mantenido firme en su dirección de productos “Hecho en Vietnam”, a pesar de ser duramente rechazado por los clientes simplemente porque prefieren productos “extranjeros” a los vietnamitas.
“Dispuestos a renunciar a muchas oportunidades para abrir negocios en Estados Unidos, siempre confiamos en la inteligencia vietnamita, en un futuro en el que la tecnología vietnamita afiance su marca y la bandera nacional esté presente en todo el mundo”, enfatizó el Sr. Vang.
Atrévete a pensar, atrévete a hacer con gran inteligencia y aspiración, CEH invierte fuertemente en actividades de I+D, centrándose en los recursos humanos de I+D; Dispuesto a escuchar las solicitudes de los usuarios, desarrollar productos adecuados para el pueblo y la cultura vietnamitas.
Los productos y soluciones "Make in Vietnam" de CEH se investigan, desarrollan y aplican continuamente las últimas tecnologías.
CEH es pionero en la aplicación de IA para automatizar la autenticación de entrega de puertos.
CEH es pionero en la aplicación de IA para automatizar la autenticación de entrega de puertos. Una vez que el sistema OCR identifica el número de vehículo, el número de remolque, el número de sello de aduana, la tarjeta de identificación ciudadana, la licencia de conducir, el registro del vehículo, el registro del vehículo, luego compara la orden de entrega electrónica (EDO), la orden de elevación, la información de la carga e integra los datos de despacho de aduana, el El sistema de aplicación de inteligencia artificial tomará una decisión sobre la entrada o salida de las mercancías del puerto.
Soluciones como CFS Warehouse, Container Yard, Salan Monitoring, Empty Container Repair, EDI System... utilizan IoT para gestionar y optimizar las operaciones. Los datos se integran en la plataforma de computación en la nube de acuerdo con la arquitectura de big data.
La investigación e implementación de nuevas tecnologías por parte del CEH tiene muchas ventajas al recibir el apoyo de socios como Gemadept, el Ministerio de Información y Comunicaciones, el Departamento General de Aduanas... Los jóvenes ingenieros vietnamitas tienen un conocimiento sólido de la tecnología, son competentes en formación e integran rápidamente la IA en el software.
Actualmente, el portafolio principal de productos de CEH es bastante diverso, contando con: software de gestión y operación de puertos VTOS; Software electrónico de aduanas CAS; Software de gestión de almacenes CFS, almacén aduanero; Software de gestión de activos y vehículos portuarios; Solicitud de Eport/Smartport en línea; Aplicación de transporte (similar a Grab, modelo Uber)…
Los productos y soluciones "Make in Vietnam" de CEH son muy valorados por sus ventajas destacadas: Desarrollo basado en requisitos y funcionamiento real, sobre una plataforma tecnológica nueva y moderna; Fácil de usar, amigable para el usuario; Personal con profundo conocimiento de la profesión; El tiempo de implementación es de 2 a 5 semanas (mucho más rápido que el promedio de 16 a 18 meses de los productos extranjeros); Altamente personalizable, actualizable, con estándares API para una fácil integración y expansión con aplicaciones de terceros; Los costes de implementación son sólo del 10 al 20% de los de los productos extranjeros…
Los productos y soluciones “Make in Vietnam” de CEH tienen muchas ventajas sobre los productos extranjeros.
A pesar de tener muchas ventajas destacadas, como muchas otras empresas tecnológicas vietnamitas, CEH aún tiene que enfrentarse a la falta de confianza de los vietnamitas en los productos y soluciones vietnamitas.
La confianza en el producto "Hecho en Vietnam" es probablemente el mayor obstáculo en el proceso de negociación con nuestros clientes. Quizás porque, en el pasado, al mencionar productos mecánicos, eléctricos, electrónicos, etc., las marcas de empresas de países desarrollados ya estaban presentes en la mente de muchos usuarios vietnamitas. Aprovechando la oportunidad de ser el primer cliente, CEH ha implementado y mejorado activamente nuevas funciones, contribuyendo a mejorar la productividad y el valor para el puerto. De este modo, se ha generado gradualmente confianza entre las empresas portuarias nacionales, afirmó el Sr. Vang.
Promoción del desarrollo económico digital
Hasta la fecha, 23 puertos marítimos, ICD (diques secos) y depósitos han utilizado las soluciones de CEH, logrando numerosos resultados positivos.
Normalmente, en el Puerto Internacional de Contenedores SP-ITC, las soluciones "Make in Vietnam" de CEH han transformado digitalmente el 100% de las operaciones operativas, reduciendo entre el 70 y el 90% del personal que trabaja en contabilidad, documentos, informes y estadísticas. El tiempo de entrega a través de la puerta se ha reducido de 10 minutos a solo 1 minuto. Junto con esto, otras características como la optimización de las operaciones del astillero y del barco; El intercambio automático de datos EDI, EDO con las navieras... ha ayudado a aumentar la producción de 60.000 Teus/año en 2018 a 800.000 Teus/año en 2022. En julio de 2023, impresionada con los grandes cambios tecnológicos del Puerto Internacional de Contenedores SP-ITC, la naviera MSC volvió a utilizar los servicios en este puerto.
