Los habitantes del delta del Mekong tienen grandes expectativas sobre la autopista Chau Doc-Can Tho-Soc Trang.

Los deseos de la gente

Para los habitantes del delta del Mekong, se espera que la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang rompa el monopolio, reduzca la congestión vehicular en la Carretera Nacional 1 y otras rutas como la Carretera Nacional 91 y la carretera Nam Song Hau... Los bienes y productos agrícolas del delta del Mekong llegarán rápidamente a los lugares de consumo y el turismo que conecta las localidades también tendrá la oportunidad de desarrollarse con mayor fuerza...

El primer ministro Pham Minh Chinh y los delegados realizan la ceremonia inaugural de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

El Sr. Nguyen Van Hai (52 años, residente de la comuna de Da Phuoc, distrito de An Phu, An Giang) expresó con emoción: "No solo yo, sino también los habitantes de la zona fronteriza de la provincia de An Giang estamos muy contentos con la inauguración de la autopista a Chau Doc. Esperamos que, una vez terminada, acorte el tiempo de viaje y facilite el comercio, ya que aquí todos estamos hartos de viajar por la Carretera 91, una carretera estrecha con demasiados vehículos".

El Sr. Nguyen Quoc Tuan, gerente de la zona turística del teleférico de Sam Mountain (ciudad de Chau Doc), comentó con entusiasmo: «Realmente, la gente de aquí lleva mucho tiempo esperando este día. Con la autopista, sin duda será más fácil para los turistas llegar a Chau Doc. Además, el transporte de mercancías para las empresas será más eficiente, reduciendo costos y tiempo. Habrá muchas oportunidades de desarrollo para las personas y las empresas».

La autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang tiene una longitud total de 188 km y se espera que esté terminada en 2027.

El agricultor Bui Van Hoa (55 años, residente en la aldea 3, comuna de Tan Hoa, distrito de Chau Thanh A, Hau Giang), quien transporta fruta regularmente a las provincias vecinas para su consumo, comentó: «Antes, en la carretera nacional, los conductores solo conducían a un promedio de 40 km/h y luego tenían que subir y bajar del camión tres o cuatro veces para llegar a Chau Doc (An Giang). Ahora que hay autopista, los autos van más rápido, ahorrando tiempo y facilitándonos las cosas».

Compartiendo la misma alegría con la gente de An Giang y Hau Giang, el Sr. To Van Huu (60 años, residente en la aldea Cho Cu, ciudad My Xuyen, Soc Trang) compartió que todos en esta área están emocionados cuando se construye la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang a través de su tierra. La familia del Sr. Huu tiene más de 650 metros ^cuadrados de tierra afectados por el proyecto y ha recibido una compensación y apoyo de más de 2 mil millones de VND. El Sr. Huu, que recibirá una indemnización a partir de mayo de 2023, está construyendo con urgencia una casa nueva y más espaciosa para estabilizar pronto su vida.

Solución de problemas de conectividad regional e interregional

El Dr. Tran Huu Hiep, un experto económico de Can Tho, dijo que esta autopista completamente nueva creará un espacio de desarrollo muy nuevo para las cuatro localidades de An Giang, Can Tho, Hau Giang y Soc Trang. Además de eso, ayuda a las localidades del Delta del Mekong a abrir la puerta al suroeste, conectándose con la vecina Camboya. En términos más generales, se espera que seis autopistas, incluida la Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, abran una nueva fase de desarrollo para Occidente. "Cuando el transporte es conveniente, se generan una serie de ventajas para atraer inversiones, como la educación, el turismo y el intercambio cultural...", afirmó el Sr. Hiep.

Simultáneamente se está invirtiendo en el sistema de autopistas del Delta del Mekong.

Compartiendo la misma opinión, el Sr. Nguyen Phuong Lam, director de la sucursal de Can Tho de la Federación de Comercio e Industria de Vietnam, dijo que en realidad, 13 provincias y ciudades del delta del Mekong todavía dependen en gran medida del antiguo sistema nacional de carreteras. Esto supone una enorme limitación, sobre todo para el transporte de mercancías. Debido a las restricciones de tráfico y velocidad, surgirán costos de tiempo y las restricciones de carga también aumentarán los costos de transporte.

Desde la perspectiva de las empresas, el Sr. Lam dijo que la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang no solo resuelve el problema del comercio, el transporte y el turismo, conectando las localidades del Delta del Mekong entre sí, sino que también ayuda a las empresas del delta a apuntar al mercado camboyano en el futuro. Este también será el principal eje carretero que contribuirá a promover el comercio de mercancías entre el Delta del Mekong, Ciudad Ho Chi Minh y la región Sudeste de manera más conveniente. "Creo que, con la construcción de esta autopista, el volumen de mercancías entre las localidades del delta del Mekong y las provincias y ciudades del sur podrá duplicarse en comparación con la actualidad", comentó el Sr. Lam.

Sin embargo, para que la autopista antes mencionada se complete como lo espera la gente, el Dr. Tran Huu Hiep dijo que es necesario aprender de la experiencia de algunas autopistas anteriores, como la autopista Trung Luong - My Thuan, que tuvo un retraso de hasta 13 años y tuvo que cambiar de inversores tres veces. Es necesario extraer lecciones sobre la asignación de capital, los mecanismos de gestión, la autorización de obras, la capacidad de los contratistas, el avance de la construcción y la calidad del proyecto para evitar cometer el mismo error. Especialmente ahora, al implementar proyectos simultáneamente, surgirán grandes problemas, y uno de los más preocupantes es la falta de arena para la construcción de la plataforma de la carretera, afirmó el Dr. Hiep.

El Proyecto de la Autopista Chau Doc - Soc Trang - Can Tho (fase 1) tiene una longitud total de 188,2 km y pasa por cuatro provincias y ciudades: An Giang, Can Tho, Hau Giang y Soc Trang, con una inversión total de 44.691 mil millones de VND de los presupuestos central y local. En el cual, el punto de inicio del proyecto se conecta con la Carretera Nacional 91 (en la ciudad de Chau Doc, An Giang) y el punto final se cruza con la Carretera Nacional Nam Song Hau, conectándose con Tran De Port Road (Soc Trang). En la fase 1, el proyecto se invierte en una escala de 4 carriles, con una velocidad de diseño de 100 km/h. Una vez finalizado se invertirá en una báscula de 6 carriles.

Según el plan, la fase 1 de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang completará básicamente algunas secciones con alto volumen de tráfico para 2025; Básicamente, completar toda la ruta en 2026 y completar y poner todo el proyecto en operación sincrónica en 2027.

Enlace de origen: https://thanhnien.vn/nguoi-dan-dbscl-dat-nhieu-ky-vong-vao-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-185230618105506691.htm