Los contratistas cuentan los días que esperan la arena para construir una carretera provincial de 2.180 billones de VND en Dong Thap

Sitio de construcción abandonado

Presentes en el proyecto de construcción de la autopista 857, sección de la autopista 30 - Carretera 845, aprobado por el Comité Popular de la provincia de Dong Thap con una inversión total de 2,180 billones de VND, los reporteros del periódico Giao thong notaron que el sitio de construcción estaba algo desierto.

Escena desolada en el proyecto de 2,180 mil millones de VND en Dong Thap.

El consultor y supervisor, Sr. Huynh Khanh Thanh, dijo que el proyecto tiene una longitud total de unos 45 km. De los cuales, la sección que pasa por el distrito de Cao Lanh tiene aproximadamente 14 km de largo, la de Thanh Binh tiene aproximadamente 21 km de largo y la de Thap Muoi tiene aproximadamente 10 km de largo.

El sitio de construcción está dividido en 10 paquetes de construcción y marcados en orden del 13 al 22. Hasta ahora, el avance del proyecto ha alcanzado aproximadamente el 50%, con un retraso en comparación con el plan de construcción propuesto.

De los 10 paquetes, actualmente, los paquetes 17, 20 y 22 aún están construyendo obras relacionadas con el puente. Los paquetes 14, 16, 18, 19 y 21 avanzan lentamente. En cuanto a los paquetes 13 y 15, el contratista ha suspendido temporalmente la construcción desde el Tet, añadió el Sr. Thanh.

Muchos contratistas han detenido la construcción después del Tet.

El Sr. Nguyen Minh Hieu, subgerente de construcción de Tuan Hien Company Limited, dijo que el paquete No. 13 que se le asignó a la empresa tiene 5,5 km de carretera y dos puentes.

Hasta el momento el avance ha alcanzado cerca del 60%. Actualmente, los dos puentes construidos por el contratista están básicamente terminados. Mientras tanto, no hay arena por lo que aún no se puede construir la carretera.

"Desde después del Tet hasta ahora, la empresa ha paralizado la construcción, ha retirado maquinaria y equipos de la obra y ha suspendido temporalmente los contratos de trabajo de 20 trabajadores", declaró el Sr. Hieu.

Esperando arena todos los días

El Sr. Hieu añadió que el tramo de carretera construido por el contratista necesita 317.000 m3 de arena. Con la cantidad previamente asignada, la empresa ha completado 2km. Actualmente, el contratista necesita otros 70.000 m3 de arena para construir el tramo restante de la carretera.

"Debido a la falta de arena, aún quedan unos 500 m de camino, y el contratista aún no ha excavado el molde. Cuando la arena llegue a la obra, la empresa reunirá equipos, maquinaria y trabajadores para continuar la construcción del paquete bajo su responsabilidad", informó el Sr. Hieu.

Los contratistas cuentan los días que esperan que la arena llegue al sitio de construcción para comenzar la obra.

El Sr. Bui Quoc Viet, subdirector del proyecto de Truong Son Construction Corporation (contratista del paquete 20), dijo que el paquete implementado por el contratista tiene una longitud total de 4 km, con tres puentes y un progreso de construcción que alcanza el 40%.

La demanda total de arena que la empresa necesita para la construcción es de 251.000m3 de arena. Desde que se inició el proyecto, el contratista ha recibido 65.000m3 de arena. El monto restante, la empresa aún está a la espera de ser asignado para completar el proyecto según la normativa.

"Actualmente, en la obra, la empresa ha dispuesto 17 trabajadores y 10 máquinas y equipos para construir los pilares y pisos de carga de los puentes. En cuanto a la carretera, el contratista ha terminado de excavar el molde y está esperando la llegada de la arena para comenzar la construcción de inmediato", declaró el Sr. Viet.

El Sr. Viet agregó que el proyecto de construcción de la Carretera 857, tramo de la Carretera 30 - Carretera 845, no necesita ser cargado, por lo que cuando haya arena, el contratista acelerará la implementación y podrá completarlo de acuerdo al plan propuesto.

"Hasta ahora, el proyecto lleva un retraso de seis meses. El contratista está contando los días para que la arena llegue a la obra. Por lo tanto, si la arena no llega a la obra antes del 30 de septiembre, la construcción será aún más difícil", declaró el Sr. Viet.

La arena llegará el próximo mes de septiembre y el proyecto podría estar concluido a finales de 2024.

El consultor y supervisor, Sr. Huynh Khanh Thanh, dijo que el proyecto comenzará a construirse en julio de 2022 y se espera que se complete en 18 meses. El proyecto necesita 2,6 millones de m3, pero hasta ahora sólo se han aportado 980.000 m3 de arena, alrededor del 30%.

"El proyecto se ha prorrogado por primera vez y el contrato vence a finales de este año. Sin embargo, el problema actual radica en la falta de arena, por lo que los contratistas no pueden organizar la construcción según el plan propuesto", explicó el Sr. Thanh.

El Sr. Thanh agregó que desde principios de año, la provincia de Dong Thap planeó llevar arena al sitio de construcción en septiembre u octubre.

"El contrato vence en tres meses. Por lo tanto, si la arena llega a la obra el próximo septiembre, el nuevo contratista puede garantizar que el proyecto estará terminado y en funcionamiento a finales de este año", añadió el Sr. Thanh.

El proyecto de construcción de la ruta DT857, tramo de la Ruta Nacional 30 - DT845, es una ruta plana nivel IV, de aproximadamente 45 kilómetros de longitud, con una plataforma de 9 metros de ancho, una superficie de asfalto de 7 metros de ancho y se construirán 27 nuevos puentes y 58 alcantarillas en la ruta. Periodo de ejecución del proyecto 2021 – 2025.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-dem-tung-ngay-cho-cat-thi-cong-tuyen-duong-tinh-2180-ty-dong-o-dong-thap-192240826171337264.htm