Otro caso típico es la plataforma Smartport utilizada en 11 puertos del Grupo Gemadept. Interacciones en línea como: Consultar información de carga, conocimientos de embarque, horarios de barcos, realizar órdenes de levantamiento, despacho de aduanas y recibir documentos electrónicos legalmente válidos... han ayudado a que el proceso de operación que antes requería de 10-12 puntos de contacto y muchos movimientos, ahora solo toma 2-3 minutos para completar las operaciones en línea, brindando una experiencia positiva a los clientes.
O las aplicaciones de llamadas de camiones contenedores, salan, reutilización de contenedores, apuestas de reparación en línea... ayudan a los transportistas a reducir hasta un 50% de los costos de transporte, contribuyendo al desarrollo de la economía digital de Vietnam.
El ecosistema Digital Seaport ayuda a que todas las actividades portuarias se realicen en línea y durante todo el proceso.
En particular, el ecosistema portuario digital VSL de CEH conecta componentes de la industria logística, operando 24 horas al día, 7 días a la semana, ayudando a los puertos marítimos vietnamitas a mejorar su competitividad y alcanzar estándares internacionales.
VSL crea un centro operativo intermediario, procesa servicios logísticos en línea en tiempo real, opera en una plataforma en la nube, autentica la identidad de cada participante, emite documentos electrónicos legalmente válidos, integra servicios bancarios, de seguros y de transporte según el modelo de economía colaborativa. VSL opera en un gran almacén de datos y comparte información de forma selectiva con agencias de gestión estatales. Los componentes de este ecosistema incluyen: Puertos marítimos/puertos secos/almacenes; línea naviera; empresa de transporte por carretera/transporte acuático; Organismos de gestión estatal (aduanas, autoridades portuarias, guardias de fronteras, etc.); banco; compañía aseguradora
La capacidad máxima de cada puerto para recibir buques varía. Cuando llega un superbuque nodriza de contenedores, solo unos pocos puertos pueden recibirlo. Normalmente, solo se puede recibir un buque a la vez (los demás tienen que hacer cola). Esto genera sobrecarga en algunos puertos grandes, mientras que otros pueden no operar a plena capacidad, lo que genera un desperdicio de recursos. Si bien cuenta con una ventaja natural en cuanto a vías navegables y puede recibir superbuques, con la organización actual, la provincia de Ba Ria - Vung Tau aún no ha aprovechado el potencial de la zona portuaria de Cai Mep Thi Vai para convertirse en un puerto marítimo de talla regional e internacional. Si se utiliza VSL, el tiempo de procesamiento de un buque se acortará al movilizar recursos de otros puertos para gestionar el procesamiento en paralelo, en lugar de que un solo puerto se encargue del despacho de aduanas. VSL puede integrar clústeres portuarios y medios de transporte para convertirse en un superpuerto. De esta manera, es posible explotar y optimizar los recursos de la "Otros puertos del clúster portuario y pueden competir con los puertos de tránsito de la región", analizó con gran satisfacción el Sr. Vang sobre la "carta de triunfo" de CEH.
El 10 de octubre de 2022, VSL fue reconocido como un excelente producto de transformación digital y luego apareció rápidamente en la lista de plataformas digitales nacionales.
“Esa noche, cuando recibimos la noticia de que VSL había sido homenajeado por el Gobierno y el Ministerio de Información y Comunicaciones, nos sentimos tan felices que no pudimos dormir. Estábamos tan felices. En algún lugar, lágrimas silenciosas corrieron por nuestros rostros, curtidas por casi 10 años de trabajo en el puerto marítimo”, se conmovió el director del CEH.
Prepárate para ir al mar
Desde hace aproximadamente 10 años, el director Ta Minh Vang siempre ha soñado con el día en que los productos "Make in Vietnam" de CEH ingresen al mercado regional y lleguen al mundo.
En 2023, CEH dio los primeros pasos en su viaje “hacia el gran mar”: acercándose a las dos líneas navieras más grandes del mundo, Maersk Line y MSC.
Las empresas de tecnología digital vietnamitas se esfuerzan por lograr el objetivo de implementar VTOS y VSL en la región del Sudeste Asiático, en primer lugar en países con modelos de explotación similares a Vietnam, como Tailandia, Indonesia y Camboya.
