Numerosas propuestas y modificaciones a la normativa sobre el transporte de niños en coches y motos

Personas que llevan niños en motocicletas en el tráfico en Hanoi

En su 31ª sesión, la Comisión Permanente de la Asamblea Nacional emitió opiniones sobre la explicación, aceptación y revisión del proyecto de Ley de Ordenamiento y Seguridad Vial.

Cabe destacar que el contenido relacionado con la protección de los niños cuando participan en el tráfico ha tenido muchas novedades y ajustes.

Adaptación de la normativa para el transporte de niños menores de 10 años y de estatura inferior a 1,35 m en coches

Según el Comité Permanente del Comité de Defensa y Seguridad Nacional, durante la discusión en la VI Sesión, hubo opiniones de los delegados que sugieren revisar las regulaciones pertinentes sobre estándares de seguridad y otras regulaciones en el proyecto de ley para garantizar la seguridad de los niños cuando participan en el tráfico.

Priorizar la asistencia en caso de accidentes de tráfico a los grupos vulnerables, incluidos los niños, y tomar como referencia la experiencia internacional para regular el uso de equipos de seguridad para los niños transportados en automóviles.

El proyecto de ley eleva a 12 años la edad a la que los niños deben utilizar sistemas de retención en asientos de coche.

Complementar la normativa que establece que los niños menores de 4 años que viajen en automóviles deben estar supervisados ​​por adultos o deben ser transportados en equipos de seguridad infantil y proponer una hoja de ruta para implementar el uso de equipos de seguridad para niños menores de 4 años.

En respuesta a las opiniones de los delegados, el Comité Permanente del Comité coordinó con el organismo redactor para revisar, complementar y modificar disposiciones específicas del proyecto de ley a fin de garantizar su viabilidad y ajustar la edad y la altura de conformidad con las prácticas internacionales.

En consecuencia, el último proyecto de ley estipula que cuando se transporte a niños menores de 10 años y de una altura inferior a 1,35 m en un automóvil sin un adulto sentado con ellos, el conductor debe instruir y utilizar el equipo de seguridad adecuado.

Al mismo tiempo, el contenido de este reglamento se implementará de acuerdo con la hoja de ruta después de 1 año cuando entre en vigor la ley que asigna al Ministerio de Ciencia y Tecnología la tarea de emitir reglamentos técnicos sobre equipos de seguridad para niños en los automóviles.

Numerosos ajustes y adiciones de nuevas normativas

Según el Comité Permanente, hay opiniones que sugieren aclarar la normativa que establece que la edad para que los niños puedan cruzar la calle acompañados de un adulto es de 7 años, y otra opinión sugiere elevarla a 11 años.

Respecto a este contenido, la Comisión Permanente del Comité consideró que la normativa de que los niños menores de 7 años deben ser acompañados por un adulto al cruzar la calle es heredada de la Ley de Tránsito Vial de 2008, que se ha ido aplicando de forma estable, sin ningún problema en la práctica.

Por lo tanto, el Comité Permanente del Comité propuso que el Comité Permanente de la Asamblea Nacional mantenga el proyecto tal como fue presentado en la sexta sesión para garantizar su viabilidad y adecuación a la condición física actual de los niños.

Además, se sugiere que los niños menores de 6 años que viajen en la parte trasera de una bicicleta o moto deberán contar con equipo de seguridad y un asiento específico para niños.

Junto con esto, se propone agregar una regulación que establezca que los niños que viajan en bicicleta deben usar casco cuando participan en el tráfico. También existen opiniones de que la normativa sobre el transporte de niños menores de 14 años en motos o ciclomotores no es adecuada a las condiciones físicas actuales de los niños.

Respecto de las opiniones expuestas, el Comité Permanente manifestó que las ha aceptado en una dirección adecuada a la práctica actual.

En consecuencia, la regulación revisada en el proyecto es que cuando se transporten niños menores de 6 años en motocicleta o scooter sin un adulto sentado con ellos, debe haber un cinturón de seguridad o un asiento específico para niños.

Ajustar la normativa para que los conductores de bicicletas, motocicletas y bicicletas eléctricas que transporten a niños menores de 7 años puedan llevar un máximo de dos personas para proteger a los niños, y los conductores de motocicletas de dos ruedas y motos que transporten a niños menores de 12 años puedan llevar un máximo de dos personas.

El proyecto estipula que las personas que viajen en motocicletas y bicicletas eléctricas deben usar cascos que cumplan las normas, sean de buena calidad y tengan las correas bien abrochadas.

Según el Comité Permanente, las reglamentaciones anteriores heredan las reglamentaciones actuales y son coherentes con la práctica vietnamita.

TB (según Tuoi Tre)

Fuente: https://baohaiduong.vn/nhieu-de-xuat-chinh-ly-quy-dinh-ve-cho-tre-em-tren-o-to-xe-may-375516.html