El plan es que para 2025, CEH exporte el software de implementación para el primer puerto de la región. Y para 2030, se espera que la solución VTOS esté disponible en el mercado europeo. El Sr. Vang reveló algunos puntos destacados del futuro.
Determinando que el viaje hacia el "gran mar" tendrá muchas "olas grandes", CEH ha estado preparando "equipaje" para estar listos para "cruzar las olas y salir al mar".
Además de mejorar y actualizar constantemente sus productos para mantenerse por delante de los competidores, la empresa también lleva a cabo muchas actividades para buscar y capacitar a un equipo de ingenieros jóvenes con buena experiencia e idiomas extranjeros. Cabe destacar que se ha puesto en funcionamiento el Centro de Formación de Recursos Humanos para Operaciones Portuarias y Formación Práctica para Egresados que deseen trabajar en la industria logística.
Al implementar soluciones tecnológicas digitales para empresas de almacenamiento y puertos, nos dimos cuenta de la gran necesidad de recursos humanos digitales para operar aplicaciones eficazmente, ayudando a las empresas a reducir la presión durante el proceso de cambio y minimizar los riesgos y costos. Mediante actividades de capacitación y desarrollo de talento, CEH busca difundir la inspiración de la innovación tecnológica a la próxima generación, animar a los jóvenes a tener confianza, atreverse a soñar, a hacer realidad sus sueños y a construir un país fuerte, comentó el Sr. Vang.
Una gran motivación para CEH es que las empresas vietnamitas no están solas al ingresar al mercado internacional.
El Sr. Vang comentó con satisfacción: «Cada paso que damos siempre ha sido guiado y acompañado por el Ministerio de Información y Comunicaciones. Cabe destacar que, en el marco de la Conferencia Global de Jóvenes Parlamentarios celebrada a mediados de septiembre de 2023, el presidente de la Asamblea Nacional, Vuong Dinh Hue, creó las condiciones para que CEH presentara sus productos a casi 500 parlamentarios de todo el mundo. Actualmente, muchos empresarios vietnamitas en el extranjero están dispuestos a apoyar a CEH en sus negocios y en su acercamiento a grandes empresas portuarias».
El director del CEH espera que los ministerios y las sucursales pertinentes alienten a las empresas a utilizar productos nacionales en lugar de productos importados.
Al ser preguntado sobre propuestas y recomendaciones específicas para ayudar a los productos y la inteligencia vietnamitas a destacarse en el panorama tecnológico mundial, el Sr. Vang expresó: “Como empresa joven y de pequeña escala, CEH desea cooperar, integrar y compartir datos selectivamente con empresas tecnológicas como FPT, Viettel, VNPT, Nexttech, CMC, VNG, etc., aprovechando así los recursos para desarrollar aplicaciones de alta tecnología para la industria logística. Esperamos que el Ministerio de Transporte, el Ministerio de Industria y Comercio y el Ministerio de Defensa Nacional incentiven a las empresas afiliadas a utilizar productos nacionales en lugar de extranjeros. Además, esperamos que las universidades que ofrecen formación en logística y tecnologías de la información creen las condiciones para que CEH comparta documentos, productos tecnológicos y habilidades, brindando a los estudiantes la oportunidad de acceder a conocimientos prácticos y, al mismo tiempo, estimulando la creatividad de la juventud. De ahí surgirán muchos productos "Hechos en Vietnam", siguiendo el ejemplo vietnamita, construyendo un país fuerte y próspero. de clase mundial
El dicho «Si quieres construir un barco, no empieces buscando madera, sierras, tablones ni asignando tareas, sino oriéntate con el anhelo humano de un océano vasto e infinito» forma parte de mi vida y del espíritu de CEH. Empezamos un pequeño proyecto con un gran deseo, superamos los desafíos con valentía, creemos siempre que habrá un camino por delante, no nos echamos atrás ante las dificultades, no dejamos que los pequeños beneficios ni los pensamientos personales eclipsen la aspiración y el sueño de elevar el nivel y llevar la tecnología vietnamita al «gran mar», confió el director Ta Minh Vang antes de concluir la historia.
| En la sesión de trabajo entre el Primer Ministro Pham Minh Chinh y los líderes del distrito de Can Gio a mediados de julio de 2023, el Ministro de Información y Comunicaciones, Nguyen Manh Hung, informó al Primer Ministro que el Ministerio de Información y Comunicaciones y los ministerios y sucursales relacionados están promoviendo la Plataforma Portuaria Digital construida por empresas vietnamitas y se está implementando bien en muchos puertos nacionales con precios competitivos, solo el 20% del precio de las plataformas extranjeras y al mismo tiempo garantizando todas las características similares. El Ministerio de Información y Comunicaciones es el encargado de evaluar y asegurar los criterios técnicos para que los puertos nacionales implementen y repliquen esta Plataforma Portuaria Digital. |
Vietnamnet.vn
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